Останкіно (платформа)
| Зупинний пункт Останкіно
Залізниця Санкт-Петербург — Москва | |
|---|---|
| |
| 55°49′02″ пн. ш. 37°36′13″ сх. д. / 55.81722° пн. ш. 37.60361° сх. д.Координати: 55°49′02″ пн. ш. 37°36′13″ сх. д. / 55.81722° пн. ш. 37.60361° сх. д. | |
| Рік відкриття | 1915 (109 років) |
| Тип | пасажирська |
| Колій | 4 |
| Платформ | 3 |
| Тип платформ(и) | 1 острівна, 2 берегові |
| Форма платформи | прямі |
| Переходи на станції |  Бутирська Телецентр
|
| Пересадка на |  76, 311, 561, с585
|
| Відстань до Санкт-Петербург-Головний, км | 644,1 |
| Відстань до Москва-Пасажирська, км | 5,6 к |
| Тарифна зона | 2 |
| Код станції | 060054 ? |
| Код «Експрес-3» | 2005110 ? |
| |
  Останкіно | |
| Останкіно на Вікісховищі | |
Останкіно (рос. Останкино) — залізнична платформа головного ходу Жовтневої залізниці, у складі лінії МЦД-3, у Москві. Платформа названа по селу Останкіно, що увійшло до складу Москви наприкінці XIX століття[1]. Біля платформи знаходиться Останкінський цвинтар, трошки на схід — Останкінська телевежа.
Опис[ред. | ред. код]
На платформі три високих пасажирських платформи для приміських електропоїздів:
- № 1 (I колія) — північно-східна берегова платформа, електропоїзди в сторону Москви-Пас, на платформі працює квиткова каса.
- № 2 (II і IV колія) — острівна платформа, електропоїзди з Москви-Пасажирської.
- № 3 (III колія) — південно-західна берегова платформа, зупинка електропоїздів в обох напрямках в разі тимчасових змін. У 2015 році на платформі відкрита друга каса.
Всі платформи з'єднані підземним переходом. Платформи обгороджені високим парканом, з травня 2015 року обладнані турнікетами[2].
На даній дистанції лінії використовується лівосторонній рух приміських електропоїздів (I, II колії), але правосторонній для головного ходу поїздів далекого прямування і експресів (III, IV колії). На ділянці між платформами Петровсько-Розумовське і Останкіно одна з приміських колій розташовується на високому насипу і по естакаді перетинає інші колії, змінюючи своє розташування так, що далі від вокзалу приміський рух прямує з боків від III, IV колій з повністю правостороннім рухом. При подальшому русі у напрямку вокзалу I і II колії дистанціюються від інших колій, огинаючи станції Миколаївка і Москва-Пасажирська, потрапляючи на відокремлені платформи № 1 і 2 зупинного пункту Ризька, і приєднуються до основного ходу лише зовсім неподалік від вокзалу.
Платформи колій № I, II знаходяться в межах станції Москва-Товарна (вхідний сигнал по II колії біля північного краю острівної платформи, по I колії ще на північний захід ближче до шляхопроводу монорейки). Колії № III, IV є перегоном до Ховрино (вхідні знаходяться у південно-східного краю платформ).
Історія[ред. | ред. код]
До будівлі четвертої головної колії на платформі працювали три колії, також було три платформи, всі три були перегоном. З будівництвом нової колії платформи були перебудовані. Нова платформа № 1 відкрита після реконструкції та перестикування колій 20 квітня 2013 року.
Пересадки[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Вострышев М. Москва. Большая иллюстрированная энциклопедия. Москвоведение от А до Я // М., Эксмо, 2007 ISBN 5-699-18029-X
- ↑ Щевелева Н. Расширяя географию АСОКУПЭ // Уважаемые пассажиры. Тверское направление.- № 6(46).- М., 18 марта 2015.- С.2.
Посилання[ред. | ред. код]
| Попередня зупинка | Лінія | Наступна зупинка | ||
|---|---|---|---|---|
| Ризька | головний хід Жовтневої залізниці | Петровсько-Розумовське | ||
| |||||
