Benz Velo
| Benz Velo | |
|---|---|
 Benz Velo | |
| Виробник | Benz & Cie. |
| Роки виробництва | 1894 — 1901 |
| Місце виробництва | Мангейм Німеччина |
| Попередник(и) | Benz Patent-Motorwagen No. 1 |
| Наступник(и) | Benz Patent-Motorwagen Ideal |
| Стиль кузова | 2-4 фаетон, візаві, берк |
| Двигун(и) | 1-циліндровий 1.05L, 1,5 - 3,5 к.с. (1,1 - 2,6 кВт.) |
| Колісна база | 1340 мм |
| Довжина | 2250 - 2400 мм |
| Ширина | 1250 мм |
| Висота | 1350 мм |
| Маса | 280-425 кг |
| Найвища швидкість | 20 км/год. |
| Дизайнер | Карл Бенц |
Benz Velo — автомобіль компанії Benz & Cie.
Історія
Карл Бенц запатентував триколісний Motorwagen 29 січня 1886 — це був перший комерційно доступний автомобіль, що вироблявся у 1886-1893 роках. Після цього у 1894 році Бенц створив новий автомобіль Velo та на його основі моторний фургон Duryea, запатентований в 1895. Вони були першими стандартизованими автомобілями. У 1895 було виготовлено 134 одиниці Benz Velo. На його основі також були збудовані кілька екземплярів у Британії.
-
Benz Velo 1894 -
Benz Velo -
TMW — Benz Velo 1
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Benz Patent-Motorwagen Velo
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886—1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, SS. 28-30
| Автомобілі Benz, 1886–1926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1886–1926 | Patent Motorwagen No. 1 ·Patent-Motorwagen No. 3· Patent-Motorwagen Ideal · Viktoria · Velo · Elegant · Phaeton · Tonneau · Spider · Break · Parsifal · 14/30 PS · 18PS · 28/30 PS · 35/40 PS · 50PS · 60PS · 70PS · Prinz-Heinrich-Wagen · 20/35 PS · 24/40 PS · 25PS · 10PS · 6/14 PS · 6/18 PS · 8PS · 12/30 PS · 16/40 PS · 18/45 PS · 33/75 PS · 21/50 PS · 27/70 PS · 39/100 PS · 11/40 PS · 16/50 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивні | Rennwagen · Prinz-Heinrich-Wagen · Blitzen Benz · Tropfenwagen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||