Ніздрі BMW

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
BMW 303, перший автомобіль з роздільною решіткою радіатора, як кабріолет, 1934 рік
Ihle-BMW

Ніздрі BMW (також бочки BMW) — округла решітка радіатора, що складається з двох частин, вже давно є характерною рисою всіх моделей автомобілів BMW.

Початок і основа

[ред. | ред. код]

Кажуть, що форма передньої частини автомобіля, яка була типовою для BMW протягом багатьох років, була представлена кузовним підприємством Ihle[de] з Брухзаля, і Ihle використовував її для виробництва кузовів для шасі інших марок. З 1932 року Ihle постачав кузови двомісних родстерів для BMW 3/15 hp (DA 4), нібито вже з ниркоподібною решіткою радіатора, яку BMW незабаром прийняв як елемент стилю, типовий для марки[1].

За власними даними, BMW вперше використала решітку радіатора у формі нирки в 1933 році в BMW 303. В історії компанії Горст Менніх написав про Фріца Фідлера, який прийшов у BMW з Horch у 1932 році як головний дизайнер: "Почерк Фідлера був помітний на радіаторі. Він сконструював його у злегка нахиленій формі та закруглив кути, щоб зменшити опір повітря, що призвело до так званої нирки BMW[2].

У BMW 326 з 1936 року і далі решітка радіатора була звужена, пізніше доповнена бічними повітрозабірниками в моделях серії BMW 501/502, щоб зробити нирку і, перш за все, передню частину більш плоскою. Спортивний автомобіль BMW 507 був дуже вільно розроблений або незалежно від форми, щоб розглядатися як торгова марка; його широкі повітрозабірники, які також розділені хребтом, навряд чи можна описати як нирки BMW.

З 1962 року, з моменту появи BMW 1500, усі модельні серії мали більш-менш модифіковану та зменшену форму, відому з 1936 року. Збереження цього стилістичного елементу було вимогою головного акціонера BMW Герберта Квандта приблизно з 1960 року[3]. На його прохання дизайн BMW 1500 був доповнений решіткою радіатора[4]. Навіть у 2020 році BMW сприймає їх як знак визнання.

Розробки з 1975 року

[ред. | ред. код]

У BMW 7 серії дванадцятициліндрові моделі,⁣ а з модельного року 1992 також восьмициліндрові моделі відрізнялися ширшими ніздрями. Восьмициліндрові моделі BMW 5-ї серії також мали ширші ніздрі. З 1995 модельного року всі автомобілі серії отримали ширші ніздрі. Вертикальні стійки були чорними з заводу в чотирициліндрових моделях (напр. B. в BMW 520d E60, з 2003 р.в.) і хромовані в інших автомобілях. Ніздря тепер також доступна з заводу з чорною рамою, включно з BMW M2 CS[5]. Дизайн спортивного автомобіля BMW M1 нагадав дизайн BMW Turbo X1 1972 року, а ніздрі на BMW Z1 і першому купе 8-ї серії (останні випускалися з 1989 року) також були помітно маленькими; усі мають спільний плоский фронт.

У представленого у 2013 році електромобіля BMW i3, BMW i8 і iX3 який доступний в Німеччині з 2021 року, дві ніздрі повністю закриті, оскільки в цих конструкціях немає решітки радіатора. Повітрозабірник в передній частині автомобіля не є необхідний. Ніздрі залишаються як елемент дизайну та відмінна риса. Навіть BMW 700 із заднім розташуванням двигуна не потребував переднього повітрозабірника. Проте Луїджі Колані та Віллі Мартіні встановили ніздрі на своїх версіях автомобіля.

Підсвічені ніздрі BMW X6 2022 р.в

У 2016 році, досліджуючи X2, BMW вперше продемонструвала форму радіатора, яка була ширшою внизу, ніж зверху, і цей радіатор надійшов у серійне виробництво з X2 2018. Крім того, стрижні скошені у верхній частині, як це було у випадку з фейсліфтінгом 1 серії навесні 2015 року та з фейсліфтінгом 2 серії Active Tourers, а також 8 серії Coupé, представленої приблизно у 2018 році. У 8 Series Coupé вони спочатку були доступні з освітленням (Iconic Glow) як опція.

З презентацією третього покоління Z4 у вересні 2017 року стрижні всередині ніздрі були опущені; натомість є гратчаста структура. Також використовується в M 135i, M 340i та M 340d, а також у 2-серії Gran Coupé, представленій у 2020 році як M 235i.

  • BMW 315/1 1934 року
    BMW 315/1 1934 року
  • BMW 327 1937 року
    BMW 327 1937 року
  • „Новий клас“ 1962 року
    „Новий клас“ 1962 року
  • 1970er Jahre, hier ein BMW 02
    1970er Jahre, hier ein BMW 02
  • BMW 6er, 1976 року
    BMW 6er, 1976 року
  • BMW M1, 1978–1981 років
    BMW M1, 1978–1981 років
  • BMW 5er-Reihe, 2003 року
    BMW 5er-Reihe, 2003 року
  • BMW i3, в 2013 році
    BMW i3, в 2013 році
  • Komplett schwarzer Grill mit Doppelstreben eines BMW M2
    Komplett schwarzer Grill mit Doppelstreben eines BMW M2
  • BMW X2, 2016 версія 2018
    BMW X2, 2016 версія 2018
  • BMW 2 Active Tourer, 2018 року
    BMW 2 Active Tourer, 2018 року
  • Електромобіль 2017 року
    Електромобіль 2017 року
  • Ніздрі з гратчастою структурою, BMW Z4 2018 року
    Ніздрі з гратчастою структурою, BMW Z4 2018 року
  • Ohne Stäbe, BMW M8 GTE 2019
    Без решітки BMW M8 GTE[de] 2019
  • BMW 7er, 2019
    BMW 7er, 2019
  • BMW M4[de], 2020 рік
    BMW M4[de], 2020 рік
  • BMW iX3, 2020 (в Німеччині з 2021)
    BMW iX3, 2020 (в Німеччині з 2021)
  • Elektro-SUV BMW iX mit Mehrschichtlack, 2021
    Електричний позашляховик BMW iX з багатошаровим фарбуванням 2021 рік
  • BMW 2 купе, 2021
    BMW 2 купе, 2021
  • BMW X1, 2022
    BMW X1, 2022
  • BMW i7, 2022
    BMW i7, 2022
  • BMW XM, 2023 освітлена рамка
    BMW XM, 2023 освітлена рамка

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Halwart Schrader: BMW Automobile (Band 1) — Vom Wartburg und Dixi zum Mille Miglia Rennsportwagen 1898—1940 Bleicher Verlag, Gerlingen, 1978/1994, ISBN 3-88350-168-9, Seite 67.
  2. ↑ Horst Mönnich, BMW. Eine deutsche Geschichte. Neuausgabe München 1991, S. 225, ISBN 3-492-11441-5
  3. ↑ Der Spiegel 19/1999, Eine Lehrstunde für die Erben, online abgerufen am 30. April 2021.
  4. ↑ Hans J. Schneider: BMW 5er — Technik + Typen: Die Limousinen- und Touring-Modelle der BMW 5er-Baureihen. Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5789-5. S. 8
  5. ↑ Konfigurator BMW M2 auf bmw.de, abgerufen am 30. April 2021.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Ніздрі_BMW&oldid=40345588