Обговорення:ЛАЗ Е183

У статті є 3 посилання на джерела. Я не списував усе повністю, там є моє. Попрошу зняти шаблон.--Anatoliy-024 16:13, 22 січня 2009 (UTC)

У Києві уже почали в рекламу обклеювати ЕлектроЛАЗи…--Анатолій (обг.) 18:21, 28 червня 2009 (UTC)

Анатолій, гляньте таблицю, чи усе правильно з київськими тролейбусами та нумерацією... до речі, чому лише в «Renau»? В Львові 102; 105; 107 і 110 так їздять. — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 19:48, 28 червня 2009 (UTC)

Взагалі-то Rehau. 301-і ЕлектроЛАЗи обклеюють у TROCAL, а 183 я якось не дуже звертав увагу (біля мене вони не їздять).--Анатолій (обг.) 19:52, 28 червня 2009 (UTC)

301-це гормошкові? Я пам'ятаю як вони проходили тести у 2006 році у Львові навіть фото збереглося. Тролейбус 100 (у Києві 2601) успішно застряг у пробці на три години, бо гормошка не пролізла по центру. Тому їх і відправили до Києва. Чи усі 183-ті зазначені правильно? До речі, ЛАЗ Е291 (тролик а не бус ЛАЗ А291) їздив по Києву (бо зараз він якби донор для інших і його безжалісно покоцали) І як вони, сильно пищать? У ЛАЗ Е183 там описано чому вони скриплять. — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 20:10, 28 червня 2009 (UTC)

2601 — то К-12.04, а нумерація ЕлектроЛАЗів починається з 2602. Я бачив 2624 і 2644 обклеєних у TROCAL. Щодо 183, то ніби всі. На деяких, здається, є електронні маршрутовказінвики.--Анатолій (обг.) 20:23, 28 червня 2009 (UTC)

Сьогодні бачив ЕлектроЛАЗ у рекламі CoralTravel (здається, то був 3906).--Анатолій (обг.) 20:28, 30 червня 2009 (UTC)

Учора бачив 102 у рекламі Rehau. Як виглядає Coral Travel? Це часом не Кarya tours (у Львові Skoda 14Tr # 593 # 581)? Як маєтен можливість, додайте у графу «примітки» — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 07:15, 1 липня 2009 (UTC)

Характеристики моделі

Ставлю {{НТЗ}}, оскільки цей розділ не є нейтральним і не дає повного уявлення про тролейбус, він більше придатен для рекламної брошури, ніж для енциклопедія. Розділ не базується на жодних джерелах, а реакція ЗМІ (приклад 1, приклад 2) та враження пасажирів зазвичай прямо протилежні до потужний кондиційний обдув та опалення, відсутність характерної для старих моделей тролейбусів та міських маршруток «спеки» навіть при повному завантаженні у 120 чоловік та зручність як для водія, так і для пасажирів. Потрібно підкріпити цей розділ справді авторитетними джерелами, незалежними оглядами та повноцінним аналізом, а не передруком реклами від виробника — NickK 13:03, 2 липня 2009 (UTC)

Ви ще й тут вірус (2 посилання а 1 не працює) плодите? Припиніть — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 14:42, 2 липня 2009 (UTC)

швидкості

У тролейбуса — 3 номінальні «швидкості» — перша — 0—22 км/год; друга — 23—55 км/год і третя від 56 до 75 км/год і більше — що це таке? --Ілля 14:23, 2 липня 2009 (UTC)

Це режими роботи. Хоча, щоб не виникало питань, заберу. — Anatoliy 024 ⁰⁴⁶ 14:32, 2 липня 2009 (UTC)

педаль зчеплення відсутня - буває у тролейбусів? --Ілля 15:19, 2 липня 2009 (UTC)

Зображення

Фото у картці надто засвітлене, бажано поміняти. Галерея при роздільності монітора 1024*768 в Опері вилазить ліворуч, в ІнтернетЕксплорері - праворуч. Думаю треба змінити розмір зображень і все буде добре. Якщо галерея носить назву "ЕлектроЛАЗи у різних регіонах України", то не завадило б підписати кожне фото з зазначенням міста. --Alex79 14:44, 2 липня 2009 (UTC)

вагонного компонування - що це таке? --Ілля 15:12, 2 липня 2009 (UTC)

В ослі теж галерея ліворуч вилазить. Слід переоформити. --Koshelyev 15:22, 2 липня 2009 (UTC)