Автомобільна промисловість

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Автомобільна промисловість (інколи також автомобілебудування) — галузь транспортного машинобудування, що виробляє моторизовані нерейкові транспортні засоби, зокрема легкові автомобілі, вантажні автомобілі а також автобуси, мотоцикли, тролейбуси, трактори й інші. До галузі входять підприємства, котрі займаються дизайном, конструюванням, виробництвом, маркетингом та продажем моторизованих засобів транспорту.

Починаючи з середини XX століття автомобілебудування належить до провідних галузей промисловості зі все зростаючим ступенем монополізації.[1]

Станом на 2012 рік автомобільна промисловість забезпечує майже 11% ВВП розвинутих країн світу, проте надто високий розвиток становить загрозу навколишньому середовищу, тому за темпами зростання виробництва й накопичення автопарку дуже гостро стоять питання нових технологій та альтернативних видів пального.[1]

Історія[ред.ред. код]

Автомобілебудування як галузь зародилася у 80-90-х роках XIX століття у Франції та Німеччині, а наприкінці XIX - початку XX ст. у Англії, Австро-Угорщині (Богемія), Італії, США, Бельгії, Канаді, Швейцарії та Швеції у зв'язку з потребою механізації сухопутніх перевезень під час Першої світової війни.[1]

В 1898 році в США було збудовано 1000 автомобілів, в Франції — 1631 шт.[2] В 1902 році Франція збудувала 16500 автомобілів, США — 9000шт.[2] В 1904 році в США випущено 20000 авто; в 1907 році — 44000 автомобілів, Франція — 20000, 12000 — Англія.[2] В 1909 році в США було випущено, щонайменше, в два рази більше автомобілів, ніж у всіх країнах Європи разом взятих.[3] Американська промисловість почала зацікавлювати споживача не лише низькою ціною і високою якістю автомобіля, але й її зовнішнім виглядом.[2] Згідно з даними перепису, в 1920 році в США налічувалось 10,5 мільйонів авто, з яких 983 тисяч були вантажними, і автобусів — 50,56 тисяч.[3] За 1928 рік в Німеччині випущено 150 000 автомобілів і 140 000 мотоциклів.[4] До кінця 1928 року в США в русі перебувало більше 25 млн автомобілів.[5] На 1 листопада 1928 року в Кореї курсувало 2022 легковиків і 470 вантажних автомобілів і автобусів.[6]

В 1926 році американська автопромисловість побудувала 86% всіх побудованих на цей рік автомобілів в світі.[7] Виробництво Форда в цьому році було біля 1 млн. 700 тисяч штук, а оптові продажі його головного суперника Генеральної Корпорації Моторів (Морган), яка включала морганівські заводи: Шевроле, Оклан-Понтіак, Бюік, Олдсмобіль, Кадилак-Ла-Скаль — 1 млн. 216 тисяч штук.[7] Американський автомобільний "бум" обезцінив всі попередні моделі аж до 1927 року таким чином, що 4 1/3 мільйони автомобілів нової побудови подешевшали до 1/2 і 1/4 попередньої ціни.[7] Морганом в США проводиться посилена агітація "дві машини в одній сім'ї"; вводяться гарантії на вживані автомобілі, започатковуються виставки вживаних авто.[7] Перенасичення ринку призводить до експорту автомобілів за кордон: в 1927 році в Європу було вивезено всього лише 24% готових автомобілів (92 тисячі штук), в інші країни Америки — 35%, в Австралію і Н.Зеландію — 20%, в Африку — 7%, Азію — 5% і в ряд інших особливо не перелічених країн.[7] Такий незначний експорт в Європу призвів до загострення конкуренції з європейською автопромисловістю, в результаті чого ціни на автомобілі в Європі почали посилено знижуватись.[7] Крупний французький заводчик Сітроен пережив гостру кризу в 1927 році.[7] В Румунії, завдяки діяльності Форда за 1927-28 роки подвоюється кількість автомобілів і становить 22 тисячі — 1 авто на 762 жителя.[6]

У США автомобільна промисловість виникла у 19 столітті завдяки заводській збірці в 1885 році першого автомобілю Готтлібом Даймлером та Карлом Бенцем. А потім розгортання конвейєрного масового виробництва автомобілів, започаткованого в 1903 році Генрі Фордом на власному заводі — стала значною галуззю промисловості багатьох країн світу, особливо: США, Японії, Німеччини та Південної Кореї.

