Boom Technology

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Boom Technology
Boom Technology, Inc.
Тип Приватна
Форма власності приватна компанія і Delaware corporationd
Галузь аерокосмонавтика і авіаційна промисловість
Засновано 2014; 10 років тому (2014)
Denver, Colorado, U.S. 
Засновник(и) Блейк Шолль
Джо Вайлдінг
Джош Кралл
Штаб-квартира Енглвуд
Ключові особи
  • Blake Scholl (CEO)
  • Joe Wilding (Chief Engineer)
  • Josh Krall (CTO)
Продукція Надзвуковий літак
Послуги Аерокосмічне підприємство
Співробітники 150[1]
boomsupersonic.com

Boom Technology, Inc. (торгова назва Boom Supersonic) — американська компанія, що розробляє надзвуковий авіалайнер місткістю 65-88 пасажирів зі швидкістю 1,7 Махів (1000 вузлів, 1800 км/год). Авіалайнер під назвою Boom Overture має запланову дальність польоту 7870 км і буде впроваджений в 2029 році. Перший тестовий політ Boom XB-1 Baby Boom у масштабі однієї третини був запланований на вересень 2022 року, але потім був відкладений до середини 2023 року.

Після інкубації у компанії Y Combinator у 2016 році, Boom Technology привернула $51 мільйон венчурного капіталу у 2017 році і ще $100 мільйонів до січня 2019 року.

Історія[ред. | ред. код]

Компанію було засновано в Денвері в 2014 році[2]. На початку 2016 року вона брала участь в інкубаційній програмі стартапів Y Combinator і фінансувалась Y Combinator, Семом Альтманом, Seraph Group, Eight Partners та іншими[3].

У березні 2017 року кілька венчурних фондів інвестували 33 мільйони доларів: Continuity Fund, RRE Ventures, Palm Drive Ventures, 8VC і Caffeinated Capital[4]. До квітня 2017 року Boom отримав фінансування у 41 мільйон доларів США[5]. У грудні 2017 року Japan Airlines інвестувала 10 мільйонів доларів США, збільшивши капітал компанії до 51 мільйона доларів: цього достатньо, щоб побудувати демонстратор XB-1 «Baby Boom» і завершити його випробування, а також почати перші роботи над проєктуванням 55-місного авіалайнера[4]. У січні 2019 року Boom залучила додатково $100 мільйонів, загальна сума становила $151 мільйон, з планами першого польоту демонстратора на кінець 2019 року[6].

У січні 2022 року компанія оголосила про плани побудувати виробничий комплекс розміром в 37 161 м² на 65 акрах (263 046 м2) землі на території Міжнародного аеропорту "П’ємонт Траяд" в Грінсборо, Північна Кароліна[7].

Проєкти[ред. | ред. код]

XB-1 Baby Boom[ред. | ред. код]

XB-1 Baby Boom — це надзвуковий демонстратор масштабом в одну третину, призначений для підтримки швидкості 2,2 Маха з дальністю польоту понад 1 000 морських миль (1 900 км) та оснащений трьома двигунами General Electric J85-15s з тяговим зусиллям в 4 300 фунтів (19 кН)[8]. Він був представлений у жовтні 2020 року[9]. У 2021 році очікувалося, що випробування польоту відбудуться у 2022 році[10], але затримки призвели до перенесення очікуваного першого польоту на середину 2023 року.

У січні 2022 року, аерокосмічна компанія Boom Supersonic повідомила, що розпочала наземні випробування силової установки демонстратора свого майбутнього надзвукового пасажирського літака XB-1 Boom Baby[11]. Наприкінці березня 2023 року було здійснено перший випробувальний політ прототипу надзвукового літака XB-1[12].

Авіалайнер Overture[ред. | ред. код]

Overture — це запропонований надзвуковий транспорт зі швидкістю 1,7 Махів (1000 вузлів, 1800 км/год), місткістю від 65 до 88 пасажирів і передбаченою дальністю польоту 4,250 морських миль (7,870 км)[13]. За наявності 500 можливих маршрутів, Boom припускає, що на ринку може бути попит на 1,000 надзвукових літаків з бізнес-класом[5]. Компанія зібрала 76 зобов'язань до грудня 2017 року[4]. Було вирішено використати трикутну конфігурацію крила, подібну до Конкорда,[14] і використати композитні матеріали[4]. Літак повинен був бути оснащений трьома турбовентиляторними двигунами потужністю від 15 000 до 20 000 фунтів тяги (67-89 кН)[4]. У 2019 році мав бути обраний похідний варіант або новий проєкт[15].

