Аерофінішер

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
F-14 Tomcat здійснює посадку з використанням аерофінішера на палубу авіансоця «Теодор Рузвельт» в 2002 році

Аерофінішер - пристрій, який складаєтсья зі сталевих тросів, розміщених поперек польотної палуби авіаносця для гальмування літаків, що здійснюють посадку. Кінці тросів намотані на гальмівні багабани з гідравлічними гальмами, які розсіюють кінетичну енергію літака та зменшують його пробіг до розмірів польотної палуби.

Історія[ред. | ред. код]

Перші спроби посадити літак на палубу корабля, який рухався, вимагали використанні літаків з дуже коротким прбігом та низькою посадковою швидкістю. Щоб погасили швидкість літака, спочатку використовували троси, натягнути вздовж палуби, які захоплювались гаками на шасі літака. Але ця система була недостатньо ефективна. Тобі виникла ідея розміщувати троси поперек палуби та оснащення літака гальмівним гаком, який зачіплявся за троси. Така система вперше почала икористовуватись на літаках ВМС США наприкінці 20-х років XX століття.

В перших спробах використання аерофінішерів для посадки літака на палубу авіаносця до кінців тросів прив'язували міски із піском. Пізніше на авіаносці «Аргус» використовувались спеціальні пружини. Але згодом були розрозбені спеціальні гідравлічні гальмівні системи.

Конструкція[ред. | ред. код]

Аерофінішер складається із системи тросів та гальмівного механізму.

Гальмівні троси[ред. | ред. код]

Декілька тросів (зазвичай 4, для більшої безпеки) розміщуються поперек польотної палуби на висоті 80-150 мм і на відстані 10-12 м між тросами. Діаметр троса 30-40 мм, довжина до 600 м. Гальмівний трос через систему шківів та амортизаторів закріплюється в гальмівному механізмі.

Гальмівний механізм[ред. | ред. код]

Гальмівний механізм складаєтсья із системи блоків, які кріпляться до гідроциліндра. Гідроциліндр створює гальмівне зусилля та повертає трос у початкове положення. Також існують системи, коли трос намотується на барабани, обладнані фрикційними чи гідравлічними гальмами.

У 2016 році компанія General Atomics здійснила успівшну посадку літака Boeing F/A-18E/F Super Hornet з використанням турбоелектричного аерофінішера «Advanced Arresting Gear» на авіабазі «Joint Base McGuire–Dix–Lakehurst».

При посадці літака його гальмівний гак зачіпляється за прийомний трос та витягує гальмівний трос, долаючи опір гальмівного механізму, що й забезпечує гальмування літака. Спеціальний селектор маси регулює гальмівне зусилля, що забезпечує незалежність гальмівного шляху від маси літака.

Сучасні аерофінішери здатні зупинити літаки масою до 30 т на швидкості до 260 км/год. Гальмівний шлях становить до 100 м, час гальмування - 2-2,5 с, перевантаження досягає 4,5 g.

Наземні системи[ред. | ред. код]

Існують наземні тренажери для посадки на корабель із використанням аерофінішерів, зокрема комплекс «Нитка» в Криму чи «Runway Arrested Landing Site» на авіабазі «Joint Base McGuire–Dix–Lakehurst» у місті Трентон, Нью-Джерсі.

Галерея[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]

  • Шант К., Бишоп К. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия./Пер с англ./-М.Омега,2006 — 256 с.

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Аерофінішер

Див. також[ред. | ред. код]