Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо - Штрба
Штрбагейт з лінією Кошице - Богумін
Татранський Лешковець
Максимальний похил 150 ‰
Штрбське-ПлесоССГ
з Татранською електрифікованою залізницею

Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо - Штрба - вузькоколійна залізниця (1000 мм) у Високих Татрах, Словаччина. Побудована у 1896 році і реконструйована у 1970. На станції Штрба має гейт із залізницею стандартної колії Кошице — Богумін, а на станції Штрбське-Плесо має гейт з Татранською електрифікованою залізницею.

Стара залізниця введена в експлуатацію 30 липня 1896 року. Через Велику депресію була закрита 14 вересня 1932 року. У 1936 році частково демонтована.

Склад 405.95 прямує вниз до Штраби біля станції Штрбське-Плесо
Склад 405.95 на станції Штрбське-Плесо
Технічні характеристики
  • Ширина колії: 1000 мм
  • Тип зубчастої системи: Riggenbach
  • Довжина: 4,757 km
  • Максимальний похил: 127 ‰
  • Локомотиви: Паровоз
  • Рік відкриття: 1896
  • Перепад висот: 444 m

Нова залізниця. У 1968 році через наближення Чемпіонату світу з лижних видів спорту (1970) було вирішено відновити стару залізницю. Було використано 2/3 старої лінії, 1/3 - було заново прокладено. У Штрбське-Плесо було побудовано нову станцію, що обслуговувала обидві лінії та нову службово-сполучну гілку. Нова залізниця була електрифікована 1500 В постійного струму. Введення в експлуатацію - 12 лютого 1970 року.

Технічні характеристики
  • Ширина колії: 1000 мм
  • Тип зубчастої системи: Von Roll
  • Довжина: 4,757 km
  • Максимальний похил: 150 ‰
  • Локомотиви: Електровози
  • Рік відкриття: 1970
Рухомий склад.

Новітні локомотиви були побудовані Swiss Locomotive and Machine Works, потяги складаються з головного вагону ČSD class R 29.0 (на початок ХХІ сторіччя ZSSK class 905.95) і зубчастої автомотриси ČSD Class EMU 29.0 (на початок ХХІ сторіччя ZSSK class 405.95).

Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]