ЛВС-2009
| 71-154 / 71-154М | |
|---|---|
 Трамвайний вагон 71-154 в Волгограді | |
| Виробництво | |
| Підприємство-виробник | Петербурзький трамвайно-механічний завод |
| Проєкт | 2008 р |
| Екземпляри | 11 |
| Розміри | |
| Довжина | 31500 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Висота |
3150 мм (опущ.струмознімач) 3156 мм (піднятий струмознімач Випускався, рр=2008 — 2012 мм |
| Маса без пасажирів | 42 т |
| Ширина колії | 1524 мм |
| Діаметр нового колеса | 620 мм |
| Місткість | |
| Місць для сидіння | 50/56 |
| Стоячих місць | 225 / 231 |
| Двигун | |
| Потужність | 90 кВт |
| Номінальна напруга контактної мережі | 550 В |
 ЛВС-2009 у Вікісховищі | |
71-154 (ЛВС-2009) — пасажирський трисекційний зчленований трамвай, частково низькопідлоговий, виробництва Петербурзького трамвайно-механічного заводу.
Модифікації[ред. | ред. код]
Існує 2 модифікації вагона:
- 71-154 — трамвайний вагон двостороннього (човникового) руху з асинхронним приводом, призначений для експлуатації на міських, приміських лініях, а також тунельних лініях метротраму з правостороннім та лівостороннім рухом із шириною колії 1524 мм. Розроблений в 2008 рік для швидкісної трамвайної системи Волгограда[1]. 20 листопада 2008 року розпочалися випробування першого прототипу. 10 грудня 2008 року випробування було завершено та рішенням Міжвідомчої Комісії (МВК) вагон був рекомендований до серійного виробництва. 13 грудня 2008 року трамвай був відправлений до Волгограда й отримав бортовий номер 5838. 29 грудня 2008 року відбулася його презентація, а 20 січня почав працювати з пасажирами.[2] 28 травня 2009 року був відправлений другий екземпляр[3], який прибув 31 травня та отримав бортовий номер 5839. Озвучено плани на замовлення ще 14 екземплярів[4]. Також планувалися, але так і не відбулися, постачання в Казань[5].
- 71-154М — трамвайний вагон одностороннього руху з асинхронним приводом, призначений для експлуатації на міських, приміських лініях з розворотним кільцем, та з шириною колії 1524 мм. Розроблено у 2009 році для швидкісної трамвайної системи Києва.
Вартість[ред. | ред. код]
Ціна дослідних зразків вагона 71-154 склала (включаючи ПДВ 18%) 75 млн рублів, а 71-154М — 45 млн 666 тис. рублів. Ціна вагона з партії, призначеної для постачання до Волгограда у 2011 році становить понад 87 млн рублів[6], але з урахуванням подорожчання вагона за договором лізингу.
Подальша доля[ред. | ред. код]
Через банкрутство ПТМЗ, подальше виробництво цієї моделі зупинено. На заводі залишилося кілька секцій різною мірою готовності, які були розпиляні у 2015 році.
Експлуатанти[ред. | ред. код]
-
ЛВС-2009 № 5841 - розворот на кільці та поїздка
-
Поїздка до ЛВС-2009 підземною частиною Волгоградського швидкісного трамвая
-
ЛВС-2009 на площі чекістів в Волгограді
Світлини[ред. | ред. код]
-
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді -
ЛМС-2009 в Волгограді
_07.JPG)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Нові трамваї виготовлять у Санкт-Петербурзі.
- ↑ Новий трамвай прибув з Пітера
- ↑ ПТМЗ достроково відправив другий 3-х секційний трамвайний вагон моделі 71-154 у Волгоград. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 4 червня 2009.
- ↑ Новий трамвай відправився в перший рейс волгоградською підземкою. Архів оригіналу за 15 квітня 2013.
- ↑ ВАТ «Петербурзький трамвайно-механічний завод», відповідно до укладеним у червні 2008 року Державним договором, відправило перший трисекційний трамвайний вагон моделі 71-154 системи швидкісного трамвая (Метротрам) м. Волгограда. Другий аналогічний трамвай, згідно з укладеним контрактом, буде поставлений у Волгоград влітку 2009 року. Таким чином, створивши вагон подібного класу, завод наблизився до створення рухомого складу для систем ЛРТ (легкорельсовий транспорт). У Росії про такий вид транспорту заговорили лише з появою проектів швидкісних трамваїв. Сьогодні подібні проекти має вже не лише Петербург, а й Москва, Воронеж, Волгоград та інші. Вагонмаш. 15 грудня 2008. Архів оригіналу за 17 березня 2012. Процитовано 15 грудня 2008.
- ↑ Advis.ru :: Державна транспортна лізингова компанія поставить трамваї в місто Волгоград. Архів оригіналу за 2016- 03-04. Процитовано 9 січня 2011.
Посилання[ред. | ред. код]
- Володимир Федоров. Вагон-рекордсмен поїде до Волгограда // Фонтанка.ру. — 09/12/2008 14:16.
- ПТМЗ завершив комплекс випробувань трамвайного вагона моделі 71-154 та рішенням МВК, вагон рекомендований до серійного виробництва // Вагонмаш. — 12/12/2008.
- 71-154 на офіційному сайті виробника
- 71-154М на офіційному сайті виробника
| |||||||||||