Транспортна розв'язка
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/High_Five.jpg/200px-High_Five.jpg)
Транспортна розв'язка — інженерна споруда (або комплекс споруд), яка забезпечує можливість змінювати напрямки руху транспортних потоків у місцях їх примикань або пересічень[1]. Транспортна розв'язка може влаштовуватись в одному, двох або більше рівнях.
Транспортна розв'язка називається повною, якщо на ній відсутні конфліктні точки перетину потоків і за схемою організації лівоповоротного руху. При відсутності хоча б одного лівоповоротного з'їзду, розв'язка належить до неповних, оскільки на ній або не забезпечується рух в усіх напрямках, або є конфліктні точки перетину.[2]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/I-270_at_SR-161_cloverleaf_1995.jpg/220px-I-270_at_SR-161_cloverleaf_1995.jpg)
![Листок конюшини](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Knooppunt_klaverblad.svg/100px-Knooppunt_klaverblad.svg.png)
Листок конюшини (англ. cloverleaf interchange, рос. Клеверный лист) — дворівнева розв'язка з чотирма напрямками, у яких усі повороти ліворуч виконуються у вигляді петлеподібних з'їздів. Тобто, авто замість повороту ліворуч на 90° здійснює правий поворот на 270°.
Головними перевагами є те, що потрібен лише один міст (між головними перпендикулярними шляхами), який робить такі розв'язки недорогими за умови достатньої кількості землі, і також вони не потребують жодних світлофорів.
Основні недоліки — низька пропускна здатність і відчудження великих земляних площ. Зазвичай, така розв'язка не влаштовується у населених пунктах.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/Stackinterchange.svg/100px-Stackinterchange.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Yan%27an_East_Road_Interchange%2C_Shanghai%2C_China_%28Unsplash%29.jpg/220px-Yan%27an_East_Road_Interchange%2C_Shanghai%2C_China_%28Unsplash%29.jpg)
Мальтійський хрест (англ. stack interchange, рос. мальтийский крест, нім. Malteserkreuz) — розв'язки з чотирма напрямками, у яких доступні і непрямий поворот ліворуч, і прямий поворот праворуч.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/CloverStackIntersection.svg/100px-CloverStackIntersection.svg.png)
Накопичувальний листок конюшини [уточнити термін]
[ред. | ред. код]Гібридний тип розв'язок (англ. cloverstack interchange), який обслуговує менш завантажені потоки за допомогою петлеподібних з'їздів, а інтенсивніші потоки — за допомогою перехресних з'їздів (як у накопичувальних розв'язках).
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Knooppunt_turbine.png/100px-Knooppunt_turbine.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Chicago_Circle_Interchange_2018.jpg/220px-Chicago_Circle_Interchange_2018.jpg)
Іншою альтернативою накопичувальним розв'язкам є турбінна розв'язка (англ. turbine interchange). Турбінна розв'язка потребує більше рівнів (зазвичай два або три), у той час з'їзди розташовуються навколо центру розв'язки у спіральному вигляді.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Knooppunt_windmolen.png/100px-Knooppunt_windmolen.png)
Розв'язка типу «вітряк» (англ. windmill interchange) схожа до турбінної, однак у неї більш гострі повороти, що зменшує розмір і пропускну здатність. Розв'язка названа за зовнішньою схожістю з лопатями вітряка.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/90/Knooppunt_rotonde2.png/100px-Knooppunt_rotonde2.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Kleinpolderplein.jpeg/220px-Kleinpolderplein.jpeg)
Кільцева розв'язка у кількох рівнях (англ. roundabout interchange) — це звичайне кільце з однією (дворівнева) або обома (трьохрівнева) смугами, які проходяться пів чи над всією розв'язкою. З'їзди зі смуг перетинаються з кільцем на окремому рівні вище, нижче або посередині двох магістралей.
Гібридні розв'язки використовують поєднання кількох типів розв'язок і є досить поширеними. Їхня конструкція може складатися з різних елементів розв'язок як петлеподібні з'їзди, перехресні з'їзди та кільця
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Knooppunt_trompet.png/100px-Knooppunt_trompet.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Ottawa_River_Parkway_interchange.jpg/220px-Ottawa_River_Parkway_interchange.jpg)
Трубоподібні розв'язки (англ. trumpet interchange) застосовують у місцях, де одна автомагістраль закінчується на перетині з іншою. Такі розв'язки потребують як мінімум одного петлеподібного з'їзду для потоків, які в'їжджають або покидають магістраль, що закінчується.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Knooppunt_driehoek.png/100px-Knooppunt_driehoek.png)
Повна Т-подібна розв'язка (англ. directional T interchange) зазвичай використовується, коли необхідна розв'язка з трьома напрямками для двох чи трьох автомагістралей, які перетинаються перпендикулярно або майже паралельно. Їхні з'їзди можуть пристиковуватися з правого або лівого боку магістралі залежно від напрямку та кута.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Semi-directional_T.svg/100px-Semi-directional_T.svg.png)
За аналогією з Т-подібною розв'язкою, неповна Т-подібна розв'язка (англ. semi-directional T interchange) використовує перехресні з'їзди у всіх трьох напрямках. Але, такий тип позбавлений основного недоліку повної Т-подібної розв'язки, оскільки у ньому відсутні деякі точки перетину, щоб уникнути з'їздів з та до потрібної смуги.
