Вагон: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Немає опису редагування
Ink (обговорення | внесок)
11 690 редагувань
Немає опису редагування
Рядок 1: Рядок 1:
'''Ваго́н''' ({{lang-ru|вагон}}, {{lang-en|railway car}}; {{lang-de|Wagen, Waggon}}) — самохідна одиниця [[рухомий склад|рухомого складу]], якою перевозять [[вантаж|вантажі]] та [[пасажир|пасажирів]] по рейкових коліях.
'''Ваго́н''' ({{lang-ru|вагон}}, {{lang-en|railway car}}; {{lang-de|Wagen, Waggon}}) — самохідна одиниця [[рухомий склад|рухомого складу]], якою перевозять [[вантаж|вантажі]] та [[пасажир|пасажирів]] по рейкових коліях.


⚫
== Види вагонів ==
⚫
Розрізняють вагони пасажирські і вантажні (думпкари, напіввагони, платформи, цистерни тощо); для широкої й вузької колії; несамохідні й самохідні.


⚫
Розрізняють вагони пасажирські і вантажні (думпкари, напіввагони, платформи, цистерни тощо); для широкої й вузької колії; несамохідні й самохідні.
⚫
Осн. типи В., які використовують в гірничо-добувній промисловості, — вантажні, в тому числі криті, напіввагони ([[гондола|гондоли]], [[думпкари]], [[вагони-дозатор|вагони-дозатори]] та ін.), платформи, цистерни і спеціальні В. На кар'єрах розповсюджені напіввагони.


⚫
== Пасажирські вагони ==
Кузов пасажирського вагона спирається на два двоосні візка з гнучкими ресорами та пружинами для плавності ходи. Візки можуть обертатися навколо вертикального штиря, який входить в отвір рами вагона. Це дає можливість вагону проходити по кривим частинам шляху. Якщо треба змінити візки - наприклад, при ремонті вагона чи коли вагон переходить на більш вузьку колію, - кузов вагона піднімають на домкратах, викочують з-під нього візки та замінюють їх іншими.
Кузов пасажирського вагона спирається на два двоосні візка з гнучкими ресорами та пружинами для плавності ходи. Візки можуть обертатися навколо вертикального штиря, який входить в отвір рами вагона. Це дає можливість вагону проходити по кривим частинам шляху. Якщо треба змінити візки - наприклад, при ремонті вагона чи коли вагон переходить на більш вузьку колію, - кузов вагона піднімають на домкратах, викочують з-під нього візки та замінюють їх іншими.


*[[Плацкартний вагон]]<br/>
⚫
== Види вагонів ==
<br/>
⚫
<gallery>
⚫
Image:Baureihe_423_Fahrgastraum.jpg
⚫
Image:Bghw innen.jpg
⚫
Image:Rousse_Transport_Museum_8.jpg
⚫
</gallery>


== Вантажні вагони ==
⚫
'''[[Вагон-дозатор]]''' ([[російська мова|рос.]]'' вагон-дозатор, хоппер-дозатор; ''[[англійська мова|англ.]]'' measuring hopper, scale car; ''[[німецька мова|нім.]] Dosierwagen m) – [[вагон]] для перевезення і механізованого вивантаження з одночасним дозуванням і розрівнюванням баластних матеріалів при будівництві і ремонті рейкової колії.


⚫
Осн. типи В., які використовують в гірничо-добувній промисловості, — вантажні, в тому числі криті, напіввагони ([[гондола|гондоли]], [[думпкари]], [[вагони-дозатор|вагони-дозатори]] та ін.), платформи, цистерни і спеціальні В. На кар'єрах розповсюджені напіввагони.
⚫
'''[[Відкритий вагон]]''' — залізничний вантажний відкритий без даху вагон з високими бортами, призначений для перевезення навалювальних вантажів ([[руда]], [[вугілля]], флюси, лісоматеріали і т.п.), контейнерів і ін.


⚫
*'''[[Вагон-дозатор]]''' ([[російська мова|рос.]]'' вагон-дозатор, хоппер-дозатор; ''[[англійська мова|англ.]]'' measuring hopper, scale car; ''[[німецька мова|нім.]] Dosierwagen m) – [[вагон]] для перевезення і механізованого вивантаження з одночасним дозуванням і розрівнюванням баластних матеріалів при будівництві і ремонті рейкової колії.
⚫
'''[[Вагон-цистерна]]''' — вид рухомого складу [[Залізна дорога|залізниці]]. Цистерни призначені для перевезення рідин: нафти і продуктів її переробки, хімічно-активних і агресивних рідких речовин (кислоти, луги і ін. складні речовини), [[Зріджений нафтовий газ|зрідженого газу]] (пропан-Бутан, кисень), води, молока, [[Патока|патоки]].


⚫
*'''[[Відкритий вагон]]''' — залізничний вантажний відкритий без даху вагон з високими бортами, призначений для перевезення навалювальних вантажів ([[руда]], [[вугілля]], флюси, лісоматеріали і т.п.), контейнерів і ін.
⚫
'''[[Самохідний вагон]]''' - спеціальний вид рухомого складу, застосовується переважно на гірничих підприємствах. Самохідні вагони розподіляються: за призначенням — на вугільні, рудні, для допоміжних вантажів і пасажирські; за вантажопідйомністю — на легкі (до 5т), середні (5...15т) і важкі (понад 15т); за способом розвантаження — на вагони з донним конвейєром і з перекидним кузовом; за виконанням ходової частини—на пневмоколісні, гусеничні і колісно-рейкові; за типом приводу — на електричні, пневматичні і дизельні.