Монтажна лінія автомобілів Lotus

Наприкінці XX століття трійку світових лідерів складали General Motors, Ford, Chrysler, а у перших роках ХХІ ст. їх позиції вперше були потіснені на світовому ринку японськими автовиробниками Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi.[1]

Виробництво двигунного автотранспорту у Світі[ред.ред. код]

Беззаперечними лідерами станом на 2012 рік залишаються концерни General Motors (США), Toyota (Японія), Volkswagen Group (Німеччина); спостерігається зростання активності автовиробників Південної Кореї, а у першому десятиріччі ХХІ століття найбільшими темпами відбувається розвиток автомобілебудування Китаю.[1] Південна Корея нещодавно стала продуцентом власних технологій в автомобілебудуванні, а до цього вона тривалий час розвивала автопром за тісної співпраці з провідними світовими автоконцернами.

Тенденції будівництва легкових автомобілів відбуваються слідуючим чином: у країнах ЄС і Японії спостерігається тенденція зберігання обсягів виробництва у 2000-2005 роках та поступовий спад в часи фінансової кризи 2008-2009 рр. Значніший спад відбувся у США, Канаді та Мексиці. Бразилія, Росія, Індія та Китай демонструють активне зростання виробництва автотранспортних засобів.

Нові автомобілі в порту Роттердам

Загальне виробництво у 2010 р. становило понад 75 млн автомобілів, фургонів, вантажівок і автобусів, що є еквівалентним глобальному обороту приблизно 2,2 трлн євро.[1] Виробництво таких обсягів працевлаштовує більд, ніж 8,3 млн працівників задіяних у створенні транспортних засобів і частин, що йдуть до них, а у сфері надання послуг, пов'язаних з автомобільною промисловістю, торгівлею та обслуговуванням — приблизно у п'ять разів більше.[8] Рівень зайнятості у автомобільній промисловості не є однаковим: найбільший рівень зайнятості спостерігається у Китаї (19%), США (11%) та Японії, Німеччини та Росії (9%), що відповідає теріторільним розміщенням великих автомобільних концернів.[1] Також достатній рівень зайнятості у цій промисловості мають такі країни, як Франція, Іспанія, Південна Корея, Бразилія, Індія, Італія, Великобританія (3–4%).

Десятки країн досягли процвітання за рахунок ставки на розвиток цієї галузі: Німеччина, Японія, США та ін.[9] Від виробництва автомобілів безпосередньо залежить економіка Франції, Італії, Великобританії, Південної Кореї, Китаю тощо.[9]

В Чехії та Словаччині автомобілебудування займає ключове місце в економіці, забезпечуючи створення 8 – 10% внутрішнього валового продукту та понад 20% промислового виробництва.[9] В цих країнах виробляється більше 100 автомобілів на 1000 жителів, що дозволяє в повній мірі покривати внутрішній попит та експортувати значні обсяги.[9] В умовах глобальної економічної кризи 2009 – 2010рр. Чехія та Словаччина зберегли обсяги виробництва.

За роками[ред.ред. код]

Світове виробництво автотранспорту

(автомобілі та комерційні машини)

Рік Виробництво Зміна Джерело
1997 54,434,000   [10]
1998 52,987,000 -2.7% [10]
1999 56,258,892 6.2% [11]
2000 58,374,162 3.8% [12]
2001 56,304,925 -3.5% [13]
2002 58,994,318 4.8% [14]
2003 60,663,225 2.8% [15]
2004 64,496,220 6.3% [16]
2005 66,482,439 3.1% [17]
2006 69,222,975 4.1% [18]
2007 73,266,061 5.8% [19]
2008 70,520,493 -3.7% [20]
2009 61,791,868 -12.4% [21]
2010 77,857,705 26.0% [22]
2011 79,989,155 3.1% [23]
2012 84,141,209 5.3% [24]


За країнами[ред.ред. код]

За підприємствами виробниками[ред.ред. код]


За загальною кількістю вироблених машин підприємством за всю його історію[ред.ред. код]

Якщо рахувати машини вироблені підприємством з всю історію його існування, то можна оцінити впливовість виробника на світову автоіндустрію. Ось список деяких виробників від незалежних джерел:

  • Toyota 200 000 000 машин станом на липень 2012 (після 77 виробництва автотехніки).[25]

Ринок автомобілів[ред.ред. код]

У 2006 році у світі було вироблено 69 мільйонів моторизованих засобів транспорту. Найбільшими ринками автомобілів у 2006 році були: США, де продано 16 мільйонів автомобілів, Західна Європа — 15 мільйонів, Китай — 7 мільйонів та Індія — 2 мільйони. У 2007 році ринки Північної Америки та Західної Європи стагнували, натомість ринки БРІК —  Південної Америки (особливо Бразилія), Східної Європи (особливо Росія) та Азії (Південна Корея та Індія) зростали.

