Капвей
Капвей — український проєкт залізничного електротранспорту, що рухається по естакадах, розроблений для використання в густонаселених районах.[1]
Головний конструктор — Юрій Мосін.[1]
Конструкція та випробування[ред. | ред. код]
2004 року на випробувальному полігоні між Гостомелем та Мощуном, Києво-Святошинський район, за три місяці було зведено 300-метрову дорогу Капвея з посадковим майданчиком.[1] Будівництво взяла на себе приватна компанія-розробник «Капвей», що вклала в розробку 3,5 мільйони доларів США.[2] Вперше Капвей запустили 1 жовтня.[3]
За словами конструкторів, вагон Капвея може вмістити до 150 осіб та розвивати при цьому швидкість до 100 км/год.[1] Вагон виготовлено на білоруському підприємстві «Белкоммунмаш» (БКМ).Вагон називається:АКСМ-1К "Капвей".[4] Один вагон коштував близько 500 тис. доларів США.[1] За деякими даними, у конструкції вагона використано тяговий двигун ДК-263Б[5]У2.[4] Завдяки використанню гумових коліс Капвей є порівняно тихим видом транспорту.[2][6]
На посадковому майданчику знаходиться стовп (висотою близько 5 метрів) з розкладною парасолею, що закриває майданчик від негоди.[4]
Поруч із основною колією знаходиться макет вантажної системи Капвея для перевезення контейнерів.[4]
Капвей іноді називають «монорельсом»,[2] однак колія Капвея складається з двох паралельних рейок, і тому не підпадає під визначення монорейкової дороги.[7][3]
Полігон Капвея знаходиться за адресою: смт Гостомель, вул. Покровська, 362.[3] Геокоординати: 50°36′11″ пн. ш. 30°16′01″ сх. д. / 50.60306° пн. ш. 30.26694° сх. д.Координати: 50°36′11″ пн. ш. 30°16′01″ сх. д. / 50.60306° пн. ш. 30.26694° сх. д.
Доля проєкту[ред. | ред. код]
Хоча за деякими свідченням поїзд Капвея востаннє рухався у 2010 році,[3] тролей (контактний провід) для передачі струму було знято ще у 2009.[4] За словами директора компанії «Капвей» Анатолія Єгорова, тристаметрові мідні тролеї було вкрадено.[2]
Попри зацікавленість посадових осіб та мерів міст,[1][8] станом на 2013 рік проєкт не набув практичного використання. Сайт компанії «Капвей» зник.[3]
Станом на 2015 рік рейки демонтовано.
Випробувальний полігон охороняється.[6]
У липні 2021 року вагон Капвею був перевезений для експозиції у Державний музей авіації України.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в г д е Транспорт майбутнього. На зміну київським трамваям може прийти Капвей [Архівовано 27 жовтня 2014 у Wayback Machine.] — Телеканал «Сіті», 2008.
- ↑ а б в г Транспорт «капвей» остается ненужным столичным властям [Архівовано 13 листопада 2012 у Wayback Machine.] — Подробности, Інтер, 07.09.2012.
- ↑ а б в г д Капвей [Архівовано 15 жовтня 2013 у Wayback Machine.] — explorer.kiev.ua, 15.02.2011. (рос.)
- ↑ а б в г д Киев — Капвей — Городской электротранспорт [Архівовано 12 серпня 2013 у Wayback Machine.], 2008–2010. (рос.)
- ↑ Капвей - нереалізована альтернатива київському метро | Київ від минулого до майбутнього (укр.). 6 вересня 2020. Архів оригіналу за 28 липня 2021. Процитовано 28 липня 2021.
- ↑ а б Капвей. Что это? Где это? [Архівовано 23 серпня 2012 у Wayback Machine.] — 20.09.2012. (рос.)
- ↑ Капвей, пгт Гостомель [Архівовано 27 лютого 2015 у Wayback Machine.] — Art Line, 2012. (рос.)
- ↑ Вікіекспедиція. Відкрити щось нове [Архівовано 7 травня 2013 у Wayback Machine.] — Вікна-Новини, СТБ, 03.05.2013.