⚫
*'''[[Вагон-цистерна]]''' — вид рухомого складу [[Залізна дорога|залізниці]]. Цистерни призначені для перевезення рідин: нафти і продуктів її переробки, хімічно-активних і агресивних рідких речовин (кислоти, луги і ін. складні речовини), [[Зріджений нафтовий газ|зрідженого газу]] (пропан-Бутан, кисень), води, молока, [[Патока|патоки]].

⚫
*'''[[Самохідний вагон]]''' - спеціальний вид рухомого складу, застосовується переважно на гірничих підприємствах. Самохідні вагони розподіляються: за призначенням — на вугільні, рудні, для допоміжних вантажів і пасажирські; за вантажопідйомністю — на легкі (до 5т), середні (5...15т) і важкі (понад 15т); за способом розвантаження — на вагони з донним конвейєром і з перекидним кузовом; за виконанням ходової частини—на пневмоколісні, гусеничні і колісно-рейкові; за типом приводу — на електричні, пневматичні і дизельні.
Середня довжина транспортування ними при швидкості руху 8...10 км/г становить 100...150 м, а максимальна — 200...300 м. Ці дасоби випускають чотирьох типорозмірів — вантажопідйомністю 5, 10, 15 і 20 т. Позначаються вони, наприклад, так: 1ВС-5 (перша модель, вагон самохідний вантажопідйомністю 5 т).
Середня довжина транспортування ними при швидкості руху 8...10 км/г становить 100...150 м, а максимальна — 200...300 м. Ці дасоби випускають чотирьох типорозмірів — вантажопідйомністю 5, 10, 15 і 20 т. Позначаються вони, наприклад, так: 1ВС-5 (перша модель, вагон самохідний вантажопідйомністю 5 т).



<gallery>
<gallery>
Рядок 25: Рядок 35:
Image:DB-Eanos31805377769-0.JPG
Image:DB-Eanos31805377769-0.JPG
Image:DB-Tdgs-v21800148107-4.JPG
Image:DB-Tdgs-v21800148107-4.JPG
⚫
</gallery>

⚫
== Пасажирські потяги ==


⚫
<gallery>
⚫
Image:Baureihe_423_Fahrgastraum.jpg
⚫
Image:Bghw innen.jpg
⚫
Image:Rousse_Transport_Museum_8.jpg
</gallery>
</gallery>


== Див. також ==
== Див. також ==
⚫
{{commonscat|Rail car}}


* [[Вагоновоз]]
* [[Вагоновоз]]
Рядок 45: Рядок 47:


==Література==
==Література==

{{МГЕ}}
{{МГЕ}}

⚫
{{commonscat|Rail car}}


{{tech-stub}}
{{tech-stub}}

Версія за 10:07, 6 травня 2009

Ваго́н (рос. вагон, англ. railway car; нім. Wagen, Waggon) — самохідна одиниця рухомого складу, якою перевозять вантажі та пасажирів по рейкових коліях.

Види вагонів

Розрізняють вагони пасажирські і вантажні (думпкари, напіввагони, платформи, цистерни тощо); для широкої й вузької колії; несамохідні й самохідні.

Пасажирські вагони

Кузов пасажирського вагона спирається на два двоосні візка з гнучкими ресорами та пружинами для плавності ходи. Візки можуть обертатися навколо вертикального штиря, який входить в отвір рами вагона. Це дає можливість вагону проходити по кривим частинам шляху. Якщо треба змінити візки - наприклад, при ремонті вагона чи коли вагон переходить на більш вузьку колію, - кузов вагона піднімають на домкратах, викочують з-під нього візки та замінюють їх іншими.


Вантажні вагони

Осн. типи В., які використовують в гірничо-добувній промисловості, — вантажні, в тому числі криті, напіввагони (гондоли, думпкари, вагони-дозатори та ін.), платформи, цистерни і спеціальні В. На кар'єрах розповсюджені напіввагони.

  • Вагон-дозатор (рос. вагон-дозатор, хоппер-дозатор; англ. measuring hopper, scale car; нім. Dosierwagen m) – вагон для перевезення і механізованого вивантаження з одночасним дозуванням і розрівнюванням баластних матеріалів при будівництві і ремонті рейкової колії.
  • Відкритий вагон — залізничний вантажний відкритий без даху вагон з високими бортами, призначений для перевезення навалювальних вантажів (руда, вугілля, флюси, лісоматеріали і т.п.), контейнерів і ін.
  • Вагон-цистерна — вид рухомого складу залізниці. Цистерни призначені для перевезення рідин: нафти і продуктів її переробки, хімічно-активних і агресивних рідких речовин (кислоти, луги і ін. складні речовини), зрідженого газу (пропан-Бутан, кисень), води, молока, патоки.
  • Самохідний вагон - спеціальний вид рухомого складу, застосовується переважно на гірничих підприємствах. Самохідні вагони розподіляються: за призначенням — на вугільні, рудні, для допоміжних вантажів і пасажирські; за вантажопідйомністю — на легкі (до 5т), середні (5...15т) і важкі (понад 15т); за способом розвантаження — на вагони з донним конвейєром і з перекидним кузовом; за виконанням ходової частини—на пневмоколісні, гусеничні і колісно-рейкові; за типом приводу — на електричні, пневматичні і дизельні.

Середня довжина транспортування ними при швидкості руху 8...10 км/г становить 100...150 м, а максимальна — 200...300 м. Ці дасоби випускають чотирьох типорозмірів — вантажопідйомністю 5, 10, 15 і 20 т. Позначаються вони, наприклад, так: 1ВС-5 (перша модель, вагон самохідний вантажопідйомністю 5 т).

Див. також

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вагон

Література

Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Донбас, 2004. — Т. 1 : А — К. — 640 с. — ISBN 966-7804-14-3.


Технології Це незавершена стаття з технології.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Вагон&oldid=2514251