Найбільші автомобільні конгломерати за об'ємом виробництва[ред.ред. код]

Найбільші виробники автомобілів (останній раз оновлено у 2006 році):

Марка Країна виробник Власність Ринок
1. Toyota Motor Corporation (Японія Японія) — 9,120,721 автомобілів,[26][27] 159 міл'ярдів , 299 тис. працівників (2006 рік)
Daihatsu Японія Дочірнє Світ, за винятком Північної Америки
Hino Японія Дочірнє Східна Азія, Канада, Південна Америка
Lexus Японія Складова Світ, окрім Південної Америки
Scion Японія Складова США
Toyota Японія Складова Світ
2. General Motors Corporation (США США) — 8,926,160 автомобілів,[28] 148 міл'ярдів , 335 тис. працівників (2006 рік)
Buick США Складова Північна Америка, Китай
Cadillac США Складова Світ
Chevrolet США Складова Світ
Daewoo Південна Корея Дочірнє Азія, Європа, Південна Америка
GMC США Складова Північна Америка, Близький Схід
Pontiac США Складова Північна Америка
Holden Австралія Дочірнє Східна Азія, Близький Схід
Hummer США Складова Світ
Opel Німеччина Дочірнє Європа
Saturn США Дочірнє Північна Америка
Saab Швеція Дочірнє Світ
Vauxhall Великобританія Дочірнє Великобританія
3. Ford Motor Company (США США) — 6,268,193 автомобілів,[29] 116 міл'ярдів , 280 тис. працівників (2006 рік)
Ford США Складова Світ
Jaguar (for sale) Великобританія Дочірнє Світ
Land Rover (for sale) Великобританія Дочірнє Світ
Lincoln США Складова Північна Америка, Близький Схід
Automobile Craiova Румунія Складова Європа
Mercury США Складова Північна Америка, Близький Схід
Volvo Cars Швеція Дочірнє Світ
4. Volkswagen AG (Німеччина Німеччина) — 5,684,603 автомобілів,[30] 105 міл'ярдів , 343 тис. працівників (2006 рік)
Audi Німеччина Дочірнє Світ
Bentley Великобританія Дочірнє Світ
Bugatti Франція Дочірнє Світ
Lamborghini Італія Дочірнє Світ
quattro GmbH Німеччина Дочірнє Світ
SEAT Іспанія Дочірнє Європа, Південна Америка
Škoda Чехія Дочірнє Світ, окрім Північної Америки
Volkswagen Німеччина Складова Світ
Volkswagen Commercial Vehicles Німеччина Складова Світ
Scania AB Швеція Дочірнє Світ
5. Honda Motor Company (Японія Японія) — 3,669,514 автомобілів, [31] 94 міл'ярдів , 144 тис. працівників (2006 рік)
Acura Японія Складова Північна Америка, Китай
Honda Японія Складова Світ
6. PSA Peugeot Citroën (Франція Франція) — 3,356,859 автомобілів, [32] 57 міл'ярдів , 211,750 тис. працівників (2006 рік)
Citroën Франція Складова Світ, окрім Північної Америки
Peugeot Франція Складова Світ, окрім Північної Америки
7. Nissan Motors (Японія Японія) — 3,223,372 автомобілів,[33] 63 міл'ярди , 186 тис. працівників (2006 рік)
Infiniti Японія Division Північна Америка, Близький Схід, Тайвань, Корея, Західна Європа
Nissan Японія Складова Світ
8. Chrysler LLC (США США) — 2,544,590 автомобілів[34]
Chrysler США Складова Світ
Dodge США Складова Світ
Jeep США Складова Світ
9. Renault S.A. (Франція Франція) — 2,492,470 автомобілів [35], 41 міл'ярд , 128,893 тис. працівників (2006 рік)
Dacia Румунія Дочірнє Європа, Південна Америка, Азія, Африка
Renault Франція Складова Світ, окрім Північної Америки
Samsung Південна Корея Дочірнє Азія, Південна Америка
10. Hyundai Motor Company (Південна Корея Південна Корея) — 2,462,677 автомобілів[36], 36 міл'ярдів , 100 тис. працівників (2006 рік)
Hyundai Південна Корея Складова Світ
11. Fiat S.p.A. (Італія Італія) — 2,317,652 автомобілів[37], 52 міл'ярди , 172 тис. працівників (2006 рік)
Abarth Італія Дочірнє Світ, окрім Північної Америки
Alfa Romeo Італія Дочірнє Світ, окрім Північної Америки
Ferrari Італія Дочірнє Світ
Fiat Італія Складова Світ, окрім Північної Америки
Iveco Італія Дочірнє Світ, окрім Північної Америки
Maserati Італія Дочірнє Світ
Lancia Італія Дочірнє Світ, окрім Північної Америки
12. Suzuki Motor Corporation (Японія Японія) — 2,297,277 автомобілів[38], 22 міл'ярди , 14,180 тис. працівників (2006 рік)
Maruti Індія Дочірнє Індія, Близький Схід, Південна Америка
Suzuki Японія Складова Світ
13. Daimler AG (Німеччина Німеччина) — 2,044,533 автомобілів[39]
Mercedes-Benz Німеччина Складова Світ
Mercedes-AMG Німеччина Складова Світ
Maybach Німеччина Складова Світ
Smart Німеччина Складова Західна Європа, Азія, Північна Америка
Mitsubishi Fuso Японія Дочірнє Світ
Freightliner США Дочірнє Північна Америка
14. Mazda Motor Corporation (Японія Японія) — 1,396,412 автомобілів[40], 22 міл'ярди , 23,550 тис. працівників (2006 рік)
Mazda Японія Складова[41] Світ
15. Kia Motors (Південна Корея Південна Корея) — 1,381,123 автомобілів[42],
Kia Південна Корея Складова[43] Світ
16. BMW AG (Німеччина Німеччина) — 1,366,838 автомобілів[44], 49 міл'ярдів , 106,600 тис. працівників (2006 рік)
BMW Німеччина Складова[45] Світ
MINI Великобританія Складова Світ
Rolls-Royce Великобританія Subsidiary Global
17. Mitsubishi Motors Corporation (Японія Японія) — 1,313,409 автомобілів [46], 13 міл'ярдів , 33,750 тис. працівників (2006 рік)
Mitsubishi Motors Японія Складова[47] Світ
18. AvtoVAZ (Росія Росія) — 765,627 автомобілів[48]
Lada Росія Складова Східна Європа, Фінляндія, Швеція
VAZ Росія Складова[49] Східна Європа
19. Fuji Heavy Industries (Японія Японія) — 587,274 автомобілів[50], 10 міл'ярдів , 12,800 тис. працівників (2006 рік)
Subaru Японія Складова[51] світ
20. Tata Motors Limited (Індія Індія) — 561,081 автомобілів[52]
Tata Daewoo Commercial Vehicle Південна Корея Дочірнє Південна Корея
Hispano Carrocera Іспанія Дочірнє Європа
Tata Motors Індія Складова[53] Індія, Південна Африка

