Атомні глибоководні станції проєкту 18510
| Атомні глибоководні станції проєкту 18510 | ||
|---|---|---|
| Проєкт | ||
| Розробник проєкту | СПМБМ «Малахіт» | |
| Класифікація НАТО | «X-Ray» / «Nelma» / «Paltus» | |
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (надводна) | 20 вузлів | |
| Швидкість (підводна) | 6 вузлів | |
| Гранична глибина занурення | До 1000 метрів | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 44 м / 55 м (проєкт 1851.1) | |
| Ширина корпусу найб. | 5.3 м | |
| Водотоннажність надводна | 529 т / 730 т (проєкт 1851.1) | |
| Озброєння | ||
Автономні глибоководні станції проєкту 18510, шифр «Нельма» — атомні автономні глибоководні станції (АГС), входять в комплекс, що складається з носія (допрацьовані серійні АПЧ) і носимого апарату, самої АГС. За класифікацією НАТО X-Ray / Nelma — class nuclear special-designation submarine (DSV). Є спеціальними атомними підводними човнами / глибоководними технічними засобами. Відносяться до Головного управління глибоководних досліджень (Гугд) Міністерства оборони Російської Федерації.
Імовірно, комплекс створювався для проведення розвідувальних операцій, постановки перешкод на маршрутах бойового патрулювання атомохода ВМФ РФ, рішення науково-технічних завдань, порятунку людей в екстремальних ситуаціях, операцій з підйому різного устаткування з затонулої в морі військової техніки ймовірного противника і для проведення інших спеціальних операцій[1].
За іншими даними, комплекс призначений для збору з дна уламків кораблів, літаків і супутників, затоплених в океані і проведення підводної розвідки на глибинах до 1 км[2].
За постановою №-722-271 ЦК КПРС і Ради міністрів СРСР від 25 вересня 1965 року передбачався початок ескізних робіт з проєктування автономної глибоководної науково-дослідної станції в ЦКБ-18. Головними в групі розробників стали Корсуков Е. С. та його заступник Бавілін С. М.[3] Роботи за ескізним проєктом були завершені до 1970 року, а сам проєкт представлений в Минсудпром і командуванню ВМФ СРСР.
Розробку технічного проєкту атомних глибоководних станцій спеціального призначення в 1972 році за Постановою Ради міністрів СРСР передали в ЦКБ «Волна» Мінсудпрома СРСР. Головним конструктором нового комплексу призначений Бавілін С. М., в конструкторську групу також увійшли Тєрєшкін В. М., Дубницький Д. Н., Уваров В. А., Дешкін Е. А., а головним конструктором енергетичної установки став Романов Б. Л. Конструкторської групою були розроблені і підготовлені два ескізних проєкти — автономної глибоководної станції (АГС) / проєкт 1910 «Кашалот» / і комплексу, що складається з носія і носимого апарату / проєкт 1851 «Нельма» /[3][4].
Для відпрацювання конструкторських рішень і як дослідне судно був виділений від ВМФ 'ПЛАРК К-170' проєкту 675 зі складу 11-ї дивізії 1-ї флотилії Північного флоту ВМФ СРСР. До 1973 року були завершені чорнові технічні проєкти, і в січні 1973 року К-170 поставлена на СРЗ «Зірочка» в Сєвєродвінськ для доробок. Роботи виконувалися спільно з ЛПМБ «Рубін». Човен отримав новий тактичний номер — БС-86, потім К-86, пізніше КС-86. У 1974 році СПМБ Машинобудування і ЦКБ «Волна» пройшли злиття, нове об'єднання отримало назву СПМБМ «Малахіт». В ході робіт, за пропозицією Бавіліна С. М., був змінений техпроєкт в частині енергетичної установки АГС[4].
