Бродвейський міст (Портленд)
Бродвейський міст | |
Дата створення / заснування | 1912 |
---|---|
Країна | США |
Адміністративна одиниця | Портленд |
Місце розташування |
Eliotd Lloyd Districtd Pearl Districtd Old Town Chinatownd |
Конструктор | Ральф Моджеєвський |
Дата офіційного відкриття | 22 квітня 1913 |
Проходить над/під | Вілламетт |
Несе на собі | Broadway[d] |
Статус спадщини | об'єкт Національного реєстру історичних місць СШАd[1][2][…] |
Бродвейський міст у Вікісховищі |
Координати: 45°31′54″ пн. ш. 122°40′25″ зх. д. / 45.531917000028° пн. ш. 122.67386100002778448° зх. д.
Бродвейський міст (англ. Broadway Bridge) у місті Портленд, штат Орегон, Сполучені Штати Америки — фермовий розвідний міст через річку Вілламетт, побудований в 1913 році. Найстаріший із чотирьох розвідних мостів Портленда; на момент будівництва — двопролітний міст, що розкривається, з найдовшими у світі розвідними прольотами [4]; і до початку 2020=х — міст із найдовшими у світі розвідними прольотами системи Раля [5]. Має чотири смуги руху, по ньому також прокладено невиокремлену трамвайну лінію та велосипедну доріжку. В 2012 році включений до Національного реєстру історичних місць США.
Історія[ред. | ред. код]
Оскільки ще до початку будівництва було вирішено, що міст стане найдовшим розвідним мостом, що розкривається, за право визначити конструкцію моста конкурували патентоутримувачі на системи Страуса [Комм 1], Шерцера [Комм 2] і Ралля [6] Система Раля була обрана як найекономічніша: міст коштував 1.6 мільйонів доларів [4][7].
Бродвейський міст спроектований Ральфом Моджески — інженером, що побудував у США понад двох десятків великих мостів [8]. При відкритті мосту 22 квітня 1913 його назвали ім'ям вулиці Бродвей[en], продовженням якої він став. Сьома авеню, що підходила до мосту з іншого боку, стала тепер східною частиною Бродвею [4].
Трамвайні колії проклали мостом відразу ж при відкритті, трамвай курсував до 1940 року. В 1937 — 1958 рр мостом курсував тролейбус. У вересні 2012 Портлендський трамвай, який отримав друге народження, знову курсує новими коліями через Бродвейський міст [9].
Спочатку міст був чорним, так само як і його сусіди та ровесники — Сталевий міст[en] і міст Готорна[en]. В 1961 портлендський архітектор Льюїс Крутчер запропонував дати кожному мосту свій власний колір. Бродвейський здобув колір як міст Золота Брама, відомий також як «міжнародний помаранчевий» [10].
2006 року через Бродвейський міст щодня проїжджало 30 тисяч автівок та 2 тисячі велосипедів. Міст розводять для проходу суден близько 25 разів на місяць [7].
Конструкція[ред. | ред. код]
Підйомний міст системи Ралля використовує систему двигунів, зубчастих коліс і противаг, щоб не тільки повернути прольоти моста навколо горизонтальної осі, але й розсунути їх в сторони [6]. Це дає змогу збільшити ефективну ширину проходу суден під мостом. Проліт моста з'єднаний з устоєм тягою, закріпленою на шарнірах ; при цьому в центрі мас прольоту і противаги розташовані ковзанки на осі, що переміщаються горизонтальною балкою для того, щоб проліт міг, повертаючись, від'їжджати в бік берега [11].
Два електродвигуни потужністю 75 кінських сил обертають редуктори; кінцеві шестерні повертають тяги. Бетонні противаги масою по 1250 тонн кожен розташовані над проїзною частиною мосту і намертво прикріплені до прольотів. Чотири сталеві ковзанки діаметром 2,5 метри витримують навантаження 600 тонн кожен [12]. У зведеному стані рухливі прольоти кріпляться один до одного замками, що перешкоджають утворенню щілини між ними, ці замки оператор роз'єднує при розведенні моста [13]. Час повороту прольоту Бродвейського мосту до крайньої позиції — десять хвилин, це найповільніший розвідний міст у Портленді.
Міст обладнаний поворотними автомобільними та пішохідними бар'єрами для заборони руху, коли він розведений[13] .
-
Панорама Бродвейського мосту
-
Міст зведений
-
Міст розведений
-
Трамвай на мосту
-
Стулка піднімається
Коментарії[ред. | ред. код]
- ↑ Розвідний проліт з нерухомою віссю обертання та противагою, розташованою нижче рівня моста, як, наприклад, Палацовий міст у Санкт-Петербурзі
- ↑ Розвідний проліт, що має в місці опори закруглений профіль, при повороті відкочується назад по криволінійних балках основи як гойдалка
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ National Park Service Weekly List of Actions Taken on Properties: 11/13/12 through 11/16/12 — 2012.
- ↑ Kramer G. National Register of Historic Places Registration Form: Broadway Bridge — 2011.
- ↑ Національний реєстр історичних місць США — 1966.
- ↑ а б в Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed. The Portland Bridge Book. — 3rd. — Urban Adventure Press, 2006. — С. 31—38. — ISBN 0-9787365-1-6.
- ↑ Smith, Dwight A. Historic Highway Bridges of Oregon. — Oregon Historical Society Press, 1989. — С. 116. — ISBN 0-87595-205-4.
- ↑ а б Техническая энциклопедия. Том 16. Подвижные мосты. М., Советская энциклопедия, 1932.
- ↑ а б Wood, Sharon. The Portland Bridge Book. — Oregon Historical Society, 2001. — ISBN 0-87595-211-9.
- ↑ Glomb, Jozef. A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. Philadelphia: Kosciuszko Foundation. 2002 ISBN 978-0-917004-25-4.
- ↑ Rose, Joseph (5 липня 2010). Streetcar work shutting down Broadway Bridge. The Oregonian. с. A10. Архів оригіналу за 10 листопада 2013. Процитовано 9 листопада 2013.
- ↑ Editorial (May 28, 1962). «Orange-Red Bridge». The Oregonian, p. 16.
- ↑ lokomo.ru, железные дороги. Разводные мосты. Архів оригіналу за 22 жовтня 2018. Процитовано 17 травня 2020.
- ↑ Tim Newcomb. Portland’s Rall-Wheel Broadway Bridge Getting Fix. Engineering News-Record Northwest. 20 березня 2017. Архів оригіналу за 20 березня 2017. Процитовано 17 травня 2020.
- ↑ а б Rall-type Bascule Bridge. Multnomah County. Архів оригіналу за 23 жовтня 2019. Процитовано 17 травня 2020.