Взаємозв'язки підприємств[ред.ред. код]

Нерідко підприємства автомобільної промисловості володіють значною долею у конкуруючих підприємствах. Серед таких взаємозв'язків відомо, що:

  • Porsche Holding володіє 30% акцій Volkswagen Group та заявило про бажання збільшити свою частку до 51%. Вважають, що ймовірно незабаром Porsche заявить про збільшення частки до 75%.
  • Альянс Renault-Nissan — Renault тримає 44,3% акцій Nissan, котра натомість володіє 15% Renault
  • Ford володіє 33,9% акцій Mazda
  • Hyundai Motor Co. володіє 38,67% Kia Motors
  • General Motors 3% Suzuki.
  • Toyota Motors володіє 51% Daihatsu.

Підприємства постачальники[ред.ред. код]

Найбільші постачальники компонентів для виробників автомобілів

Назва концерну Країна виробник Дохід (млрд. €) Працівників (тис. чоловік)
Bosch Німеччина 27 161
Denso Японія 21 112
Bridgestone Японія 21 126
Delphi США 18 171
Magna Канада 16 83
Johnson Controls США 16 136
Michelin Франція 16 115,8
Continental Німеччина 15 85
ThyssenKrupp Automotive Німеччина 14 66
Good Year США 14 70
TRW США 13 65
Lear США 12 90
Faurecia Франція 12 60
Aisin Seiki Японія 12 59,6
ZF Німеччина 12 55
Siemens VDO Німеччина 10 53
Valeo Франція 10 72
Visteon США 8 43
Sumitomo Electric Японія 8
Arvin Meritor США 6 29

