Bell YOH-4: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
LordVoland (обговорення | внесок)
10 182 редагування
LordVoland (обговорення | внесок)
10 182 редагування
Немає опису редагування
Рядок 40: Рядок 40:


== Розробка ==
== Розробка ==
14 жовтня 1960 [[Військово-морські сили США|ВМС США]] звернулась до 25 літакобудівних компаній з запитом на пропозицію від імені армії для участі у конкурсі на Легкий вертоліт спостереження (ЛВС). Bell вступив у змагання з 12 іншими виробниками, в тому числі з [[Hiller Aircraft]] і [[Г'юз Гелікоптерз|Hughes Tool Co., Aircraft Division]].<ref>Remington, Steve. </ref> У січні 1961 Bell представили Design 250 (D-250), який був пізніше назван ''YHO-4''.<ref name="LOH-1">Beechy, Robert. </ref> 19 травня 1961 Bell і Hiller були визнані переможцями змагання.<ref group="Вн">Флот, який було призначено армією на фазі отбору, рекомендував Hiller Model 1100, у той час як армійська група надавала перевагу Bell D-250 і 1100. </ref><ref>Spangenberg, George A. ''[http://www.georgespangenberg.com/gasoralhistory.pdf George A. Spangenberg Oral History]''. www.spangenberg.org. </ref>
14 жовтня 1960 [[Військово-морські сили США|ВМС США]] звернулась до 25 літакобудівних компаній з запитом на пропозицію від імені армії для участі у конкурсі на Легкий вертоліт спостереження (ЛВС). Bell вступив у змагання з 12 іншими виробниками, в тому числі з [[Hiller Aircraft]] і [[Г'юз Гелікоптерз|Hughes Tool Co., Aircraft Division]].<ref>Remington, Steve. [http://www.webcitation.org/5JRs1SFaO?url=http%3A%2F%2Fwww.commercemarketplace.com%2Fhome%2FCollectAir%2Fcessna.html "The Cessna CH-1 Helicopter".] CollectAir.com</ref> У січні 1961 Bell представили Design 250 (D-250), який був пізніше назван ''YHO-4''.<ref name="LOH-1">Beechy, Robert. [http://fire.prohosting.com/hud607/uncommon/reference/usa/army.html "U.S Army Aircraft Acquisition Programs".] ''Uncommon Aircraft 2006''. 18 November 2005. Accessed on 19 September 2006.</ref> 19 травня 1961 Bell і Hiller були визнані переможцями змагання.<ref group="Вн">Флот, який було призначено армією на фазі отбору, рекомендував Hiller Model 1100, у той час як армійська група надавала перевагу Bell D-250 і 1100. </ref><ref>Spangenberg, George A. ''[http://www.georgespangenberg.com/gasoralhistory.pdf George A. Spangenberg Oral History]''. www.spangenberg.org. Judith Spangenberg-Currier, ed. pp.187-190. Accessed on 29 April 2008.</ref>


Bell випустив п'ять прототипів D-250, як Model 206, у 1962, перший прототип піднявся у повітря 8 грудня 1962.<ref name="1000photos-1" /> У тому ж році, всі літальні апарати почали позначати за новою системою позначень Joint Services, тому прототипи вертольотів отримали назву ''YOH-4A''.<ref name="1000photos-1" /> YOH-4A також став відомий як ''Ugly Duckling'' ({{lang-en|Гидке каченя}}) у порівнянні з іншими літальними апаратами.<ref name="aastad">Aastad, Andy. </ref> Після льотних випробувань прототипів Bell, Hughes і Fairchild-Hiller, було обрано [[Hughes OH-6 Cayuse|Hughes OH-6]] у травні 1965.<ref>Spenser 1998, p. 263.</ref>
Bell випустив п'ять прототипів D-250, як Model 206, у 1962, перший прототип піднявся у повітря 8 грудня 1962.<ref name="1000photos-1" /> У тому ж році, всі літальні апарати почали позначати за новою системою позначень Joint Services, тому прототипи вертольотів отримали назву ''YOH-4A''<ref name="aastad">Aastad, Andy. [http://rotormagazine.org/Portals/24/pdf/winter2006_7/32.pdf "The Introduction to the JetRanger".] {{webarchive |url=https://web.archive.org/web/20080910202517/http://rotormagazine.org/Portals/24/pdf/winter2006_7/32.pdf |date=September 10, 2008 }} ''Rotor Magazine''. Helicopter Association International. Winter 2006-2007. Accessed on 5 April 2009.</ref> Після льотних випробувань прототипів Bell, Hughes і Fairchild-Hiller, було обрано [[Hughes OH-6 Cayuse|Hughes OH-6]] у травні 1965.<ref>Spenser 1998, p. 263.</ref>


Після не отримання військового контракту, Bell зробили спробу вийти на цивільний ринок з вертольотом Model 206, але успіху не мали. Дослідження ринку компанією Bell показали, що користувачі визнали конструкцію фюзеляжа неприємною. Bell переробили конструкцію корпусу планеру на більш гладку та аеродинамічну і представили новий вертоліт під назвою [[Bell 206|Bell 206A JetRanger]].<ref><cite class="citation web">[http://www.helicoptermuseum.org/AircraftDetails.asp?HelicopterID=12 "American Helicopter Museum: Bell 206 JetRanger"].</cite><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rfr_id=info%3Asid%2Fen.wikipedia.org%3ABell+YOH-4&rft.btitle=American+Helicopter+Museum%3A+Bell+206+JetRanger&rft.genre=unknown&rft_id=http%3A%2F%2Fwww.helicoptermuseum.org%2FAircraftDetails.asp%3FHelicopterID%3D12&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook">&nbsp;</span></ref>
Після не отримання військового контракту, Bell зробили спробу вийти на цивільний ринок з вертольотом Model 206, але успіху не мали. Дослідження ринку компанією Bell показали, що користувачі визнали конструкцію фюзеляжа неприємною. Bell переробили конструкцію корпусу планеру на більш гладку та аеродинамічну і представили новий вертоліт під назвою [[Bell 206|Bell 206A JetRanger]].<ref>{{cite web |url=http://www.helicoptermuseum.org/AircraftDetails.asp?HelicopterID=12 |title=American Helicopter Museum: Bell 206 JetRanger}}</ref>


