Кіріха-Мару
| Історія | |
|---|---|
 Японія
| |
| Назва: |
|
| Власник: |
|
| Будівник: | Irvine's Shipbuilding & Drydock |
| Будівельний номер: | 599 |
| Закладений: | кінець 1918 |
| Спуск на воду: | квітень 919 |
| Завершений: | 1919 |
| Доля: | 6 березня 1943 потоплене, коли прямувало від Рабаулу на Палау |
| Основні характеристики | |
| Тип: | вантажне |
| Тоннаж: | 3057 GRT |
| Довжина: | 100,9 м |
| Ширина: | 14,3 м |
| Осадка: | 7 м |
| Двигуни: | 1 парова машина потрійного розширення, 430 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 10 вузлів |
Кіріха-Мару — транспортне судно, яке під час Другої світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил на Соломонових островах.
Передвоєнна історія[ред. | ред. код]
Судно спорудили в 1919 році як SS War Breeze на верфі Irvine's Shipbuilding & Drydock у Сандерденді для The Shipping Controller. У зв'язку із завершенням Першої світової війни його того ж року продали компанії Times Shipping, яка використовувала його під назвою SS Withington до 1927. Далі нетривалий час судно належало Barry Shipping.
У 1928-му новим власником стала японська компанія Tatsuuma Kisen, яка перейменувала судно в Кіріха-Мару.[1]
9 жовтня 1941-го судно реквізували для потреб Імперської армії Японії.
Рейс до Рабаулу[ред. | ред. код]
На початку березня 1943-го Кіріха-Мару перебувало в Рабаулі — головній передовій базі в архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї. 2 березня воно вийшло звідси з конвоєм F-2 та попрямувало на Палау (важливий транспортний хаб у західній частині Каролінських островів).
Опівдні 6 березня за три сотні кілометрів на північний захід від острова Манус (острови Адміралтейства) конвой атакував підводний човен Triton, який поцілив Кіріха-Мару. Судно затонуло, при цьому загинуло 4 члени екіпажу.[2]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Kiriha Maru [+1943].
- ↑ Japanese Army Auxiliary Transports. www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 14 січня 2020. Процитовано 2 грудня 2020.