Золота Нива (станція метро)
55°02′15″ пн. ш. 82°58′35″ сх. д. / 55.03750° пн. ш. 82.97639° сх. д.
| Золота Нива | |
|---|---|
 | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна двохпрогінна мілкого закладення |
| Проєктна назва | «Гусинобродська», «Бориса Богаткова» |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 100 м |
| Ширина | 10 м |
| Дата відкриття | 7 жовтня 2010 |
| Будівельник(и) | ЗАТ «ФСК», «ТЗ-39» |
| Виходи до | вул. Кошурнікова, вул. Бориса Богаткова , вул. Федосєєва, вул. Адрієна Лежена |
 | |
| Дзержинська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Золота́ Ни́ва (рос. Золотая Нива) — кінцева станція Дзержинської лінії, Новосибірського метрополітену. Відкрита 7 жовтня 2010 (9 лютого 2011 (вдруге). Станція була закрита 26 жовтня 2010 на 30 днів.
Історія
У 1991 році було розпочато будівництво другої черги метрополітену на Дзержинській лінії від «Сибірської» до станції «Гусінобродська» довжиною 4,1 км з трьома станціями — «Маршала Покришкіна», «Березовий гай» та станцією «Золота Нива». Але у середині 1990-х років у зв'язку з нестачею грошових коштів будівництво було припинено. Будівництво тунелів від заплави річки Кам'янка до майбутньої станції «Золота Нива» велося в складних геологічних умовах, при великому обсязі ґрунтових вод.
Загальна протяжність другої черги метрополітену — від станції «Площа Гаріна-Михайлівського» до Золотої Ниви повинна скласти 5,86 км будівельної або 5,53 км експлуатаційної довжини, з яких довжина перегону від станції «Березовий гай» до станції «Золота Нива» повинна складати 1,71 км.
Технічна характеристика
Конструкція станції — колонна двохпрогінна мілкого закладення, з прямою острівною платформою. Єдиний ряд з двадцяти шести циліндричних колон кроком 4 м йде посередині острівної платформи.
Оздоблення
Основним оздоблювальним матеріалом для станції послужив алюміній. Підлога і стіни, а також склепіння стелі і нижні частини колон виконані з граніту.
«Золотими» на «Ниві» виконані тільки довгі перфоровані вставки кольору «жовтий металік» в колонах і оригінальний ордер колон з проштамповування, які символізують колосся.] Ордер колон — з металопластикових панелей золотистого і коричневого кольору. Склепіння стелі — оздоблений алюмінієвим сайдингом сріблясто-білого кольору. Лави на станції виконані з відшліфованого світлого дерева.
Вестибюлі
Один з її вестибюлів розташований на розі вулиць Бориса Богаткова і Кошурнікова, а другий — поруч з вулицями Лежена і Федосєєва.
Колійний розвиток
Перед станцією розташована камера з'їздів, в якій розташований стрілочний перевод і водовідливна станція. Спочатку передбачалося розмістити за станцією оборотні тупики, проте надалі від них було вирішено відмовитися.
Посилання
- Станция Золотая Нива — Официальный сайт Новосибирского метрополитена
- Фото — За два дня до открытия станции метро «Золотая Нива» в Новосибирске (2010)
- Станция «Золотая Нива» — Gelio
- Описание на сайте «Метрострой»
- Станция «Золотая Нива» — МетроЭНСК
- Сдачу «Золотой нивы» отложили до Дня города 2010 года.
- «Золотую Ниву» не успеют сдать ко Дню города 2010 года.
- Как готовят к открытию станцию «Золотая Нива» (видеоновость) // НГС.НОВОСТИ
- Видео и фото — Тринадцатая станция метро открылась в Новосибирске (2010)
- «Золотая Нива»: самая сырая станция: Фоторепортаж НГС.НОВОСТИ с дважды открытой станции Новосибирского метрополитена
- Отчёт областной контрольно-счётной палаты // оригинал