У вересні 2020 року компанія оголосила, що уклала контракт на розробку Overture з можливим використанням як Air Force One[16]. Генеральний директор Boom, Блейк Шолл, "оцінює, що польоти на Overture будуть доступні у 2030 році"[17].

У січні 2021 року компанія Boom оголосила плани розпочати випробувальні польоти Overture у 2026 році[18]. У червні 2021 року United Airlines оголосила, що підписала угоду на покупку 15 літаків Boom Overture з можливістю купівлі ще 35. Планується, що вони почнуть експлуатуватися у 2029 році[19][20].

16 серпня 2022 року Boom оголосив, що American Airlines погодилися придбати 20 літаків Boom Overture[21].

Двигун Symphony[ред. | ред. код]

У грудні 2022 року Boom анонсував Symphony, нову силову установку, розроблену для Overture. Boom працюватиме з трьома компаніями для розробки Symphony: Florida Turbine Technologies для проєктування двигунів, GE Additive для консультацій з проєктування адитивних технологій і StandardAero для технічного обслуговування[22] [23].

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Boom Supersonic. www.owler.com. Архів оригіналу за 2 травня 2021. Процитовано 5 червня 2021.
  2. ↑ Vance, Ashlee (21 березня 2016). This Aerospace Company Wants to Bring Supersonic Civilian Travel Back. Bloomberg.
  3. ↑ Kokalitcheva, Kia (23 березня 2016). This Startup Is Developing Supersonic Planes for Virgin Group. Fortune.
  4. ↑ а б в г д Stephen Trimble (5 грудня 2017). JAL invests heavily in supersonic Boom. Flightglobal.
  5. ↑ а б Aaron Karp (3 травня 2017). Boom CEO sees market for 1,000 supersonic passenger jets by 2035. Air Transport World. Aviation Week.
  6. ↑ Bogaisky, Jeremy (4 січня 2019). Boom Raises $100M To Develop A Supersonic Airliner. It's Going To Need A Whole Lot More. Forbes.
  7. ↑ Niles, Russ (31 січня 2022). Boom Picks Greensboro For Factory. AVweb. Процитовано 2 лютого 2022.
  8. ↑ Guy Norris (10 липня 2018). Boom Focuses On Derivative Engines For Supersonic Airliner Plan. Aviation Week & Space Technology.
  9. ↑ A revival of ultrafast supersonic passenger jet travel is inching closer to reality – take a look at the prototype debuting in October. Business Insider. 11 липня 2020.
  10. ↑ Hemmerdinger, Jon (27 квітня 2021). First flight of Boom’s XB-1 demonstrator could happen next year. Flight Global.
  11. ↑ У США почали випробування двигунів на XB-1 – демонстраторі надзвукового літака. 16.01.2022
  12. ↑ Прототип надзвукового пасажирського літака Boom Supersonic вперше злетів. (рос.) 24.03.2024
  13. ↑ Overture. Boom Supersonic. Процитовано 4 червня 2021.
  14. ↑ Bjorn Fehrm (17 листопада 2016). Will Boom succeed where Concorde failed?. Leeham News.
  15. ↑ Graham Warwick (23 січня 2019). Boom Advances Overture Supersonic Airliner As Demonstrator Takes Shape. Aviation Week & Space Technology.
  16. ↑ Cook, Marc (8 вересня 2020). Boom Enters Supersonic Air Force One Race. AVweb. Процитовано 14 вересня 2020.
  17. ↑ Hersey, Jon (7 жовтня 2020). Reinventing Flight: An Interview with Blake Scholl. The Objective Standard. Т. 15, № 4. Glen Allen Press. с. 9.
  18. ↑ Michael Verdon (14 січня 2021). Supersonic Aircraft Can Now Be Tested Over Land, FAA Rules. Robb Report.
  19. ↑ Fox, Chris (5 червня 2021). United plans supersonic passenger flights by 2029. BBC.
  20. ↑ Bachman, Justin (3 червня 2021). United Bets on Supersonic Future With $3 Billion Boom Jet Order. Bloomberg.
  21. ↑ LeBeau, Phil (16 серпня 2022). American Airlines agrees to buy 20 supersonic planes from Boom. CNBC (англ.). Процитовано 16 серпня 2022.
  22. ↑ Boom Supersonic announces new developers for Overture engine. Globalair.com (англ.). Процитовано 14 грудня 2022.
  23. ↑ Pegoraro, Rob (13 грудня 2022). Boom Supersonic Finally Picks Engine Provider, and It's Not Who You Think. PCMAG (англ.).

Посилання[ред. | ред. код]

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Boom_Technology&oldid=42189757