Ducati Diavel

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Ducati Diavel Carbon 2.jpg
Загальна інформація
Виробник Ducati
Роки випуску з 2011
Тип круїзер
Складові
Двигун
Зчеплення ланцюгове
КПП Шаблон:Кпп
Технічні характеристики
Ємність баку 17
Споряджена маса, кг 210

Ducati Diavel (Diavel на болонському діалекті — «диявол») — другий круізер в історії Ducati (перший, Indiana, випускався італійцями в 1986–1990 роках). Світовий дебют Ducati Diavel відбувся в листопаді 2010 року на Міланському міжнародному мотосалоні (EICMA).

Характеристики[ред.ред. код]

  • Роки випуску 2011
  • Двигун — Testastretta 11°
  • Тип двигуна — V-образний 2-циліндровий (90° розходження вісей циліндрів) 4-тактний L-Twin
  • Робочий об'єм двигуна — 1198,4 см3
  • Діаметр і хід поршня — 106 мм x 67,9 мм
  • Ступінь стиснення — 11,5:1
  • Крутний момент 127,5 Нм
  • Максимальна потужність — 162 к.с. (119 кВт) при 9500 об/хв.
  • Трансмісія — Шестиступінчаста коробка передач
  • Головна передача — Ланцюг
  • Система охолодження — рідинна
  • Кут нахилу передньої вилки — 28 градусів
  • Колісна база — 1590 мм
  • Висота сідла — 770 мм
  • Передня підвіска — вилка Marzocchi 50 мм перевернутого типу
  • Задня підвіска — регульований моноамортизатор Sachs з прогресивною характеристикою (алюмінієвий односторонній маятник)
  • Передні гальма — 2 диски по 330 мм з 4-поршневими скобами Brembo радіального кріплення з ABS
  • Задні гальма — 265 мм диск з 2-поршневий скобою і з ABS
  • Ємність паливного бака — 17 літрів
  • Суха вага — 210 кг


Ducati Diavel — мотоцикл, розроблений і випущений італійською компанією, яка з його допомогою має намір диверсифікувати свою лінійку продукції і вторгнутися в новий для себе сегмент ринку. Змонтований на жорсткій рамі типу «пташина клітка». Двигун — допрацьована версія 1.198,4 кубового рідинного охолодження, з чотирма клапанами на циліндр і десмодромного механізмом газорозподілу Testastretta від супербайка Ducati 1198. Нова назва двигуна — Testastretta 11 ° (в результаті доопрацювання двигуна, зокрема, кут клапана зменшився з 41 ° до 11 °). Система уприскування — електронна Mitsubishi з еліптичними дросельними заслінками Mikuni і з RbW. Приріст крутного моменту при низьких обертах двигуна за рахунок впровадження системи Ride-By-Wire Ducati (RBW). Легка система випуску 2-1-2 з каталітичним конвертером, парними датчиками кисню і парними алюмінієвими глушниками. Всі ці вдосконалення дали надбавку в потужності.

Зчеплення багатодискове, мокре, з гідравлічним приводом. Переднє колесо — 14-спиці, легкосплавне, 3,50 х17, з шиною 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II, заднє — 14-спицеве ​​коване легкосплавне, 8,00 х17, з шиною 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II. Приладова панель з повнокольоровим монітором оснащена спідометром, тахометром, покажчиком швидкості проходження кола, годинами, є два термометра (для повітря і для охолоджуючої рідини), покажчик залишку палива, індикатори попередження про плановий техобслуговуванні, роботи ABS (до речі, « бошівських»), роботи DTC, аварійного тиску масла, далекого світла, поворотников, нейтральної передачі. Мотоцикл оснащений вбудованим іммобілайзером.

У Ducati Diavel два типи облицювання. Стандартна (алюміній і пластик) і поліпшена, карбонова. В останньому випадку вага мотоцикла зменшується на три кілограми.

3 режима поїздок[ред.ред. код]

Ducati Diavel має три різних режима поїздок — Міський, Туристичний та Спортивний. Для кожного з них характерні свої рівні роботи противобуксовочної системи, потужності двигуна і чутливості ABS. Так, в Міському режимі потужність Testastretta 11 ° обмежується на рівні 100 к.с. (74 кВт), що робить його більш керованим на низьких швидкостях. У Туристичному режимі потужність двигуна становить вже все 162 к.с. (119 кВт) а крутний момент — 127 Н · м. У спортивному режимі змінюються налаштування противобуксовочної системи і ABS. Мотоцикл призначений для ринків США та Європи. Офіційні дилери Ducati пропонують цю машину і покупцям в Росії.

Посилання[ред.ред. код]