Renault

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Renault S.A.
Тип публічна компанія (Euronext: RNO)
Заснування 25 лютого 1899
Штаб-квартира Булонь-Біянкур, Франція
Ключові особи Carlos Ghosn (CEO)
Галузь машинобудування
Продукція автомобілі
Валовий дохід € 40.682 млрд (2007)
Операційний прибуток € 1.354 млрд (2007)
Чистий прибуток € 2.669 млрд (2007)
Співробітники 130,179 (2007)
Дочірні компанії Dacia (99.43%)
Renault Samsung Motors (80.1%)
Сайт www.renault.com
Запит «Рено» перенаправляє сюди; див. також інші значення.

«Рено» (фр. Renault, Regie nationale des usines Renault) — французька державна автомобільна компанія, найбільша в країні. Випускає легкові, вантажні та спортивні автомобілі. Штаб-квартира розташована в Булонь-Біянкур (маленьке містечко поблизу Парижа).

Renault є одним з провідних європейських автовиробників. Промислові об'єкти і комерційні установи групи Renault присутні, як мінімум, в 118 країнах, а загальна чисельність співробітників перевершує 126 тис. чоловік.

Після придбання у вересні 1999 румунської компанії-автовиробника Dacia, а потім — у вересні 2000 — активів південнокорейського підприємства Samsung Motors, група Renault оперує трьома марками: Renault, Dacia і Samsung.

Загальносвітові продажі французького автовиробника Renault за підсумками 2007 р. зросли на 2,2% — до 2 млн. 487 тис. 453 автомобілів.

Історія Компанії[ред.ред. код]

Докладніше: Історія Renault

Заснування та ранні роки (1898—1918)[ред.ред. код]

Історія компанії почалася з першого автомобіля, зібраного Louis Renault (Луї Рено) у 1898 році, — легкої вуатюретки (від франц. voiturette — візок) потужністю усього лише 0,75 к.с.. Наступна машина, відома як «модель A», із двигуном де Діон потужністю в 1,75 к.с. на трубчастій рамі вийшла дуже вдалою, і Луї разом зі старшими братами організував компанію «Брати Рено» (Renault Freres), що вже в 1899 році зібрала і продала 15 «моделей A».

Для свого автомобіля Луї сконструював коробку передач, у якій крутний момент на задні колеса передавали не ланцюги, а вал з карданними шарнірами. Ця схема трансмісії залишилася незмінною дотепер у автомобілів із заднім приводом. Брати захоплювалися автомобільними перегонами, і одне з перших місць у їхньому ранньому бізнесі зайняли гоночні і спортивні моделі.

З 1900 року фірма переходить на випуск великих і потужних машин. Це моделі AG1 з елегантними і зручними різноманітними кузовами («капуцин», «дубль-фаетон», «ландо»), рідкісні для того часу закриті лімузини.

У 1906 на автомобільному Салоні в Берліні компанія представляє свій перший автобус. Одними з перших, у 1905, «Брати Рено» випускають таксі з кузовом «ландоле». Ці машини, прозвані «браунінгами» через чорний колір і свою форму, прославилися під час Першої світової війни, коли 600 паризьких таксі-рено було мобілізовано в найкоротший термін для перекидання 5 тисяч солдат до ріки Марна. Від назви знаменитої битви таксі й одержали прізвисько «марнські». Цьому автомобілю навіть поставлений пам'ятник.

Для потреб французької армії компанія поставляла й іншу техніку, судна, авіаційні двигуни (перший авіадвигун зібраний у 1908). Луї Рено сконструював навіть досить вдалі для того часу танки. «Брати Рено» у передвоєнні роки активно співпрацювали з Росією.

Для імператора був зібраний автомобіль лімузин-ландоле на шасі Рено, для спадкоємця престолу був придбаний «рено-бебе», легкий автомобільчик, украй простий в керуванні і експлуатації. Конфісковані в «визискувачів» «рено», як відомо, возили і В. І. Леніна. Були закуплені таксомотори «рено» і для нової соціалістичної Москви, устаткування і технології Renault стали основою заводу КІМ, відомого нам як АЗЛК.

