ТролЗа 5264-01 «Столиця»

Тролза 5264-01 «Столиця»
Виробництво
Випускався, рр	1999 — 2001
Екземпляри	17
Розміри
Довжина	11894 мм
Ширина	2400 мм
Висота	3470 мм
База	6025 мм
Кліренс	150 мм
Маса без пасажирів	10.7 тони т
Повна маса	18.0 тон т
Макс.швидкість при повному завантаженні	50 км/год
Макс.швидкість при пустому салоні	70 км/год
Місткість
Місць для сидіння	30
Нормальна місткість (5 чоловік/м²)	50-60
Повна місткість (8 чоловік/м²)	99—100
Двигун
Назва двигуна	ДК-213А
Керування	МАЗ-64221
Потужність	110 кВт
Робоча напруга	550 Вольт
ТролЗа 5264-01 «Столиця» у Вікісховищі

Тролза 5264-01 «Столиця» — 11,%-метровий пасажирський тролейбус російського виробництва, що вироблявся на Енгельському тролейбусному заводі ЗАО «ТролЗа» з 2000 по 2005 роки.

Загальний опис моделі

Технічний опис

Тролейбус є перехідним від ЗіУ-682Г, хоча набуває первісні ознаки новітніх TROLZA — 12-метровий тролейбус вагонного зварного компонування, двохосний з пневматично-ресорсною важільною підвіскою, високопідлоговий (має по 2 сходинки до салону), передок і задок тролейбуса виконаний RABA; утворені стальними панелями, кузов тролейбуса оцинкований і антикорозійний, що запобігає деградації кузова і продовжує строк служби тролейбуса без значних технічних вад та поломок до 12-18 років. Зовнішні матеріали, такі як колісні ніші також оббиті наскрізним оцинкованим листом проти корозії через опади.

Салон тролейбуса виконаний з підвищеним комфортом — у ньому вдало розташовані 29-31 сидінь (зазвичай, вони парні), не у останню чергу через значно покращене планування салону та відсутність компонентів ходової системи у салоні. Тролейбус має 2 двостулкові (передні і середні) і одні одностулкові двері (формула 2—2—1). Середні двері виконані без сходинок та зроблені як пандус — тролейбус розрахований на перевезення пасажирів-інвалідів (2 осіб) у середньому майданчику тролейбуса. Висота сходинок у передніх дверях становить 60 сантиметрів, а ззаду 81 сантиметр. Загальна пасажиромісткість тролейбуса 98—102 особи . Місце водія повністю огороджене від салону, внаслідок цього шум у кабіні сягає трохи більше 50 Децибел. Крісло водія розраховане на переміщення у усі сторони, залежно від зросту, ваги та інших фізичних параметрів водія. Щиток приладів було збільшено, додаткові можливості — відкриття усіх дверей натиском лише однієї кнопки. Тролейбус не надто потужний, на ньому стоїть двигун «ДК 213А» потужністю 110 кВт, який може прослужити 10-15 років, хоча при заміні строк служби тролейбуса перевищує і 20 років при виконанні частих техоглядів. Лобове скло панорамне, склоочисники важільні, є функція миття скла піною, тролейбус має 4 передні і 6 задніх фар. Є функція заднього ходу до швидкості 22 км/год.

Додаткові можливості

Тролейбус TROLZA 5264-01 пристосований до чималих змін у його конструкції та має багато додаткових можливостей:

1. Салон:

• розміщення 2 додаткових місць у салоні
• завдяки вдалому плануванню, змінити розташування пасажирських місць
• невеличке підвищення рівня стелі
• встановлення системи опалення
• встановлення 3-літрового вогнегасника з резервом піни
• розділення вікон гумовим модлінгом.
• вставка клеєних тонованих вікон від фірми «Dinol»
• вмонтування спеціального електропривода, що запобігає травмам при затиску в дверях
• встановлення спеціального місця для кондуктора
• монтування люків у підлозі та аварійних вгорі (як у TROLZA 5264-02)

2. Місце водія, кабіна та керування

• встановлення 5-літрового баку для склообмивачів
• заміна 3 кнопок відкриття дверей на одну загальну
• заміна крісла водія на крісла з нових моделей «КАМАЗ»
• встановлення вольтметра, який показує напругу на кінцях тролеїв
• неонова лампа як світильник у кабіні
• індикатор витоку

3. Кузов та зовнішній вид тролейбуса

• зовнішні кнопки відкриття дверей при поломці чи заїданні
• встановлення цифрових табло чеського виробництва
• бампери передка і задка зі склопластику
• низьковольтна напруга на токоприймачах (тролеї) 450—500 Вольт
• протитуманні фари та вставка додаткових
• покриття тролеїв ізолентою
• задні протитуманні фари та габаритні вогні

4. Швидкість і рух

• рух заднім ходом зі швидкістю до 22 км/год
• звукові сигнали при русі назад
• засіб буксування на суцільному бампері
• блокування руху тролейбуса з відкритими або наполовину зачиненими дверима

Технічні характеристики

Модифікація	TROLZA 5264-01 Stoliza
Призначення	міський тролейбус
Габаритні розміри, мм	11894-2476-3470
Висота підлоги над рівнем землі (перед), см	60
Висота підлоги над рівнем землі (зад), см	81
Формула дверей	2—2—1
Колісна база, м	6.025
Колісна формула	4×2
Кліренс, мм	150 (задня вісь)
Передній звис, м	2.348
Задній звис, м	3.52
Кут з'їзду, °	7
Підвіска	Пнематично-ресорсна
Сидячих місць, шт	30+1
Повна місткість, чол	102
Споряджена маса, кг	11860
Повна маса, кг	18740
Шум двигуна, Дб	55—70
Макс. швидкість при повному завантаженні, км/год	50
Макс.швидкість при порожньому салоні, км/год	70
Макс. швидкість при задньому ході, км/год	22
Розгін 0-40 км/год при повному завантаженні, с	22
Гальмування при натисканні педалі гальма «в підлогу», м/с	0.75
Максимальне прискорення при натисканні педалі газу «в підлогу», м/с	1.2
Витрати енергії при швидкості 23 км/год на кілометр, кВт	115
Максимальне відхилення від контактної мережі, м	4.3
Підйом, що здатний витримати тролейбус, %	8
Термін служби, не менше ніж, р	12
Приблизна довжина тролеїв, м	5.2
Напруга контактної мережі, Вольт	400—720
Робоча напруга у кабіні, Вольт	22
Двигун	ДК 213А
Потужність двигуна	110 кВт
Кермо	МАЗ-64221 з 2 гідропідсилювачами
Додаткові опції	описано вище

Див.також

• TROLZA 5264-02
• TROLZA Optima
• TROLZA 5275
• TROLZA 6206

Посилання

• TROLZA 5264-01 на Каталог Росаавто