Транссуматранська магістраль
| Транссуматранська магістраль | |
|---|---|
 | |
 Транссуматранська дорога Суматра Східна дорога в Ачех-Бесар, Ачех, Індонезія. | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Індонезія |
| Номер | AH25 |
| Відкрито | 1959 |
| Довжина | 2508,5 км |
| Напрямок | північний захід-південний схід |
| початок | Банда-Ачех |
| кінець | Лампунг |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
 Транссуматрське шосе від Банда-Ачех на півночі, до Лампунга.  Транссуматранська магістраль у Вікісховищі | |
Транссуматранська магістраль (індон. Jalan Raya Trans-Sumatra) — головна дорога з півночі на південь на індонезійському острові Суматра, 2508,5 км завдовжки та з’єднує північний острів Банда-Ачех із Бандар-Лампунгом на півдні, пролягає через багато великих міст, перетинаючи Медан, Пеканбару, Джамбі та Палембанг (Східна дорога Суматри). Очікується, що в березні 2013 року розпочнуться роботи з реконструкції, щоб перетворити її на повноцінну магістраль, включаючи відведення землі[1].
Дорога є головною артерією, що транспортує трансмігрантів з Яви на менш густонаселену Суматру, а відвідувачів Суматри – до Джакарти та Яви. Транссуматранська магістраль утворює всю ділянку Азійської магістралі 25 і шосе ASEAN 151 (AH151)[2].
Вона складається з 4 частин, а саме Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar), Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng), Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) і Jalan Raya Lintas Pantai Timur.
Його частини облаштовують під автошляхи з регульованим доступом. Платна дорога Медан-Бінджай — 17 км і планується завершити в кінці 2017 р[3].
Великі міста, з’єднані дорогами[ред. | ред. код]
,_Lubuklinggau,_SS_(2).jpg){kind=spacer}
- Джалінбар (Захід): Паданг Панджанг, Паданг, Пайнан, Бенгкулу та частини Лампунга. Цей маршрут пронумерований як
Суматра. - Джалінтенг (центральний): Медан, Пематанг Сіантар, Парапат, Тарутунг, Паданг Сідемпуан, Бонджол, Букіттінггі, Сінгарак, Бандар Джая і Бандар Лампунг. Цей маршрут пронумерований як
Суматра. - Джалінтім (Схід): Банда-Ачех, Лхоксеумаве, Лангса, Пангкалан-Брандан, Бінджай, Медан, Лімапулух, Кісаран, Рантау-Прапат, Пеканбару, Пангкалан-Керінчі, Джамбі, Палембанг, Індралая, Бандар-Джая. Цей маршрут пронумерований як
Суматра.
Планування автомагістралі з регульованим доступом[ред. | ред. код]
У 2012 році уряд Індонезії планував побудувати платну дорогу Транс-Суматра, яка з'єднує Лампунг з Ачехом на 2700 кілометрів. Уряд виділить 150 трильйонів рупій на будівництво платних доріг[4]. На ранніх етапах платні дороги, які готові до будівництва, це платна дорога Паданг–Січінчін (27 км) і платна дорога Медан–Куаланаму–Тебінг Тінггі[5].
Прогрес[ред. | ред. код]
- Платна дорога Медан–Тебінг Тінгі поділена на 2 ділянки: [6]
- Секція-1: Медан-Пербаракан-Куаланаму (17.8 км) було розпочато у вересні 2014 року, і придбання землі досягло 83 відсотків, а завершення будівництва досягло 15 відсотків на кінець 2014 року. Очікувалося, що він буде завершений у червні 2016 року.
- Секція-2: Пербаракан-Тебінг Тінгі (43.9 км), договір концесії на 40 років був підписаний, а придбання землі досягло 81 відсотка. Його планували завершити у 2017 році.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ 'Trans-Sumatra turnpike project set to start', The Jakarta Post, November 3, 2010
- ↑ Current Status of ASEAN Transport Network (PDF) (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 21 жовтня 2020. Процитовано 27 грудня 2022.
- ↑ Deny, Septian (26 березня 2017). Tol Medan-Binjai Ditargetkan Rampung Akhir 2017. liputan6.com. Процитовано 27 березня 2017.
- ↑ Portal Berita Info Publik - Kementerian Komunikasi dan Informatika. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 20 січня 2014.
- ↑ Jasa Marga Studi Kelayakan Tol Trans Sumatera, Berita Satu, February 2, 2012.
- ↑ Nadya Natahadibrata (6 січня 2015). Jasa Marga unit to operate Medan-Tebing Tinggi toll road.
| |||||||||||||||||||