Відповідно до Наказу Головкому ВМФ СРСР, для експлуатації глибоководних станцій в жовтні 1976 року було сформовано загін гідронавтів. У загін відбиралися люди, що служили на підводних човнах не менше 5 років і є членами КПРС. Вимоги по медичній частині були аналогічними вимогам для космонавтів. Першим офіцером загону став Чеботаєв П. А., він і зайнявся подальшим формуванням загону на території 39-ї бригади споруджуваних підводних човнів на проспекті Римського-Корсакова в Ленінграді[5].
У деяких джерелах вказується, що подальшою розробкою проєкту і детальним доопрацюванням АПЛ проєкту 675 до типу «судно-носій АГС» (проєкт 675Н / 06754) доручили нижньогородському ЦКБ «Лазурит», керівник проєкту — Герой Росії Кваша М. Й. Частково, це може бути правдою, оскільки СПМБМ «Малахіт» займався проєктом 1910 «Кашалот». Але ця інформація в офіційних відкритих джерелах не підтверджена.
На початку 1980 року на Ленінградському Адміралтейському об'єднанні (зараз «Адміралтейські верфі»), почалася підготовка до будівництва першої АГС. АС-23 закладена 25 вересня 1981 роки (заводський номер 01429). Спуск на воду відбувся 30 жовтня 1983 року. Відповідальний здавач — Сусленніков М. Є., представники від ВМФ СРСР — Семенов В. С. та Попільнух Г. А. У 1984 році, в ході проведення випробувань, вперше західними службами був помічений АГС. У 1986 році вперше було здійснено підводне стикування. Комплекс АГС-носій зарахований до складу 29-ї бригади підводних човнів Червонопрапорного Північного флоту СРСР (в/ч 13090) з базуванням на Оленью Губу (Снєжногорськ-1) 30 грудня 1986 року. Командир АГС — Терехов Ю. А. Інформація про подальшу службу АС-23 є закритою і в відкритих джерелах не публікувалася. АС-23 — КС-86 є єдиним комплексом, побудованим за проєктом 18510 «Нельма». У 1991 році замість КС-86 прийшло інше судно-носій КС-411 (проєкт 09774). 24 червня 1991 року КС-86виключено з бойового складу ВМФ і поставлено на відстій в губі Оленья до 2000-х років, потім розібрано на метал. Імовірно, з 2009 року комплекс АС-23 — КС-411 знаходиться в Сєвєродвінську на СРЗ «Зірочка».
АС-23 має повну водотоннажність близько 1000 тонн і оснащений одним реактором потужністю 10 МВт. Корпус виконаний з титанового сплаву. При проєктуванні, рубка не була передбачена, але через те, що люк шлюзового відсіку заливався водою навіть при незначному хвилюванні моря, пізніше вона була змонтована в ході чергового ремонту. АГС озброєння не має. Для проведення глибоководних водолазних робіт оснащений барокамерою.
За підсумками дослідної експлуатації АГС АС-23 був запропонований ряд доробок для внесення в проєкт серійного будівництва. Після реалізації проєкт отримав нове позначення 18511 (1851.1), шифр «Палтус». За класифікацією НАТО Paltus — class За даним проєктом побудовані два АГС — АС-21 і АС-35.
4 грудня 2012 року з'явилася інформація, що на суднобудівному заводі «Зірочка» в Сєвєродвінську ведуться роботи з будівництва модернізованої АГС на основі корпусу, закладеного в 1990-х роках на «Адміралтейських верфях» в Санкт-Петербурзі з адаптацією до нового покоління човнів-носіїв типу БС-64 «Підмосков'ї»[6]. Але існує думка, що насправді модернізацію в ході капітального ремонту проходить АС-23, а 4-го корпусу немає.
Закладена 26 грудня 1984 року. Добудовувалася за проєктом 18511. Спущена на воду 29 квітня 1991 року. Прийнята 28 грудня 1991 року в склад 29-ї БРПЧ Північного флоту (в/ч 13090) з базуванням на губу Оленья (Снєжногорськ-1). Відповідальний здавач — Сусленніков М. Є., представник від ВМФ — Михайлов А. І., голова держ. комісіі — Холод В. В. Перший командир АГС — Грицько М. В.
