Вагон: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [перевірена версія] |
Pavlo1 (обговорення | внесок) Скасовані останні 2 редагування (176.120.115.68) і відновлена версія 12535227 Білецький В.С. |
|||
Рядок 20: | Рядок 20: | ||
== Вантажні вагони == |
== Вантажні вагони == |
||
Осн. типи В., які використовують в гірничо-добувній промисловості, |
Осн. типи В., які використовують в гірничо-добувній промисловості, — вантажні, в тому числі криті, напіввагони ([[Гондола|гондоли]], [[думпкари]], [[вагони-дозатор]]и та ін.), платформи, цистерни і спеціальні В. На кар'єрах розповсюджені напіввагони. |
||
⚫ | * '''[[Вагон-дозатор]]''' ([[Російська_мова|рос.]]'' вагон-дозатор, хоппер-дозатор; ''[[Англійська_мова|англ.]]'' measuring hopper, scale car; ''[[Німецька_мова|нім.]] Dosierwagen m) — [[вагон]] для перевезення і механізованого вивантаження з одночасним дозуванням і розрівнюванням баластних матеріалів при будівництві і ремонті рейкової колії. |
||
⚫ | |||
⚫ | * '''[[Вагон-дозатор]]''' ([[ |
||
⚫ | * '''[[Вагон-цистерна]]''' — вид рухомого складу [[Залізна_дорога|залізниці]]. Цистерни призначені для перевезення рідин: нафти і продуктів її переробки, хімічно-активних і агресивних рідких речовин (кислоти, луги і ін. складні речовини), [[Зріджений_нафтовий_газ|зрідженого газу]] (пропан-Бутан, кисень), води, молока, [[Патока|патоки]]. |
||
⚫ | |||
⚫ | * '''[[Вагон-цистерна]]''' |
||
⚫ | * '''[[Самохідний вагон]]''' |
||
⚫ | Середня довжина транспортування ними при швидкості руху 8…10 км/г становить 100…150 |
||
⚫ | * '''[[Самохідний вагон]]''' — спеціальний вид рухомого складу, застосовується переважно на гірничих підприємствах. Самохідні вагони розподіляються: за призначенням — на вугільні, рудні, для допоміжних вантажів і пасажирські; за вантажопідйомністю — на легкі (до 5т), середні (5…15т) і важкі (понад 15т); за способом розвантаження — на вагони з донним конвеєром і з перекидним кузовом; за виконанням ходової частини пневмоколісні, гусеничні і колісно-рейкові; за типом приводу — на електричні, пневматичні і дизельні. |
||
⚫ | |||
<gallery> |
<gallery> |
||
Image:50_81_08-38_000-9_Mz1.jpg |
Image:50_81_08-38_000-9_Mz1.jpg |
Версія за 15:40, 3 лютого 2014
Ваго́н (рос. вагон, англ. railway car; нім. Wagen, Waggon) — несамохідна одиниця рухомого складу, якою перевозять вантажі та пасажирів по рейкових коліях.
Види вагонів
Розрізняють вагони пасажирські і вантажні широкої й вузької колії; несамохідні й самохідні.
Пасажирські вагони
Кузов пасажирського вагона спирається на два двоосні візка з гнучкими ресорами та пружинами для плавності ходи. Візки можуть обертатися навколо вертикального штиря, який входить в отвір рами вагона. Це дає можливість вагону проходити по кривим частинам шляху. Якщо треба змінити візки — наприклад, при ремонті вагона чи коли вагон переходить на більш вузьку колію, — кузов вагона піднімають на домкратах, викочують з-під нього візки та замінюють їх іншими.
Пасажирські вагони бувають куповані (класу «Спальний вагон»-СВ, «Люкс» — Л, купе- к) та некупованні (плацкарт — п, сидячий с 1 та 2 класу). Також серед пасажирських вагонах є вагони — ресторани, бари, клуби; вагони поштові, багажні та поштовобагажні.
Вантажні вагони
Осн. типи В., які використовують в гірничо-добувній промисловості, — вантажні, в тому числі криті, напіввагони (гондоли, думпкари, вагони-дозатори та ін.), платформи, цистерни і спеціальні В. На кар'єрах розповсюджені напіввагони.
- Вагон-дозатор (рос. вагон-дозатор, хоппер-дозатор; англ. measuring hopper, scale car; нім. Dosierwagen m) — вагон для перевезення і механізованого вивантаження з одночасним дозуванням і розрівнюванням баластних матеріалів при будівництві і ремонті рейкової колії.
- Відкритий вагон — залізничний вантажний відкритий без даху вагон з високими бортами, призначений для перевезення навалювальних вантажів (руда, вугілля, флюси, лісоматеріали тощо), контейнерів і ін.
- Вагон-цистерна — вид рухомого складу залізниці. Цистерни призначені для перевезення рідин: нафти і продуктів її переробки, хімічно-активних і агресивних рідких речовин (кислоти, луги і ін. складні речовини), зрідженого газу (пропан-Бутан, кисень), води, молока, патоки.
- Самохідний вагон — спеціальний вид рухомого складу, застосовується переважно на гірничих підприємствах. Самохідні вагони розподіляються: за призначенням — на вугільні, рудні, для допоміжних вантажів і пасажирські; за вантажопідйомністю — на легкі (до 5т), середні (5…15т) і важкі (понад 15т); за способом розвантаження — на вагони з донним конвеєром і з перекидним кузовом; за виконанням ходової частини пневмоколісні, гусеничні і колісно-рейкові; за типом приводу — на електричні, пневматичні і дизельні.
Середня довжина транспортування ними при швидкості руху 8…10 км/г становить 100…150 м, а максимальна — 200…300 м. Такі засоби випускають чотирьох типорозмірів — вантажопідйомністю 5, 10, 15 і 20 т. Позначаються вони, наприклад, так: 1ВС-5 (перша модель, вагон самохідний вантажопідйомністю 5 т)!
Див. також
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вагон |
- Вагоновоз
- Вагонетка
- Вагон-цистерна
- Самохідний вагон
- Вагони-пам'ятники (музеї на колесах)
- Автомобілевоз
Література
- Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Донбас, 2004. — Т. 1 : А — К. — 640 с. — ISBN 966-7804-14-3.
- Мухопад М. Д.Транспортні машини.—X.: Вид-во “Основа” при Харк. ун-ті, 1993 – 192с.
Посилання
- «Вагонний парк» — міжнародний інформаційний науково-технічний журнал
Це незавершена стаття з технології. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |