Автомобільна промисловість у Сербії
Автомобільна промисловість Сербії — галузь економіки Сербії.
Автомобільна промисловість Сербії є одним з найважливіших секторів промисловості країни, продукція якого становить 15 % від усієї промислової продукції Сербії і 18 % від усього експорту станом на 2013 рік (який, як очікується, досягне 2 млрд. $ в 2013 році).[1]
Історія[ред. | ред. код]
Сербська автомобільна промисловість сягає корінням самого початку 20-го століття, коли в 1904 році промисловий військовий комплекс Zastava створив відділення, призначене для ремонту автомобілів і виробництва окремих деталей.
У 1939 році Zastava починає складати вантажівки Chevrolet. Виробництво закінчилося з початком Другої світової війни. До 1941 року фабрика в Крагуєваці випускала 400 військових вантажівок Chevrolet, а автомобільний підрозділ промислового комплексу Zastava налічував 12 тисяч робітників.[2]
У 1953 році, на сторіччя компанії, Zastava підписала контракт з італійським виробником FIAT про початок виробництва кількох моделей за ліцензією, включаючи вантажівки, легкові автомобілі, трактори та великовантажні автомобілі. У 1955 році починається виробництво на той час найпопулярнішої моделі, Zastava 750, випуск якої становив 923,487 одиниць. У 1965 році Zastava почала експорт за кордон. Сполучені Штати Америки імпортували понад 140 000 автомобілів Zastava, які продавалися як Yugo. У 1983 році в Югославії було офіційно виготовлено 211,522 автомобілів. У 1989 році Zastava випустила рекордні 230,570 одиниць автомобілів. Загалом у період з 1953 по 2001 рік Zastava випустила понад 4 мільйони автомобілів і експортувала їх у 74 країни, завдяки чому Крагуєваць став центром автомобільної промисловості Сербії та всієї Югославської федерації. Однак, промислові об'єкти Zastava були сильно пошкоджені під час натовських бомбардувань Федеративної Республіки Югославія в 1999 році.[2]
Постачальники автозаводу Zastava випускали продукцію відповідно до високих виробничих стандартів, що дозволило їй конкурувати з іншими західними виробниками автомобілів, такими як Mercedes-Benz, Ford, PSA Peugeot Citroën, Renault і Opel. Це також було необхідно, щоб уникнути перешкод для імпорту повністю складених автомобілів. Zastava також збирала Fiat для продажу на місцевому ринку.
Окрім Zastava Automobili існували й інші виробники. IDA-Opel був виробником автомобілів заснованим у місті Кікінда, який випускав моделі Opel за ліцензією з 1977 по 1992 рік. Виробництво було припинено через початок югославських воєн і введення економічних санкцій ООН проти ФР Югославії. Neobus був виробником автобусів у Нові-Саді. Заснований в 1952 році як Autokaroserija, він тісно співпрацював зі словенським виробником TAM. Деякі інші виробники, такі як FAP та Ikarbus продовжують випуск автомобілів та автобусів дотепер.
-
IDA-Opel Corsa A (1982–1993) -
IDA-Opel Kadett D (1979–1984) -
Zastava Koral (1980–2008) -
Zastava Florida (1988–2008) -
FAP 1620 (1980–1997) -
Ikarbus IK111 (1980–1993)
Сучасність[ред. | ред. код]
Сьогодні автомобільна промисловість є однією з найбільш розвинених виробничих галузей в Сербії, на яку припадає майже 10 % всього обсягу ПІІ в Сербії з 2000 року. 27 міжнародних інвесторів вклали майже 1,5 млрд. € в цей сектор, тим самим створивши понад 19,000 робочих місць. Сербський автопром поставляє продукцію практично всім основним європейським, а також деяким азійським виробникам автомобілів.[3]
Основною продукцією сербського автопрому є запчастини для ходових автомобілів, особливо шини і деталі підвіски. Іншими найважливішими виробами є елементи електропроводки і автомобільні акумулятори. Також у випускаються різні деталі двигунів, переважно литі, поряд з кованими деталями на зразок розподільних валів, гальмівних дисків, клапанів і маховиків.
До числа таких виробничих компаній належать: Tigar Tyres, Leoni Wiring Systems Southeast, Yura Corporation, Cooper Tire & Rubber Company, Trayal Corporation та IGB Automotive.
Виробники[ред. | ред. код]
Діючі виробники[ред. | ред. код]
Недіючі виробники[ред. | ред. код]
Обсяг виробництва за роками[ред. | ред. код]
| Рік | Обсяг виробництва |
|---|---|
| 2000 | 12,740 |
| 2005 | 14,179 |
| 2010 | 18,033 |
| 2011 | 11,023 |
| 2012 | 11,032 |
| 2013 | 113,878 |
| 2014 | 103,150 |
| 2015 | 83,630[4] |
| 2016 | 80,320 |
| 2017 | 79,912 |
| 2018 | 56,449 |
| 2019 | 35,115 |
| 2020 | 23,375 |
| 2021 | 21,263 |
| 2022 | 4,498 |
| 2023 | 186 |
Див. також[ред. | ред. код]
- Автомобільна промисловість
- Автомобільна промисловість в Україні
- Автомобільна промисловість в Радянському Союзі
Примітки[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість у Сербії |
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 17 жовтня 2017. Процитовано 24 грудня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ а б History at Zastava official website (серб.)
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 31 грудня 2015. Процитовано 24 грудня 2016.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Приблизно
Посилання[ред. | ред. код]
- Fiat Automobili Srbija [Архівовано 25 грудня 2016 у Wayback Machine.]
- Fabrika automobila Priboj (FAP) [Архівовано 1 травня 2009 у Wayback Machine.]
- Ikarbus [Архівовано 19 січня 2017 у Wayback Machine.]
- Neobus
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||