Такі розв'язки, як правило, безпечні та ефективні, хоча потребують більшої площі і є дорожчими за трубоподібні розв'язки.
Неповний листок конюшини зв'язує лише три напрямки замість чотирьох. Вони рідко використовуються через переплетення потоків і велику кількість землі, необхідну для спорудження.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Knooppunt_haarlemmermeer.png/100px-Knooppunt_haarlemmermeer.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Overview_of_West_Lancaster.jpg/220px-Overview_of_West_Lancaster.jpg)
Розв'язка типу «ромб» (англ. diamond interchange) складається з чотирьох з'їздів, які виходять і входять в автомагістраль під малих кутом і перетинаються з другорядною дорогою під майже прямими кутами. Ці перетини з другорядною дорогою можуть облаштовуватися світлофорами або знаками «стоп».
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/AS_Hantel.svg/100px-AS_Hantel.svg.png)
Розв'язка у формі гантелі (англ. dumbell interchange) схожа на ромбічну за винятком того, що в ній використовується пара кілець для з'єднання з'їздів з другорядною дорогою. Як правило, це підвищує ефективність розв'язки в порівнянні з ромбом.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/60/AS_Knochen.svg/100px-AS_Knochen.svg.png)
Розв'язка у формі кістки (англ. dogbone interchange) схожа з гантелею, проте кільця не утворюють повне коло, а мають форму краплі. Це не перешкоджає нормальному руху транспорту, вилучені частини кільця забезпечували лише повний розворот з виїздом на протилежну смугу.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Derry_and_407.jpg/220px-Derry_and_407.jpg)
Паркло або неповний листок конюшини англ. parclo — partial cloverleaf interchange) — тип розв'язки, який включає чотири (Parclo-2A/2B) або шість з'їздів (Parclo-4A/4B), два з яких є петлеподібними. Зазвичай влаштовується на перетині автомагістралі з дорогою нижчої категорії.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Divergerende_diamantaansluiting.png/100px-Divergerende_diamantaansluiting.png)
Розбіжний ромб (англ. diverging diamond interchange) є схожим до традиційної ромбічної розв'язки за винятком того, що смуги другорядної дороги перетинаються двічі на кожній стороні магістралі. Це дозволяє всім входам і виходам на автомагістраль уникати перетину зустрічного потоку.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Spui-schematic.svg/200px-Spui-schematic.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Florida_SR_4080_at_Valencia_College_Lane.jpg/220px-Florida_SR_4080_at_Valencia_College_Lane.jpg)
Світлофорно-тунельна розв'язка (англ. single-point urban interchange) є модифікацією ромбічної розв'язки, у ній з'їзди зустрічаються в одній точці. Така конструкція вимагає одного набору світлофорів, що підвищує її ефективність і пропускну здатність.
Гібридні розв'язки складаються з елементів ромбічної та неповної конюшиноподібної розв'язок.
Одна з форм кільцевої розв'язки може використовуватися з з'єднання автомагістралі з другорядною дорогою.
Трирівнева ромбічна розв'язка висотою в три рівні з трьома з'їздами через чотири перехрестя.
- ↑ ДБН В.2.3-4:2015, 2015, с. 5.
- ↑ Степанчук, О. В. (2011). Основні види багаторівневих розвязок вулично-дорожньої мережі та особливості руху транспорту. Національний авіаційний університет.
- ДБН В.2.3-4:2015. Київ: Мінрегіонбуд України. 2015. 91 с. Архів оригіналу за 23 жовтня 2020. Процитовано 15 травня 2018.
- Проєктування розв'язок на автомобільних дорогах : Навчальний посібник / С.Й. Солодкий, Л.О. Карасьова, Д.О. Куліков.– Львів: Видавництво Львівської політехніки, 2013.– 200 с.
![]() |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Транспортна розв'язка |
- Kurumi.com U.S. interchanges directory [Архівовано 11 червня 2011 у Wayback Machine.]
- Glossary — Part of the publication Highway Design Handbook for Older Drivers and Pedestrians by the Turner-Fairbank Highway Research Center branch of the U.S. Federal Highway Administration
- Detailed history of interchanges with diagrams (нім.)