ES 499.1
| ES 499.1 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1980-1990 |
| Країна будування | Чехословаччина |
| Завод | Škoda Holding |
| Разом побудовано | 181 |
| Країни експлуатації | Чехія, Словаччина |
| Ширина колії | 1435мм |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
постійний 3 кВ, змінний 25 кВ, 50 Гц |
| Конструкційна швидкість | 120 км/год |
| Осьова формула | 20 — 20 |
| Довжина локомотива | 16800 мм |
| Робоча маса | 87 т |
| Зчіпна вага | 87 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 21.75 тс |
| Діаметр коліс | 1250 мм |
363 (До 1987 року — серія ES 499.1)— чотирьохвісний двосистемний електровоз, використовується залізницями Чехії та Словаччини для водіння вантажних і пасажирських поїздів. Є найпоширенішим чеським електрозом подвійної системи живлення.
Історія[ред. | ред. код]
Розробка[ред. | ред. код]
Виготовлення та випробування прототипів[ред. | ред. код]
Поставки[ред. | ред. код]
Всього було виготовлено 181 електровоз для Чехословацьких залізниць
Експорт[ред. | ред. код]
Конструкція[ред. | ред. код]
Експлуатація[ред. | ред. код]
Модернізації та споріднені моделі[ред. | ред. код]
З початку проектування 363 локомотив задумувався як основа для уніфікованого модельного ряду універсальних локомотивів. Головні конструктивні вузли мали бути однаковими для всіх моделей, а різниця була лиш в окремих деталях. З часом з'явилося декілька моделей:
- 162 - версія електровозу 163 з конструкційною швидкістю 140 км/год
- 163 (E 499.3) - електровоз постійного (3 кВ) струму
- 263 (S 499.2) - електровоз змінного (25 кВ 50 Гц) струму, з модернізованою (порівняно з 363) регуляцією та використанням електроніки (до прикладу, в 263 002 вперше серед чехословацьких електровозів був встановлений процесор)
- 361 - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 25 кВ 50 Гц змінного) локомотив, який є модернізацією словацьких 162 і 163, крім того, конструкційна швидкість підвищена (залежно від модифікації) до 140 або 160 км/год
- 362 - версія електровозу 363 з конструкційною швидкістю 140 км/год
- 363.5 - модернізація чеських 163 з переробкою на двосистемники
- 371 - версія електровозу 372 з конструкційною швидкістю 160 км/год
- 372 (ES 499.2) - двосистемний (на 3 кВ постійнного та 15 кВ 16,7 Гц змінного) електровоз для міжнародних перевезень між НДР та ЧССР
Також проектувалися, та не були випущені електровози моделей 262 (версія електровозу 263 з конструкційною швидкістю 140 км/год) та 360 (дослідний двосистемний електровоз з конструкційною швидкістю 180 км/год).
Незважаючи на те, що електровози моделі 131 мають схожу з ними зовнішність, їхня конструкція в цілому відрізняється від моделі 363.
Галерея[ред. | ред. код]
-
Електровоз 363.090 в Штрба -
Електровоз 363.099 Словацьких залізниць -
Пульт в кабіні машиніста -
Обладнання на даху електровоза -
-
.jpg)
Посилання[ред. | ред. код]
- (чеськ.)řada 363 na prototypy.cz [Архівовано 28 березня 2012 у Wayback Machine.]
- (чеськ.)řada 363 na SPZ [Архівовано 11 вересня 2013 у Wayback Machine.]
- (чеськ.)řada 363 v Atlasu Lokomotiv [Архівовано 23 вересня 2013 у Wayback Machine.]