Обговорення:Ан-225 «Мрія»

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
FA gold ukr g.png

Ця стаття належала до вибраних статей. Див. сторінку обговорення. Вибрана 26 серпня 2006 року.
Після подальшого обговорення стаття була позбавлена статусу.


Обговорення номінації:
  • Пропонує: --Movses 08:34, 10 серпня 2006 (UTC). Автор — Користувач:Ysyrota
  • Підтримують:
    • Symbol support vote.svg За Гарна стаття для лицьової сторінки, добра для приваблення нових читачів.--Vladyslav 01:56, 11 серпня 2006 (UTC)
    • Symbol support vote.svg За, взагалі при висуванні статей на вибрану я би надавав перевагу або "відчизняним" або "про вічне" --A1 22:59, 16 серпня 2006 (UTC) (редаговано ---A1 21:15, 25 серпня 2006 (UTC))
Згоден про особливу політику щодо фасадної сторінки - має бути щось вітчизняне, або дуже актуальне, що потребує читач і заповнено Вікіпедією.--Vladyslav 22:34, 20 серпня 2006 (UTC)
  • Проти:
  • Утрималися:

-- Verdi 09:28, 10 серпня 2006 (UTC): Треба вичитати і схему перекласти.

-- ysyrota 13:06, 10 серпня 2006 (UTC): Схему перекладено. Movses вже вичитав, тепер ваша черга. )

-- Дід Панас 01:00, 11 серпня 2006 (UTC): потрібно переробити вступну частину. Очевидно перекладалось з англ. версіїї. Друге та третє речення "не читаються". Між іншим ні на англ., а ні на нім., а ні на рос. сторінках немає вказівки на укр. версію.

-- ysyrota 07:09, 11 серпня 2006 (UTC): Виправив 2 і 3 речення. Дякую за зауваження! Чи є десь спеціалізоване місце, де б можна було просити когось перечитати статтю?
Перечитав, імхо є сумнівні з т.з. мови моменти, я їх вивсловив в обговоренні статті.--A1 08:04, 17 серпня 2006 (UTC)
  • Рішення: Пропозиція отримала максимальну кількість голосів на день вибору --A1 20:29, 26 серпня 2006 (UTC)
|

Зауваження[ред. код]

Є декілька сумнівних т.з. мови моментів, але оскільки не володію авіа- термінологію, виношу на обговорення:

  • для потреб радянської космічної програми в частині транспортування вантажів - імхо ліпше в галузі
    • Слово "галузь" має дещо ширше поняття, а транспортування вантажів, було лише частиною програми. --ysyrota
  • ряди двоколісних візків - (візки?)
  • на злітанні чи сіданні — стопоряться - імхо при зльоті чи посадці
    • з точки зору літературної мови - це однакові поняття, з точки зору технічної - наявний варіант правильніший --ysyrota
  • повністю регульованих сидіннях, які обертаються для полегшення доступу - можливо й вірно, але мені не зрозуміло, ким регульовані і доступу до чого.
    • змінив цей абзац, вирішив, що така інформація є непотрібною для енциклопедичної статті --ysyrota
  • 150 тонні генератори - 150-тонні
  • Через місяць цю комбінація літака і космічного човника - щось негаразд. Імхо космічний корабель.--A1 08:03, 17 серпня 2006 (UTC)
    • виправив --ysyrota
    • Прибрав абзац про "видимість з космосу". На вікімапії безліч літаків, що чітко диференціюються і "Мрія" не єдина.


  • Поляки та онглійці мають посилання на вікімедію. Щоправда там лише 3 зображення )--A1 08:08, 17 серпня 2006 (UTC)
    • Тю, так у статті використані всі ці 3 зображення. Нащо лінк на вікімедію додавати ? --Movses 10:34, 25 серпня 2006 (UTC)
  • в 2004 було прийнято рішення про завершення другого Ан-225. Планується, що цю роботу буде закінчено у середині 2006, і літак пройде сертифікацію в кінці року. пора оновити інформацію --Krystofer 19:42, 22 березня 2010 (UTC)

щеб карточку додати...[ред. код]

ну хоч таку, як у ан-148 --Nickispeaki 15:46, 24 липня 2011 (UTC)

Приклад на основi шаблону
Антонов Ан-225 «Мрія»
Тут описание
Ан-225 «Мрія»
Призначення: Надважкий транспортний літак 
Перший політ: 21 грудня 1988 
Прийнятий в експлуатацію: з 1989 року 
Знятий з експлуатації:
Період використання:
Історія виробництва
Розробник: Flag of the Soviet Union.svgУкраїна ДКБ імені Олега Антонова 
Виробник: Flag of the Soviet Union.svgУкраїна Київське авіаційне виробниче об'єднання 
Всього збудовано: 1 (ще 1 не добудовано) 
Модифікації:
Конструктор: В. І. Толмачов 
Базова модель:
Характеристики
Екіпаж: 6 осіб ос.
Пасажиромісткість: 70 чол.
Крейсерська швидкість: ? км/год
Максимальна швидкість: ? км/год
Питома підйомна сила:
Дальність польоту: 15 400 км
Практична стеля: 11 000 м
Довжина розбігу: 3 000-3 500 ? м
Довжина пробігу: 3 000-3 500 ? м
Розміри
Довжина: 84 м
Висота: 18,1 м
Діаметр фюзеляжу: ? мм
Розмах крила: 88,40 x 2 м
Площа крила: ? м²
Площа крила з напливом: ? м²
Шасі:
Маса
Пустий: ? кг
Споряджений: 600 000 кг
Максимальний запас пального: ? т
Силова установка
Двигуни: ТР ДД Д-18Т 
Годинна витрата пального: ? кг/год


Фото недобудованого екземпляру[ред. код]

http://www.airliners.net/photo/Antonov-An-225-Mriya/1966903/L/&sid=6072187e1cc52f2bfe63ba120f3da84e Фото мое. Разрешаю использовать. Вячеслав СМигунов

Разработчик[ред. код]

Разработан был самолёт еще во времена СССР. Почему стоит украинский флажок? Ребята давайте будем объективными. Построен и разработан самолёт в СССР.--178.136.135.184 08:02, 20 травня 2016 (UTC)

Посмотрела сейчас. Это касается не только этого самолёта ну и других Анов которые были построены в СССР(Ну стоит флажок Украины).--178.136.135.184 08:06, 20 травня 2016 (UTC)

У многих других проектах бывшего СССР принимали участие все из СССР(кооперация). И что ? Сейчас они также под разними флагами. Не вижу проблем--Sergey 2011 (обговорення) 21:39, 20 травня 2016 (UTC)