Рег Армстронг
| Рег Армстронг англ. Reg Armstrong | |
|---|---|
| Загальна інформація | |
| Національність |
 ірландець |
| Громадянство |
Ірландія |
| Місце проживання | Дублін |
| Народження |
1 вересня 1928 Ліверпуль, Англія |
| Смерть |
24 листопада 1979 Брайтон, Англія ·мотоциклетна аваріяd |
| Причина смерті | мотоциклетна аваріяd |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | MotoGP: 125cc, 250cc, 350cc, 500cc |
| Участь і здобутки | |
 Рег Армстронг у Вікісховищі | |
Реджинальд «Рег» Армстронг (англ. Reginald Armstrong; 1 вересня 1928, Ліверпуль — 24 листопада 1979, Брайтон, Англія) — ірландський мотогонщик, п'ятиразовий віце-чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP: у класі 250cc (1953) та по два рази у класах 350cc (1949, 1952) та 500cc (1953, 1955). Загинув у автокатастрофі у віці 51 року[1].
Біографія[ред. | ред. код]
Реджинальд Армстронг народився в Ліверпулі у 1926 році, проте через кілька років його сім'я переїхала в Дублін. Родина Армтсронга була незаможною, але його батько почав успішний бізнес з виробництва двигунів, а тому підтримував мотогончне захоплення сина у міру сил. Першим тренером Рега був його двоюрідний брат, проте з початком Другої світової війниобоє приєдналися до ірландських сил оборони.
У перші післявоєнні роки Армстронг почав активно виступати у місцевих змаганнях з перемінними успіхами.
MotoGP[ред. | ред. код]
З утворенням чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів серії Гран-Прі у 1949 році, Рег отримав запрошення від британської команди AJS для виступів у її складі в дебютному сезоні. Найкращим результатом Армстронга у сезоні стало 3-є місце на рідному для себе Гран-Прі Ольстеру, яке в підсумку дозволило зайняти у загальному заліку класу 350cc 2-е місце.
На наступний сезон Рег перейшов до іншої британської команди — Velocette. І хоча на Гран-Прі Ольстеру він виступив краще, посівши 2-ге місце, проте в загальному заліку він фінішував лише 5-им. Також в цьому сезоні він спробував свої сили і у класі 500cc, де в єдиній гонці на острові Мен фінішував 6-им.
У сезоні 1951 Армстронг повернувся до команди AJS, проте його результати залишались невисокими — 7-е місце в класі 350cc та 6-е в 500cc.
На сезон 1952 ірландець перебрався до найсильнішої на той момент британської команди Norton і це дало свої плоди. Вже На другому етапі сезону, у гонці класу 500cc Гран-Прі острову Мен, він здобув своє першу перемогу у серії Гран-Прі, а у гонці в класі 350cc фінішував 2-им. На 5-у етапі сезону, Гран-Прі Західної Німеччини, Рег оформив «золотий дубль», здобувши перемоги в обох класах. Успішні виступи дозволили ірландцю вдруге стати віце-чемпіоном світу в класі 350cc, а також зайняти 3-є місце загального заліку класу 500cc.
У 1952 році Армстронг став дилером моотоциклів NSU Motorenwerke та Honda у Ірландії, тому він залишив Norton та став виступати на NSU в менших класах, 125cc та 250cc, та на Gilera в класі 500cc. На 1953-1955 роки прийшовся розквіт його спортивної кар'єри: він тричі ставав віце-чемпіоном світу: одного разу у класі 250cc та двічі в 500cc.
Надалі зростаючий бізнес вимагав все більшої ували, тому у 1956 році Рег оголосив про завершення свої мотогоночної кар'єри.
Після мотогонок[ред. | ред. код]
У 1962 році Армстронг отримав запрошення від компанії Honda очолити їхню команду. За два роки під його керівництвом японці здобули 5 титулів чемпіона світу.
Також Рег провів кілька гонок за кермом автомобіля, проте значних успіхів не досяг.
Окрім того, він займався також стендовою стрільбою, де досяг непоганих результатів. У 1978 році він представляв свою країну на чемпіонаті світу по стрільбі.
Статистика виступів у MotoGP[ред. | ред. код]
В розрізі сезонів[ред. | ред. код]
| Сезон | Клас | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | 350cc | AJS | 3 | 0 | 1 | 0 | 18 | 2 |
| 1950 | 350cc | Velocette | 3 | 0 | 1 | 0 | 11 | 5 |
| 500cc | Velocette | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | |
| 1951 | 350cc | AJS | 4 | 0 | 1 | 1 | 11 | 7 |
| 500cc | AJS | 2 | 0 | 1 | 0 | 9 | 6 | |
| 1952 | 350cc | Norton | 6 | 1 | 5 | 0 | 24 | 2 |
| 500cc | Norton | 5 | 2 | 2 | 0 | 22 | 3 | |
| 1953 | 125cc | NSU | 1 | 0 | 1 | 0 | 4 | 9 |
| 250cc | NSU | 3 | 2 | 3 | 0 | 23 | 2 | |
| 500cc | Gilera | 7 | 0 | 5 | 1 | 24 | 2 | |
| 1954 | 250cc | NSU | 1 | 0 | 1 | 0 | 4 | 9 |
| 500cc | Gilera | 4 | 0 | 2 | 0 | 13 | 5 | |
| 1955 | 500cc | Gilera | 5 | 1 | 5 | 0 | 30 | 2 |
| 1956 | 500cc | Gilera | 2 | 1 | 1 | 0 | 11 | 5 |
| всього | 47 | 7 | 29 | 2 | 204 | |||
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Paul Narramore (11.11.2007). Reg Armstrong. findagrave.com (англ.) . Процитовано 16.03.2015.