Закладена 20 грудня 1989 року по проєкту 18511. Спущена на воду 29 вересня 1994 року. Прийнята 12 листопада 1995 у склад 29-ї БРПЧ Північного флоту (в/ч 13090) з базуванням на губу Оленья (Сніжногорськ-1). Відповідальний здавач — Сусленніков М. Є., представник від ВМФ — Мухін В. М., голова держ. комісіі — Хмиря В. Л. Перший командир АГС — капітан 1-го рангу Щербаков Ю. А. 22 липня 1996 року успішно завершено останній етап Державних глибоководних випробувань АС-35. 24 липня 2012 року між НІПТБ «Онега» і ЦС «Зірочка» підписано договір № 92-44/12 за яким передбачається розробка конструкторсько-технологічної документації проведення робіт на АГС АС-35 безпосередньо в транспортному доці ТПД-70. 5 грудня був підписаний ще один договір № 92-20/12 на розробку проєкту середнього ремонту замовлення зав. № 431 в умовах ВАТ «ЦС» Зірочка "[4].
Подальшим розвитком проєктів атомних глибоководних станцій 1851 «Палтус» і 1910 «Кашалот» став проєкт 10831 «Калитка»[1].
Всього за проєктами 1851 та 18511 було побудовано три АГС, які входять до складу 29-й ОБрПЧ Північного флоту[7]. Інформація та їх історія служби засекречена[1].
| Зав. № | Тактичний номер | Модифікація | Закладений | Зданий | Судно-носій | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01429 | АС-23 | 1851 | 25.09.1981 | 30.12.1986 | КС-86, з 1991 року КС-411, в майбутньому БС-64 |
Немає офіційних даних |
| 01430 | АС-21 | 1851.1 | 26.12.1984 | 28.12.1991 | КС-411 | У складі флоту |
| 01431 | АС-35 | 1851.1 | 28.12.1989 | 12.10.1995 | БС-136 (пр.09786) | У складі флоту |
- Службовці на судах-носіях підкоряються командуванню ВМФ РФ, а службовці на АГС — підкоряються безпосередньо міністру оборони Російської Федерації.
- Службовці АГС мають статус гідронавтів.
- ↑ а б в Владимир Иванов (10 березня 2008). ГРУ контролирует морские глубины. nvo.ng.ru. Архів оригіналу за 24 квітня 2013. Процитовано 10 березня 2013.
- ↑ Подводная разведка России возьмет вынужденную двухлетнюю паузу из-за выработки ресурса базовой станции. Архів оригіналу за 4 грудня 2016. Процитовано 30 вересня 2020.
- ↑ а б АГС проект 1851 («Нельма»). Архів оригіналу за 22 грудня 2016. Процитовано 21 березня 2016.
- ↑ а б в пр.1851 / 18510 / 18511 — X-RAY / PALTUS. Архів оригіналу за 22 березня 2013. Процитовано 30 вересня 2020.
- ↑ html пр.1910 — UNIFORM
- ↑ Центр судостроения «Звёздочка» возобновил строительство новейшей глубоководной мини-субмарины. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 30 вересня 2020.
- ↑ АГС пр.1851. Общественное объединение «Союз инженеров флота». Архів оригіналу за 16 березня 2013. Процитовано 10 березня 2013.
- Адмиралтейские Верфи: подводному флоту. — С-Пб.: Гангут, 2003.
- Ильин В. Е., Колесников А. И. Подводные лодки России: Иллюстрированный справочник. — М.: АСТ, 2002.
- Jane's Fighting Ships 2010—2011. — UK, 2011.
- Бережной С. С. Атомные подводные лодки ВМФ СССР и России // МИА, № 7. — 2001.
- Апальков Ю. В. Подводные лодки. — С-Пб.: Галея Принт, 2006.
- Годовой отчет за 2012 год ЦС «Звездочка».
- Годовой отчет НИПТБ «Онега» за 2012 год.