Початок 20-х років та Друга світова війна[ред.ред. код]

У 1930-і роки з'явилися оригінальні автобуси з відкритою платформою. Блискучі спортивні результати безупинно додають фірмі популярності. Сам ЛуЇ Рено після загибелі свого брата вже більше не сідав за кермо, але автомобілі компанії незмінно прикрашають своєю присутністю численні перегони. Визначним є чудове досягнення 1923 року — перший переїзд через пустелю Сахару шестиколісним прототипом. Модель Жюва 4 з окремим переднім приводом, що з'явилася в 1935, стала новим словом у конструюванні, не оціненим свого часу. Друга світова війна принесла компанії істотні збитки. Заводи в Біянкурі були зруйновані бомбардуваннями союзників, сам Луї Рено був звинувачений у співробітництві з нацистськими окупантами і помер, зганьблений, у в'язниці. У 1945 році компанія була націоналізована і стала державним підприємством, що одержало сучасну назву.

Повоєнний час (1946—1970)[ред.ред. код]

У 1946 р. з'являється масова модель 4CV, що разом зі знаменитим Citroen 2CV «поставила французів на колеса». До 1949 р. закінчується реконструкція заводів і до 1954 випускається 500 тисяч 4CV.

У 1958 вводиться в дію новий завод з виробництва двигунів «Рено» у м. Клеоне (Нормандія). Renault 4 з переднім приводом стає популярним «маленьким народним автомобілем» (випуск цієї моделі склав понад 8 мільйонів штук).

Модель Renault 16 з переднім приводом, півторалітровим двигуном стала піонером впровадження у виробництво кузова «хетчбек», такого, яким ми бачимо його сьогодні. Цей автомобіль, з універсальним і комфортним салоном, характерною французькою м'якою підвіскою коліс, став елегантним і практичним автомобілем для французького середнього класу.

У 1966 році Renault підписує угоду з Peugeot і Volvo про об'єднання технічних ресурсів.

Від періоду розвитку до наших днів[ред.ред. код]

У 1970-і роки в компанії починається період бурхливого росту: з'являються нові заводи на півночі Франції, спільні підприємства Renault і Peugeot. Моделі Renault 5 і Renault 12 стають найпродаванішими у світі французькими машинами.

У 1979 компанія починає просування на престижний американський ринок. Уклавши угоду з «Америкен Моторс Корпорейшн», Renault, у свою чергу, зобов'язується просувати автомобілі «Америкен Моторс Корпорейшн» на європейському ринку. У 1982 Renault 9 виробляється в США за назвою Alliance і обирається там автомобілем року (цей автомобіль став вірним соратником Джеймса Бонда в одному з приголомшливих фільмів цієї серії). Міні-вен Renault Espace уперше був представлений у Брюсселі влітку 1984.

У 1988 продемонстровано повноприводне виконання Quadra. У 1996 з'явилося нове покоління моделі з поперечно розташованими двигунами, збільшилися розміри кузова. Восени 1997 випущений Grand з подовженою базою. З 1998 автомобіль обладнується новими двигунами. B 1987 «Америкен Моторс Корпорейшн» продана корпорації Chrysler. У гамі продукції Renault важливе місце займають вантажівки: до складу компанії влився також відділ важких вантажівок компанії Citroen, автомобілі M. Berliet, Saviem. У 1974-83 «Рено» контролювала відому компанію з випуску вантажівок Mack Trucks Inc.

Прем'єра Renault 25 у листопаді 1983 року пройшла тріумфально. У червні 1988 року зовнішній вигляд Renault 25 модернізовано.

У квітні 1992 року модельний ряд Renault 25 замінила нова модель вищого класу — Renault Safrane.

У березні 1986 року з'явилося чергове покоління Renault під індексом 21 (заводський індекс кузова седана L48, універсала — ДО48). Універсал, що з'явився через півроку під власним ім'ям Nevada, мав подовжений на 150 мм кузов. У Європі Renault 21/ Nevada збирали до 1995 року, коли її витіснила модель Laguna.

Влітку 1988 року концерн Renault усталив своє положення найпопулярнішого європейського класу компактних автомобілів, представивши хетчбек Renault 19. У 1991-му з'явився і став відразу одним із найпопулярніших у класі відкритих автомобілів Renault 19 Cabriolet. З 1996 року Renault 19 у виконанні Europa з кузовами седан став одним з бестселерів вітчизняного ринку нових імпортних легковиків.

У 1990 починається виробництво моделі Clio, що протягом багатьох років є однією з найпродаваніших моделей у Франції. Друге покоління Clio з'явилося в 1998 р. і негайно завоювало популярність. Спеціально для ринків так званих третіх країн, зокрема для Росії, виробляється версія Clio Symbol. Восени 1999 випущена модифікація Clio Sport із двигуном 2,0/16. На Паризькому автосалоні виставляється концептуальна модель Laguna roadster.

