Осло-тунель
| Осло-тунель | |
| Дата створення / заснування | 1980 |
|---|---|
 | |
| Країна |
 Норвегія |
| Адміністративна одиниця | Осло[d] |
| Власник | Jernbaneverketd і Bane NORd |
| Оператор | Jernbaneverketd і Bane NORd |
| Дата офіційного відкриття | 1 червня 1980 |
| Несе на собі | Drammen Lined |
| Початкова чи кінцева точка | Осло-Центральне (станція) і Skøyen Stationd |
| Довжина або відстань | 3632 м |
 | |
 Осло-тунель у Вікісховищі | |
Координати: 59°54′53″ пн. ш. 10°43′59″ сх. д. / 59.91476200002777830° пн. ш. 10.73314900002777783° сх. д.
Осло-тунель (норв. Oslotunnelen) — двоколійний залізничний тунель завдовжки 3632 м, що прокладено між площею Олава Кюрреса та станцією Осло-Центральне у столиці Норвегії.
Тунель є найсхіднішою дистанцією Драмменбанена[en] і прокладений під центральним діловим районом Осло. У тунелі ротащована чотириколійна станція Національний театр, друга за завантаженістю залізнична станція Норвегії, де Осло-тунель знаходяться безпосередньо під Спільним тунелем[en] метро Осло.
У Фрогнері[en], була побудована станція Елізенберг[en], але ніколи не використовувалася. Тунель є найзавантаженішею дистанцією залізниці Норвегії і обслуговує всі поїзди західного напрямку з Осло, включаючи багато послуг приміської залізниці Осло[en] та експрес-поїзда до аеропорту.
Традиційно в Осло було дві станції: більша Осло-Східне (або Oslo Ø, розташована на місці нинішнього Осло-Центральне) і Осло-Західне[en] (Oslo V), яка обслуговувала Драмменбанен. Це спричинило фізичний бар'єр між двома частинами залізничної мережі, сполученими лише портовою залізницею Осло[en] яка частково проходила міськими вулицями.
Офіційне планування центральної станції та тунелю, що сполучає Драмменбанен з Oslo Ø почалося в 1938 році, а остаточні плани були затверджені в 1968 році. Осло-тунель відкрито 1 червня 1980 року і дозволив закрити станцію Осло V в 1989 році.
В 1999 році станцію Національний театр було значно оновлено і розширено до чотирьох колій, а в 2008—2010 роках тунель зазнав серйозне технічне оновлення. Є плани побудувати другий тунель, щоб збільшити пропускну здатність поїздів на захід від Осло.
- Jernbaneverket Архівовано грудень 21, 2016 на сайті Wayback Machine.
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Осло-тунель |
|
