Координати: 54°21′25″ пн. ш. 19°18′43″ сх. д. / 54.356833611111° пн. ш. 19.311956944444° сх. д. / 54.356833611111; 19.311956944444
Очікує на перевірку

Канал через Віслинську косу

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Канал через Віслинську косу
Зображення
Офіційна назва пол. Kanał żeglugowy Nowy Świat
Країна  Республіка Польща
Адміністративна одиниця Ґміна Штутово[1]
Часовий пояс UTC+1
Розташований на природоохороній території Vistula Spit Landscape Parkd
Місце розташування Skowronki, Pomeranian Voivodeshipd
Розташовується на водоймі Віслинська затока, Гданська затока
У межах природно-географічного об'єкта Віслинська коса
Висота над рівнем моря 0 м
Мапа розташування
Батиметрична карта
Мапа
Офіційний сайт
CMNS: Канал через Віслинську косу у Вікісховищі

54°21′25″ пн. ш. 19°18′43″ сх. д. / 54.356833611111° пн. ш. 19.311956944444° сх. д. / 54.356833611111; 19.311956944444

Канал через Віслинську косу (офіційна назва: Новосвятський судноплавний канал, пол. Kanał żeglugowy Nowy Świat[2]) — канал через польську частину Віслинської коси, що створює друге сполучення між Віслинською та Гданською затоками. Це дозволяє кораблям заходити у Віслинську затоку та порт Ельблонг, не користуючись Балтійською протокою що є під російською орудою, заощаджуючи 100 км подорожі. Роботи розпочалися в лютому 2019 року. Канал має довжину 1305 м і дозволяє приймати судна осадкою до 4 м, довжиною до 100 м і шириною до 20 м. [3] Введено в експлуатацію 17 вересня 2022 р. [4]

Канал розташований між селами Сковронки[en] та Пшебрно[pl], на місці покинутого поселення під назвою Новий Свят, звідки і його офіційна назва.

Роботи

[ред. | ред. код]

Основні роботи:[5]

  • Будівництво хвилерізної гавані з боку Гданської затоки.
  • Будівництво судноплавного каналу разом з усією його інфраструктурою
  • Нові дороги та мости
  • Будівництво штучного острова у Віслинській затоці.

Роботи розпочалися у лютому 2020 року з вирубки дерев, яка була завершена протягом 15-20 лютого 2020 року. Вирубку та вивезення гілок завершили до кінця березня. [3]

Початок будівництва штучного острова було оголошено 30 травня 2020 року. Його площа становить близько 180 га, на ньому розраховано місце проживання птахів. [4] Його попередня назва — острів Естіан, обрана шляхом опитування та має бути офіційно затверджена.

Перший із двох мостів через канал, південний, був завершений у червні 2021 року. Він знаходиться на шляху сполучення Криниці Морської та Стегни [6]

Кошторис

[ред. | ред. код]

У жовтні 2019 року було підписано контракт з польсько-бельгійським консорціумом на будівництво каналу вартістю 992 млн злотих (230 млн євро). Очікується, що загальна вартість проекту становитиме 2 мільярди злотих. [7]

Критика

[ред. | ред. код]

Російська Федерація рішуче заперечувала проти каналу як з екологічних міркувань, так і з міркувань безпеки, стверджуючи, що оскільки канал дозволить військовим кораблям НАТО увійти у Віслинську затоку, не проходячи поблизу російських військових об’єктів у Балтійську, це становить пряму загрозу безпеці Калінінграда та Російської Федерації в цілому. [8]

Екологічні активісти в Європі та Польщі висловлювали занепокоєння щодо навколишнього середовища, що не зупинило проект.

Морський біолог д-р Агата Блащик висловлює занепокоєння, пов’язане з фосфором, накопиченим у відкладеннях на дні лагуни, головним чином із технічних стічних вод промислових підприємств у районі Ельблонга, стічних вод із тваринницьких ферм, а також із вимитих добрив, що сприяє евтрофікації майже закритої лагуни, що призводить до сильного цвітіння ціанобактерій, які, своєю чергою, сприяють цвітінню водоростей у лагуні, надаючи їй виразний зеленуватий колір порівняно з рештою Балтійського моря. Очікується, що новий водний шлях сприятиме рухливості відкладень, що, можливо, призведе до змін в екології прилеглих районів Балтійського моря з невідомими наслідками. Викликає занепокоєння те, що ціанобактерії в лагуні відрізняються від тих, що живуть у відкритому морі, і мають вищу токсичність. [9]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. http://dziennikelblaski.pl/472720,To-tutaj-przekopia-Mierzeje-Wislana-Z-wizyta-w-Nowym-Swiecie-zdjecia.html
  2. GABO -, Agencja Reklamowa (7 квітня 2016). Przekop Mierzei do 2022 r.? Minister Gróbarczyk: Ten termin wydaje się jak najbardziej możliwy. info.elblag.pl.
  3. а б RDLP: wycinka na Mierzei Wiślanej jest zakończona. Onet Wiadomości. 20 лютого 2019.
  4. а б Przekop Mierzei Wiślanej. Rozpoczęła się budowa sztucznej wyspy. NIEZALEZNA.PL. 30 травня 2020.
  5. Zobacz jak wygląda budowa przekopu Mierzei Wiślanej, Wprost, May 14, 2020
  6. "Kierowcom ma być lżej. Most nad przekopem Mierzei Wiślanej gotowy", June 25, 2021, wyborcza.pl
  7. Polish gov’t agrees huge deal for strategic canal to Baltic Sea. PolskieRadio.pl. 4 жовтня 2019.
  8. New Polish shipping canal viewed as threat in Moscow: analysis. PolskieRadio.pl. 2 липня 2020.
  9. ""Niebezpieczny fosfor". Przekop Mierzei Wiślanej może zwiększyć wykwit sinic w Bałtyku", July 3, 2021, wyborcza.pl

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Канал через Віслинську косу