Міст Газела
| Міст Газела | |
|---|---|
 | |
| 44°48′10″ пн. ш. 20°26′26″ сх. д. / 44.80277778002777467° пн. ш. 20.44083333002777891° сх. д.Координати: 44°48′10″ пн. ш. 20°26′26″ сх. д. / 44.80277778002777467° пн. ш. 20.44083333002777891° сх. д. | |
| Країна |
 Сербія |
| Розташування | Белград |
| Перетинає | Сава |
| Загальна довжина | 332 м |
| Конструктор, архітектор | Милан Джурич |
  Міст Газела Міст Газела (Сербія) | |
 | |
 Міст Газела у Вікісховищі | |
Газела — найзавантаженіший белградський міст через річку Сава. Щодня по ньому проїжджає понад 165 тисяч автомобілів, хоча міст розрахований приблизно на 40 тисяч[1]. Був побудований 1966 року, і до 1970 року у складі міської магістралі та магістралі «Братерство і єдність», яка мала з'єднати колишні республіки СФРЮ — Македонію, Сербію, Хорватію та Словенію. Реконструкція мосту проходила в кілька етапів у 2010—2012 роках[2].
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
Міст являє собою комбінацію балок і жолобів, довжиною 332 м і шириною 27,5 м. Загальна ширина проїжджої частини 21,8 м (по три смуги в обох напрямках, шириною 10 м з розділювачем 1,5 м). На всій довжині мосту є дві пішохідні доріжки шириною три метри.
Під час середнього рівня води міст Газела піднімається над Савою на 22,8 м.
Головним конструктором «Газели» був Мілан Джурич, професор факультету будівництва[1]. Назву йому дав Джордже Лазаревич, президент тендерного комітету на будівництво мосту, який сказав, що «цей міст перестрибнув через Саву, як газель у стрибку».
Телебачення Белграда прямо транслювало випробування несучої здатності мосту.
Будівництво мосту здійснила компанія «Mostogradnja» з Белграда у співпраці з компанією «Goša» зі Смедеревської Паланки.
Історія мосту[ред. | ред. код]
Міст відкрили 4 Грудня 1970 року у присутності Йосипа Броз Тіто та Бранко Пешича.
Міст був розрахований на проїзд близько 40 тис. транспортних засобів на добу, а зараз по ньому проїжджає близько 165 тис. автомобілів на добу.
Як ймовірний наслідок відсутності технічного обслуговування мосту протягом останніх 40 років, 29 Січня 2010 року через тріщину в основній опорі мосту відбулося часткове перенаправлення вантажного руху на інші мости, для транспорту понад три тонни[3]. Призначено санацію терміном 15 днів.
Галерея[ред. | ред. код]
-
Вид нжче за течією -
Вид вище за течію, з лівого берега р.Сава -
Вид вниз за течію, з правого берега р. Сава -
Вид між опорами мосту, з правого берега р.Сава -
Огляд нижньої частини мосту
Примітки[ред. | ред. код]
Література[ред. | ред. код]
- The Gazela bridge - Belgrade. YU Build. Архів оригіналу за 28. 9. 2007. Процитовано 3. 9. 2007.
- Belgrade Bypass, Serbia. CEE Bankwatch network. Архів оригіналу за 4. 3. 2007. Процитовано 3. 9. 2007.
- Dr. Mihajlo Maletin (15. 9. 2005.). Projekat bezimenih komisija (Serbian) . Архів оригіналу за 26. 11. 2007. Процитовано 3. 9. 2007.