== Варіанти ==
== Варіанти ==

Версія за 06:13, 28 листопада 2016

YHO-4 / YOH-4
ЛВС YOH-4A у польоті
Призначення Вертоліт спостереження/розвудки
Походження  США
Виробник Bell Helicopter
Перший політ 8 грудня 1962[1]
Основні користувачі  Армія США
Кількість 5[2]
Варіанти Bell 206A JetRanger

Bell YOH-4 (спочатку YHO-4) — був однодвигунним, одногвинтовим, легким вертольотом яки було розроблено для участі у програмі армії США на Легкий вертоліт спостереження. Хоча YOH-4A не виграв у конкурсі, Bell переробили його на гладкий Bell 206A JetRanger для цивільного ринку, де він тривалий час користувався попитом. У 1967 армія відновила програму ЛВС, де було обрано вертоліт на базі 206A — OH-58 Kiowa.

Розробка

14 жовтня 1960 ВМС США звернулась до 25 літакобудівних компаній з запитом на пропозицію від імені армії для участі у конкурсі на Легкий вертоліт спостереження (ЛВС). Bell вступив у змагання з 12 іншими виробниками, в тому числі з Hiller Aircraft і Hughes Tool Co., Aircraft Division.[3] У січні 1961 Bell представили Design 250 (D-250), який був пізніше назван YHO-4.[4] 19 травня 1961 Bell і Hiller були визнані переможцями змагання.[Вн 1][5]

Bell випустив п'ять прототипів D-250, як Model 206, у 1962, перший прототип піднявся у повітря 8 грудня 1962.[1] У тому ж році, всі літальні апарати почали позначати за новою системою позначень Joint Services, тому прототипи вертольотів отримали назву YOH-4A[6] Після льотних випробувань прототипів Bell, Hughes і Fairchild-Hiller, було обрано Hughes OH-6 у травні 1965.[7]

Після не отримання військового контракту, Bell зробили спробу вийти на цивільний ринок з вертольотом Model 206, але успіху не мали. Дослідження ринку компанією Bell показали, що користувачі визнали конструкцію фюзеляжа неприємною. Bell переробили конструкцію корпусу планеру на більш гладку та аеродинамічну і представили новий вертоліт під назвою Bell 206A JetRanger.[8]

Варіанти

OH-58 Kiowa
YHO-4
Bell 206 з двигуном потужністю 250 к.с. T63-A-5 для армійських випробувань, побудовано п'ять, пізніше отримав назву YOH-4A
YOH-4A
Перейменований YHO-4.

Оператори

 США

Екземпляри які залишилися

Екземпляр який залишився OH-4A 62-4202 зберігається у сховищі Музею Армійської Авіації, форт Рукер, Алабама.[9]

Льотно-технічні характеристики (OH-4A)

Джерело: U.S. Army Aircraft Since 1947[2]

Основні характеристики

  • Екіпаж: 1 пілот
  • Пасажиромісткість: 3 пасажири або 2 ношів
  • Довжина: 11,79 м
  • Висота: 2,69 м
  • Діаметр несучого гвинта: 10,13 м


Льотні характеристики



Див. також

Схожі розробки

Примітки

Виноски
  1. ↑ Флот, який було призначено армією на фазі отбору, рекомендував Hiller Model 1100, у той час як армійська група надавала перевагу Bell D-250 і 1100.
Цитування
  1. ↑ а б Johan Visschedijk (16 October 2003). Bell 206 JetRanger. Архів оригіналу за 20 вересня 2006. {{cite web}}: Cite має пустий невідомий параметр: |df= (довідка)
  2. ↑ а б Harding, Stephen (1997). U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. с. 42. ISBN 978-0-933424-53-1.
  3. ↑ Remington, Steve. "The Cessna CH-1 Helicopter". CollectAir.com
  4. ↑ Beechy, Robert. "U.S Army Aircraft Acquisition Programs". Uncommon Aircraft 2006. 18 November 2005. Accessed on 19 September 2006.
  5. ↑ Spangenberg, George A. George A. Spangenberg Oral History. www.spangenberg.org. Judith Spangenberg-Currier, ed. pp.187-190. Accessed on 29 April 2008.
  6. ↑ Aastad, Andy. "The Introduction to the JetRanger". [Архівовано September 10, 2008, у Wayback Machine.] Rotor Magazine. Helicopter Association International. Winter 2006-2007. Accessed on 5 April 2009.
  7. ↑ Spenser 1998, p. 263.
  8. ↑ American Helicopter Museum: Bell 206 JetRanger.
  9. ↑ 8 December 1962

Література

  • Spenser, Jay P. "Bell Helicopter". Whirlybirds, A History of the U.S. Helicopter Pioneers. University of Washington Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3.

Посилання

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_YOH-4&oldid=19244106