BMW New Class

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
BMW New Class
BMW1500FrontSeit.JPG BMW 1500
Виробник BMW
Роки виробництва 19621972
Наступник(и) BMW E12
BMW E9 (для версії купе)
Стиль кузова седан
купе
Подібні Audi 100
Mercedes-Benz W110 / Mercedes-Benz W114/W115

«Новий клас» (англ. New Class) (внутрішній код моделей: 115 (1500), 116 (1600), 118 (1800), 120 (2000 C/CS) купе, 121 (2000/tii)), перша серія середньорозмірних автомобілів німецького автовиробника BMW після Другої світової війни. Автомобілі цієї серії заповнили прогалину між мобільними скутерами Isetta або маленькими автомобілями BMW 700 і моделями верхнього класу BMW 501/502.

«Новий клас» виготовлявся до 1972 року і був замінений автомобілями першого покоління BMW 5 Серії (E12).

Моделі[ред.ред. код]

1500 - чотиридверний[ред.ред. код]

BMW 1500

Сама малолітражних модель серії, BMW 1500 (Е115) була представлена ​​публіці в 1961 році на Франкфуртському автосалоні. Серійне виробництво почалося в наступному, 1962 році, і тривало до 1964 року. В основу моделі ліг 4-циліндровий мотор M10 об'ємом 1499 куб.см. з діаметром циліндра 82 мм і довжиною ходу 71 мм. Двигун розвивав від 75 до 80 к.с. в залежності від карбюратора.

З огляду на обсяг двигуна, продуктивність автомобіля вийшла непоганою, правда для швидкого прискорення доводилося крутити мотор, але в той же час він міг похвалитися досить плавною роботою навіть на 6000 об/хв. Жорстка підвіска здивувала тих, хто очікував більш м'яких налаштувань, характерних для моделі 501.

Посадка водія вийшла високою і забезпечила гарну видимість, правда через довгий ходу важеля КПП доводилося трохи податися вперед при включенні першої та третьої передач. Також варто відзначити досить великий багажник, висота якого становила 40 сантиметрів.

Саме 1500 була першою масовою моделлю BMW, у якій на задній стійці даху був «вигин Хофмайстера». З 1964 року 1500 поставлялася тільки на ринки тих країн, де транспортний податок нараховувався на робочий об'єм двигунів, на інших ринках її змінила модель 1600.

1800 - чотиридверна[ред.ред. код]

BMW 1800 (1964-1971)

Другий член сімейства, BMW 1800, з'явився в 1963 році і випускався до 1968. Потужність двигуна становила 90 к.с. З 1966 року була доступна як опція автоматична коробка передач. У наступному році автомобіль зазнав рестайлінг салону і (по мінімуму) зовнішності. З 1964 до 1966 випускалася модель 1800 TI (Touring Internationale). У 1965 році була випущена серія з 200 автомобілів 1800 TI призначених для участі в гонках.

1600 - чотиридверна[ред.ред. код]

Як уже згадувалося, модель 1600 на більшості ринків змінила модель 1500 в 1964 році. Двигун використовував поршні, уніфіковані з двигуном 1800, і розвивав 85 к.с. Випускалася 1600 до 1968 року.

2000C/CS - спорткупе[ред.ред. код]

BMW 2000C/CS (1966-1975)

Це спорткупе мало кузов від ательє Karmann. Двигун розвивав 100 к.с. (З одним карбюратором) або 120 к.с. (з двома). Дизайн автомобіля був футуристичний, але дещо суперечливим. У 1969 році оформлення передка було сильно змінено для відповідності з новим фірмовим «мейнстрімом», що йде від купе 2800CS 1968 року і добре знайомому нам по таким BMW, як E12 (п'ята серія).

2000 - чотиридверна[ред.ред. код]

BMW 2000 (1966-1972)

Через рік після дволітрового купе з'явився і седан з тим же двигуном. Він випускався з 1966 по 1972 роки. Стандартний седан цієї серії мав незвичайні для BMW прямокутні фари. Але цей варіант рішення передка на «баварцях» не прижився. Зате цілком звично виглядає варіант передка, характерний для BMW 2000 американського і англійського ринків, де були законодавчо заборонені будь-які фари, крім круглих.

На базі моделі 2000 випускалися більш потужні версії 2000 TI (Touring International - старе позначення GT), а пізніше - 2000 TIi (Touring International Injection) - перший автомобіль BMW з механічною системою уприскування палива марки Kugelfischer.

Двигуни[ред.ред. код]

4-цоліндрові бензинові двигуни сімейства BMW M10:

  • 1500: 1,499 см3
  • 1800: 1,773 см3 (1964–1968), 1,766 см3 (1968–1971)
  • 1600: 1573 см3
  • 2000: 1,990 см3

Об'єми виробництва[ред.ред. код]

Об'єми виробництва[1]
BMW 1500
(1962—1964)
1600
(1964—1966)
1800
(1963—1972)
1800 TI/SA
(1964—1965)
2000
(1966—1972)
2000 C/CS
(1965—1969)
02 series
(1966—1977)
2002 turbo
(1973—1974)
Baur Cabriolet
(1967—1975)
23.554 9.728 146.960 200 143.464 11.720 861.940 1.670 4.210

Примітки[ред.ред. код]

  1. Джерело: Werner Oswald, Deutsche Autos 1945—1991, том 4. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, стр. 171/195. ISBN 3-613-02131-5

Посилання[ред.ред. код]