  • 1991 — титулований рік: Clio присуджується звання «Автомобіль Року»
  • Renault Ligne — AE «Вантажівка Року», Renault FR1
  • «Автобус Року»
  • Раймонда Леві нагороджують титулом «Президент Року».

У цьому ж році у Франкфурті показується концептуальна модель Scenic. 31 березня 1992 народжується Renault Twingo і виходить модель Renault Safrane. На автосалоні в Парижі представлена модель Zoom. У листопаді 1993 продемонстроване високопотужне виконання Biturbo із двигуном 268 к.с., із двома турбонагнітачами і повним приводом. У вересні 1996 оновлений дизайн моделі і встановлені нові двигуни. З 1999 автомобіль обладнується двигуном 3,0-V6.

У 1993 на автосалоні в Женеві показується перспективний автомобіль нової концепції Racoon.

У грудні 1993 представлений автомобіль середнього класу Renault Laguna. Улітку 1995 випущений універсал Nevada. На паризькому автосалоні 2000 продемонстроване друге покоління моделі Laguna II.

Renault Captur, Лідер позашляховик в Європі

1994 концептуальна модель Argos демонструється в Женеві. У вересні 1995 відбувся перший показ моделі Megane (спадкоємець моделі Renault 19). Автомобіль має кілька модифікацій — Classic, Cabriolet, Coupe і Estate. Навесні 1999 випущена модифікація з кузовом універсал. Презентація прототипу «Renault Sport Spider» на автосалоні в Женеві.

Captur]], Лідер позашляховик в Європі|thumb|220px]] 1996 Презентація міні-вена Renault Scenic, створеного на базі моделі Megane. Навесні 1999 — оновлений дизайн моделі. У Женеві показують перспективний Fiftie. Випускається алюмінієвий спортивний Spaider. 1997 — випуск нового вантажного автофургона Renault Kangoo. У 1998 випущена модифікація Pampa зі збільшеним дорожнім просвітом і посиленою підвіскою. Також у 1997 році демонструються нові концептуальні моделі Definitive і Lahure.

У 1998 сторіччя Renault відзначається виходом нового Clio 2. У Женеві показують проект Zo, з першим у Європі бензиновим двигуном безпосереднього впорскування і проект Vel Satis.

1999 — висновок договору про співробітництво з фірмою «Nissan».

Перший показ моделі Avantime на базі Renault Espace. З цим автомобілем французи дійсно випередили час, а саме так переводиться назва автомобіля, вирішивши з міні-вена зробити машину представницького класу.

2000 в Женеві показаний всюдихід Koleos.

Хронологія компанії[ред.ред. код]

  • 1898 — Луї Рено засновує компанію;
  • 1943 — Завод Рено у Біянкурі піддався нападу фашистської армії;
  • 1944 — помер Луї Рено.

Трофеї[ред.ред. код]

Європейський автомобіль року[ред.ред. код]

Рено виграв шість рази трофей Європейський автомобіль року.

Інші моделі Рено прийшли в змаганні або другими, або третіми.

Моделі Рено[ред.ред. код]

  • Mégane II — запущена у виробництво у 2002 році;
  • Scénic II — запущена у виробництво у 2003 році;
  • Grand Scénic — запущена у виробництво у 2003 році;
  • Laguna II — запущена у виробництво у 2000 році;
  • Espace IV — запущена у виробництво у 2002 році;
  • Vel Satis — запущена у виробництво у 2002 році;
  • 'Nouvelle' Twingo — запущена у виробництво у 2007 році;
  • Modus — запущена у виробництво у 2004 році;
  • Clio II — запущена у виробництво у 1998 році;
  • Clio III — запущена у виробництво у 2005 році;
  • Kangoo — запущена у виробництво у 1998 році;
  • Trafic — запущена у виробництво у 2003 році;
  • Koleos — запущена у виробництво у 2008 році;
  • Fluence — запущена у виробництво у 2009 році.

Міжнародна діяльність компанії[ред.ред. код]

До основних виробників транспортних засобів марок Renault за межами Франції відносяться:

Участь автомобілів Рено у спортивних змаганнях[ред.ред. код]

Автомобілі Renault вписали яскраві сторінки в історію світового автомобільного спорту. Команда «Рено» неодноразово перемагала у Формулі-1 в гонках «24 години Ле-Мана», ралі Париж-Дакар та інших престижних змаганнях. З «Рено» співпрацюють видатні автогонщики наших днів — Найджел Менселл, Ален Прост, Міхаель Шумахер.

Додаткові посилання[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]