Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба
| Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба | |
 | |
| Країна |
 Словаччина |
|---|---|
| У межах природно-географічного об'єкта | Високі Татри |
| Власник | Залізниці Словацької республіки |
| Оператор | Залізниці Словацької республіки |
| Дата офіційного відкриття | 1896 і 1970 |
| Дата офіційного закриття | 1940 |
| Максимальний похил | 150 ‰ |
| Ширина колії | метрова колія |
| Початкова чи кінцева точка | Štrba railway stationd і Štrbské Pleso railway stationd |
| Довжина або відстань | 4,75 км |
 | |
| Тип електрифікації | 1500 V DC railway electrificationd |
| Стан використання | виведений з експлуатаціїd |
| Система зубчатої залізниці | Von Roll rack systemd |
| Номер залізничної лінії | 182 |
 | |
 Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба у Вікісховищі | |
49°05′03″ пн. ш. 20°03′57″ сх. д. / 49.084145833333° пн. ш. 20.0658° сх. д.
Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо - Штрба - вузькоколійна залізниця (1000 мм) у Високих Татрах, Словаччина. Побудована у 1896 році і реконструйована у 1970. На станції Штрба має гейт із залізницею стандартної колії Кошице — Богумін, а на станції Штрбське-Плесо має гейт з Татранською електрифікованою залізницею.
Стара залізниця введена в експлуатацію 30 липня 1896 року. Через Велику депресію була закрита 14 вересня 1932 року. У 1936 році частково демонтована.
| Зубчаста залізниця Штрбське-Плесо — Штрба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Технічні характеристики
- Ширина колії: 1000 мм
- Тип зубчастої системи: Riggenbach
- Довжина: 4757 м
- Максимальний похил: 127 ‰
- Локомотиви: Паровоз
- Рік відкриття: 1896
- Перепад висот: 444 м
Нова залізниця. У 1968 році через наближення Чемпіонату світу з лижних видів спорту (1970) було вирішено відновити стару залізницю. Було використано 2/3 старої лінії, 1/3 - було заново прокладено. У Штрбське-Плесо було побудовано нову станцію, що обслуговувала обидві лінії та нову службово-сполучну гілку. Нова залізниця була електрифікована 1500 В постійного струму. Введення в експлуатацію - 12 лютого 1970 року.
- Технічні характеристики
- Ширина колії: 1000 мм
- Тип зубчастої системи: Von Roll
- Довжина: 4,757 km
- Максимальний похил: 150 ‰
- Локомотиви: Електровози
- Рік відкриття: 1970
- Рухомий склад.
Новітні локомотиви були побудовані Swiss Locomotive and Machine Works, потяги складаються з головного вагону ČSD class R 29.0 (на початок ХХІ сторіччя ZSSK class 905.95) і зубчастої автомотриси ČSD Class EMU 29.0 (на початок ХХІ сторіччя ZSSK class 405.95).