Mercedes-Benz O 402
| Mercedes-Benz O 402 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Daimler-Benz (техніка, в т.ч. двигун та КПП), Göppel (кузов) |
| Роки виробництва | 1985 - 1989 |
| Місце виробництва |
 Німеччина |
| Клас | автобус |
| Платформа | NAW |
| Двигун(и) | OM 366 / OM 366 A |
| Коробка передач | 5-ст. мех. КПП або автоматична |
| Колісна база | 4000 мм |
| Довжина | 8000 мм |
| Ширина | 2400 мм |
| Висота | 2960 мм |
| Місткість бака | 150 л |
| Подібні |
MAN SM 152 Neoplan N4007 |
Mercedes-Benz O 402 — міський міді-автобус (модельний ряд BM697.051/.056) з пневматичною підвіскою та високою конструкцією підлоги. Випускався в період з 1985 по 1989 рік. Транспортний засіб схожий технічно та зовнішньо з другим поколінням «Mercedes-Benz O 405» стандартних автобусів (нім. VÖV-Standard-Linienbus) від «Daimler-Benz». Платформу використано від швейцарської інвестиційної компанії «Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon» (NAW), а кузов компанії «Göppel Bus» з Аугсбургу. Проте двигун, коробки перемикання передач та мости встановлено власні від серії «Mercedes-Benz LK». Кількість сидячих місць від 22 до 29, стоячих — 27, пасажирські двері розташовано в передній та середній частинах. Автобус комплектували розташованим ззаду дизельним двигуном «OM 366» потужністю 136 к.с., який агрегатувався з 5-ти ступінчастою механічною коробкою «G3/60-5» або автоматичною типу «W 4 B 035», та турбованим двигуном «OM 366 A» потужністю 170 к.с., доступним виключно з такою ж самою механічною КПП. Привід на колеса здійснювався за допомогою двох карданних передач: одна від механічної або автоматичної КПП до редукторної коробки типу «UG326/1005» (нім. Umlenkgetriebe), друга — від неї в зворотньому напрямку до заднього мосту. Гальма всіх коліс — барабанні, на замовлення з антиблокувальною системою ABS, підвіска на обох мостах пневматична, спереду — на реактивних тягах, чотирьох поздовжніх та однією поперечною, на двох подушках, зі стабілізатором, ззаду — на двох напівресорах з поперечною тягою, також на двох подушках, зі стабілізатором, кермовий привід з гідропідсилювачем, колеса з посадочним розміром на 19,5 дюйми. За бажанням замовника на автобуси встановлювали електричний сповільнювач виробника «Telma».
Двигуни[ред. | ред. код]
| Торгове позначення (використовується в моделі) |
Об'єм см³ |
Діаметр × хід поршня мм |
Код двигуна Mercedes-Benz |
Потужність кВт (к.с.) при об/хв |
Обертаючий момент Нм при об/хв |
Система живлення |
|---|---|---|---|---|---|---|
| рядні 6-ти циліндрові дизельні двигуни | ||||||
| O 402 | 5958 | ø97,5 × 133 | OM 366 | 100 (136) 2800 |
402 1400-1600 |
рядний ПНВТ - трубка - форсунка |
| OM 366 A (турбо) |
125 (170) 2600 |
560 1400-1500 | ||||
Більшість цих автобусів були зняті з експлуатації в Німеччині на даний час і, мабуть, продавалися в основному в Польщу, де вони були ще у використанні до недавнього часу, деяка частка з них потрапила й в Україну.
Див. також[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
- Michael Müller: DB EK 87 (O 402). Mercedes-Stadtlinien-Kleinbusse des Typs O 402.
 | На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій. |