Залізниця Зволен — Кошиці

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Версія від 09:49, 28 травня 2021, створена TohaomgBot (обговорення | внесок) (перетворення посилання на іншу сторінку Вікіпедії із зовнішнього на внутрішнє)
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Залізниця Зволен — Кошиці
Železničná trať Zvolen — Košice
Інтер'єр станції Зволен-Пасажирський
Інтер'єр станції Зволен-Пасажирський
Інтер'єр станції Зволен-Пасажирський
Огляд
Країна Словаччина Словаччина
Тип вантажно-пасажирська
Статус діюча
Кінцеві станції Зволен-Пасажирський[sk], Кошиці
Кількість станцій 29 + 16 роз.
Обслуговування
Рік відкриття 1955
Підпорядкування ЗСР
Оператори ZSSK, ZSSK Cargo
Технічні дані
Протяжність 233 км
Ширина колії 1435 мм
Вид електрифікації 3 кВ DC КошиціГаниська
25 кВ AC 50 Гц
Зволен-Пас. — Зволен-Ван.
Швидкість 100 км/год
Мапа лінії
Лінія на карті Словаччини

Залізниця Зволен — Кошиці (словац. Železničná trať Zvolen – Košice) — одноколійна (на деяких ділянках двоколійна) залізнична лінія № 160 в Словаччині шириною 1435 мм, яка з'єднує міста Зволен та Кошиці. За виключенням коротких ділянок від кінцевих станцій залізниця обслуговується автономною тягою. Планується електрифікація усієї лінії.

Історія

Маршрут між важливими транспортними вузлами на півдні Словаччини був створений окремими ділянками, побудованими ще під час Австро-Угорщини. З введенням в експлуатацію складного перегону між Рожнявою[sk] та Турня-над-Бодвоу, з Яблоновським тунелем[sk] (довжиною 3148 м) 23 січня 1955 року, існуючі ділянки були з'єднані у так званий південнословацький поперечник. У минулому на залізниці було 2 тунелі, один з яких (біля зупинки Пила) був виключений з експлуатації через будівництво двоколійної лінії на ділянці КриваньЛовінобаня, і таким чином лінія була відведена за межі тунелю. Інший тунель (біля зупинки Подкривань) був демонтований і замінений на тому ж місці глибоким і довгим бетонним вирізом.

Дати відкриття окремих дільниць:

  • 14 серпня 1860 р. в складі «Тиської залізниці» було відкрито ділянку Кошиці—Барца
  • 4 травня 1871 р. —ділянка Філяково—Лученець (входила до складу Угорської північної залізниці)
  • 18 червня 1871 р. — ділянка Лученець—Зволен (входила до складу Угорської північної залізниці)
  • 10 вересня 1873 р. — ділянка Філяково—Ленартовце
  • 1 червня 1874 р. — ділянка Ленартовце—Рожнява
  • 12 жовтня 1896 р. — ділянка Барца—Турня-над-Бодвоу
  • 23 січня 1955 р. — Турня-над-Бодвоу—Рожнява.

Технічні дані

Двоколійні дільниці:

Всього: 24.909 км

Електрифікація:

Всього: 12.129 км

З 2015 року запланована електрифікація дільниці Ганиська—Молдава-над-Бодвоу.

Ресурси в Інтернеті