Турбійон
У годинниковій галузі турбійон — є доповненням до механізму спускового механізму годинника для підвищення точності. Задуманий британським годинникарем і винахідником Джоном Арнольдом, він був розроблений його другом, швейцарсько-французьким годинникарем Авраам Луї Бреге та запатентований Breguet 26 червня 1801 року.[1] У турбійоні спусковий механізм і колесо балансу встановлені в обертовій клітці з метою усунення помилок рівноваги в балансі, що забезпечує рівномірну вагу.[2]
Турбійони все ще включені в деякі сучасні наручні годинники, де механізм зазвичай виставлений на циферблат годинника, щоб продемонструвати його.
Запатентований Breguet у 1801 році одноосьовий турбійон мінімізує різницю в швидкості між положеннями, спричинену помилками рівноваги. Турбійон був винайдений, щоб доповнити роздільний біметалічний баланс, який за своєю суттю було важко врівноважити.[3]
У найпоширенішому виконанні, каретка турбійона тримається на четвертій шестерні всередині нерухомого четвертого колеса. Шестерня скидання зачеплена з цим нерухомим четвертим колесом, тому, коли каретка повертається четвертою шестірнею, колесо скидання також обертатиметься. Каретка звільняється і фіксується при кожній вібрації балансу.[2]
- ↑ Thomas Reid 'A Treatise on Clock and Watch making' Second Edition p. 256.
- ↑ а б Daniels, George (2013). Watchmaking. Philip Wilson Publishers. ISBN 978-0-85667-704-5. OCLC 949352308.
- ↑ Forster, Jack (26 липня 2018). In-Depth: Does The Tourbillon Have Any Real Benefits In A Wristwatch?. Hodinkee (англ.). Архів оригіналу за 5 липня 2022. Процитовано 11 квітня 2022.
|