Кількість автомобілів на 1000 жителів[ред.ред. код]

Держава Кількість автомобілів на 1000 осіб[54]
Кількість легкових автомобілів на 1000 жителів по країні
США США 809
Люксембург Люксембург 739
Італія Італія 679
Японія Японія 591
Франція Франція 578
Німеччина Німеччина 572
Польща Польща 537
Чехія Чехія 485
Росія Росія 293
Білорусь Білорусь 282
Румунія Румунія 235
Казахстан Казахстан 219
КНР Китай 188
Україна Україна 173
Молдова Молдова 156
Грузія Грузія 155
Вірменія Вірменія 103
Узбекистан Узбекистан 37

Безпека[ред.ред. код]

Економіка[ред.ред. код]

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б в г д е ж Бодрова Н. Е., Булатов К. П. Аналіз світових тенденцій розвитку автомобільної промисловості // Бізнес Інформ. Науковий журнал. — 2012, №1
  2. а б в г "Господство американского автомобиля" // "За рулем". — 1929, №8 (сторінка: 21)
  3. а б В.Залесский «Автомобильные знания — в массы!» // "За рулем". — 1928 рік, №5. (сторінка: 24)
  4. "Дороги и автомобили во всем мире" // "За рулем". — 1929, №1 (сторінка: 14)
  5. "Автомобиль в быту американцев" // "За рулем". — 1929, №4 (сторінка: 12)
  6. а б "Дороги и автомобили во всем мире" // "За рулем". — 1929, №9 (сторінка: 14)
  7. а б в г д е ж Н.Осинский «Автомобильная война в Соединённых Штатах» // "За рулем". — 1928 рік, №1. Тираж 15 000 (сторінки: 9-11)
  8. Автомобільна галузь в Україні. Статистичний збірник 2010 / Дані Асоціації автовиробників України http://ukrautoprom.com.ua
  9. а б в г Кривоконь О.Г. Сучасний стан та характеристика автомобілебудування як галузі промислового виробництва країни // Вісник Національного технічного університету. «Харківський політехнічний інститут» Збірник наукових праць. — 2011, №56
  10. а б http://oica.net/wp-content/uploads/2007/06/cl98type.pdf
  11. http://oica.net/category/production-statistics/1999-statistics/
  12. http://oica.net/category/production-statistics/2000-statistics/
  13. http://oica.net/category/production-statistics/2001-statistics/
  14. http://oica.net/category/production-statistics/2002-statistics/
  15. http://oica.net/category/production-statistics/2003-statistics/
  16. http://oica.net/category/production-statistics/2004-statistics/
  17. http://oica.net/category/production-statistics/2005-statistics/
  18. http://oica.net/category/production-statistics/2006-statistics/
  19. http://oica.net/category/production-statistics/2007-statistics/
  20. http://oica.net/category/production-statistics/2008-statistics/
  21. http://oica.net/category/production-statistics/2009-statistics
  22. http://oica.net/category/production-statistics/2010-statistics/
  23. http://oica.net/category/production-statistics/2011-statistics/
  24. http://oica.net/category/production-statistics/
  25. http://www.themotorreport.com.au/54659/toyota-77-years-200-million-vehicles
  26. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Toyota» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  27. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Daihatsu» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  28. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : General Motors» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  29. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Ford» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  30. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Volkswagen» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  31. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Honda» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  32. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : PSA» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  33. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Nissan» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  34. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Chrysler» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  35. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Renault» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  36. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Hyundai» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  37. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Fiat» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  38. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Suzuki» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  39. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : DaimlerChrysler» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  40. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Mazda» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  41. «Mazda Motor Corporation». Hoovers. Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  42. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Kia» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  43. «Kia Motors Corporation». Hoovers. Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  44. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : BMW» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  45. «BMW AG». Hoovers. Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  46. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Mitsubishi» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  47. «Mitsubishi». Hoovers. Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  48. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : AvtoVAZ» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  49. «AV». Hoovers. Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  50. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Fuji» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  51. «Subaru». Hoovers. Архів оригіналу за 2013-06-26. 
  52. «WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION: GROUP : Tata» (PDF). OICA. Архів оригіналу за 2013-06-26. Процитовано 2008-01-24. 
  53. «Tata». Hoovers. 
  54. ЄС економічний звіт [он-лайн]. [Цит. 2010-08-02]. доступні в Інтернеті. (англ.)

Джерела[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

10 найдорожчих автомобілів у світі