АІ-10
| АІ-10 | |
|---|---|
| Тип: | Поршневий однорядний зіркоподібний |
| Країна: |  СРСР
|
| Застосування: | |
| Наступні моделі: | АІ-10 |
| Виробництво: | |
| Конструктор: | Івченко Олександр Георгійович |
| Розробник: | Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» |
| Рік створення: | 1947 |
| Позначення: | М-10 |
| Виготовлено: | 9 (дослідних) |
| Маса і габарити | |
| Суха маса: | 105 кг |
| Робочі характеристики | |
| Об'єм: | 4,6 л |
| Злітна потужність: | 90 к.с. |
| Крейсерська потужність: | 80 к.с. |
| Хід поршня: | 105 мм |
| Кількість циліндрів: | 5 |
| Діаметр циліндрів: | 105 мм |
АІ-10 (М-10) — радянський поршневий 5-циліндровий зіркоподібний чотиритактний авіаційний двигун повітряного охолодження.
Був розроблений на ЗМКБ «Прогрес» під керівництвом Івченко Олександра Георгійовича. Завдання на розробку двигуна М-10 було отримано в 1946 р. Проектувався почалось 1947 р. У жовтні 1947 р. були виготовлені 3 дослідних екземпляри, які використовувались для заводських стендових випробувань. У травні 1948 р. М-10 пройшов державні випробування і був перейменований в АІ-10. Серійно двигун не виготовлявся.
Застосування[ред. | ред. код]
АІ-10 проходив льотні випробування в 1948 р. на літаку По-2, в 1949 р. — на літаку Як-20.
Література[ред. | ред. код]
- Котельников В. Р. Вітчизняні авіаційні поршневі мотори (1910–2009).-М.: Російський Фонд Сприяння Освіті та Науці, 2010 р. −504 с.- ISBN 978-5-91244-017-5
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||