KkStB 83

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 00:40, 1 січня 2020, створена Молоде вино (обговорення | внесок) (виправлення "грати-ґрати")
Перейти до навігації Перейти до пошуку
ÖLEG B 112/KkStB 83
KTB "Windischgarsten"/KkStB 83.37

kkStB 83 були танк-паротягами, що походили з одержавлених приватних залізниць. Локомотиви 83.01–02, 11, 16, 83.21-26 походили з Австрійського локального залізничного товариства (нім. Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft) (ÖLEG), 83.31–33 з Буковинської локальної залізниці (BLB), 83.36–37 з Ц.к. приватної Кремстської залізниці (KTB) і KkStB 83.51 з Нижньоавстрійської Південно-західної залізниці (нім. Niederösterreichischen Südwestbahnen) (NÖSWB).

Історія

Технічні дані паротяга kkStB 83.01–37

Розміри Параметри
Нумерація ÖLEG B 101–114 - kkStB 83.01–02, 11, 16, 21–26
  • BLB „ALESANI I“, ... - kkStB 31–33
  • KTB „WINDISCHGARSTEN“, ... - kkStB 36–37
Роки випуску 1877–1887
Країна-виробник Австро-Угорська імперія
Завод-виробник Krauss. Linz • Krauss. München
Ширина колії 1435 mm
Тип B n2t
Кількість циліндрів 2
Діаметр циліндрів 260 мм
Хід поршня 400 мм
Тиск пари 12 атм.
Випаровуюча поверхня котла 36,2 м²
Площа труб нагрівання 33,7 м²
Площа зони нагріву 2,5 м²
Площа колосникових ґрат 0,72 м²
Гальма Вакуумні, механічні
Діаметр рушійних коліс 800 мм
Загальна колісна база 1.800 мм
Маса паротяга порожнього 13,0 т
Маса паротяга робоча 17,0 т
Зчіпна маса локомотива 15,0 т
Запас води м³
Запас вугілля м³
Швидкість 35 км/год
Опалення поїзда парове

Паротяги Австрійського локального залізничного товариства

ÖLEG мала під управлінням декілька локальних залізниць, рухомий склад яких перейшов до неї, отримавши нові позначення. Після долучення залізці 1894 до Ц.к.австрійської державної залізниці паротяги отримали позначення KkStB. Після війни паротяги потрапили переважно до ČSD і використовувались з позначенням серії 200.000.

Для Ельбогенської локальної залізниці купили паротяги фабрики Krauss Мюнхен (KrMü 575/77, KrMü 577/78, KrMü 894/80), що отримали позначення Elb.L 1 "ELBOGEN", Elb.L 2 "HEINL", Elb.L В 5, та паротяг віденської Lokomotivfabrik Floridsdorf (Flor 379/82) - Elb.L 6. В ÖLEG вони отримали позначення B 101, 102, 103, 104. Під позначенням KkStB 83.01–02, 11 використовувались до 1897 р. В 103 отримав позначення KkStB 83.16 і використовувався до 1908 р.

Для Богемської локальної залізниці Лайпа (Чеська Липа) - Нємес (нім. Lokalbahn Böhmisch Leipa–Niemes) придбали 1883 паротяги (KrLi 1401/83, KrLi 1402/83) фабрика Krauss Лінц, що отримали позначення BL-N B 22, BL-N B 23. У ÖLEG їх позначили В 109-110, у KkStB 83.22 (списаний 1916), 83.23 (ČSD 200.001).

Для Локальної залізниці Olomouc-Čelechovice na Hané (нім. Lokalbahn Olmütz–Czellechowitz) купили паротяги фабрика Krauss Лінц (KrLi 1404/84, KrLi 1406/84, KrLi 1403/83, KrLi 1405/84), що отримали позначення B 25, 27, 24, 26. В ÖLEG вони отримали позначення B 112, 114, 111, 113, у KkStB 83.23-83.26. Після війни паротяги 83.24, 83.26 потрапили до BBÖ (до 1926), а 83.23, 83.25 до ČSD, де як ČSD 200.026, 023 працювали на цукрових заводах Cukrovar Zborovice і Cukrovar Syrovátka.

Паротяги Буковинської локальної залізниці

Паротяги (KrLi 1464/84, KrLi 1465/84, KrLi 1466/84) виготовила фабрика Krauss.Linz (1884) і вони отримали позначення BLB 012 „ALESANI I“, BLB 013 „WASSILKO I“, BLB 014 „ZIFFER I“. Після одержавлення залізниці отримали позначення kkStB 83.31-33 і використовувались до 1900 (.31) і 1902 років.

Паротяги Ц.к. приватної Кремстської залізниці

На Ц.к. приватній Кремстській залізниці [1](нім. k.k. priv. Kremsthalbahn) паротяги (KrLi 1687/87, KrLi 1688/87 - однотипні з паротягами BLB) носили позначення KTB і назви „KLAUS“[2], „WINDISCHGARSTEN“[3]. Їх виготовила компанія Krauss. Linz (1887). На державній залізниці вони отримали позначення kkStB 83.36–37. Після війни потрапили до ČSD, де .36 списали, а .37 отримав номер ČSD 200.024 і використовувався до 1924 на цукровому заводі Cukrovar Nymburk.

Паротяги Ельбогенської локальної залізниці

Для Ельбогенської локальної залізниці (нім. Elbogener Localbahn) (Elb.L)купили паротяги (KrMü 1166/82, KrMü 1260/83) фабрики Krauss. München (1992/83), що отримали позначення Elb.L 32, 36. У ÖLEG їх позначили A 2, А 6, згодом kkStB 8361, 8362. були списані 1894 року.

Паротяги Нижньоавстрійської Південно-західної залізниці

KkStB 85.01

Невеликий паротяг (KrMü 834/79) виготовила фабрика Krauss. München (1879), який використовувався разом з вагонами цієї ж фабрики, утворюючи т. зв. Sekundärzug. Отримав позначення NÖSWB 1C, згодом kkStB 85.01, з 1892 kkStB 83.51. Близько 1897 був знятий з колії.

Технічні дані паротяга kkStB 83.51

Розміри Параметри
Роки випуску 1879
Країна-виробник Австро-Угорська імперія
Завод-виробник Krauss. München
Ширина колії 1435 mm
Тип B n2t
Кількість циліндрів 2
Діаметр циліндрів 250 мм
Хід поршня 400 мм
Тиск пари 12 атм.
Випаровуюча поверхня котла 31,1 м²
Площа пароперегрівача 29,2 м²
Площа зони нагріву 1,9 м²
Площа колосникових ґрат 0,43 м²
Довжина 5,230 мм
Висота 4,500 мм
Діаметр рухомих коліс 803 мм
Загальна колісна база 1.700 мм
Маса паротяга порожнього 11,0 т
Маса паротяга робоча 15,0 т
Гальио вакуумне, механічне
Запас води 2,3м³
Запас вугілля 1,1 м³
Швидкість км/год

Джерела

  • Sternhart, Slezak: Niederösterreichische Südwestbahnen, Verlag Slezak, 1977, ISBN 3-900134-35-9
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

Посилання

Примітки

Див. також