ЗіУ-7
| ЗіУ-7 | |
|---|---|
| Виробництво | |
| Проєкт, р | 1965 |
| Випускався, рр |
1966—1969 СРСР/.svg){kind=small} РРФСРЗавод імені Урицького |
| Екземпляри | ~15 |
| Розміри | |
| Кліренс | 200 мм |
| Максимальна швидкість | 70 км/год |
| Місткість | |
| Повна місткість (8 чоловік/м²) | 73 |
| Двигун | |
| Потужність | 95 кВт |
| Робоча напруга | 550 Вольт |
| Бортова напруга | 24 Вольт |
ЗіУ-7 (рос. ЗиУ-7) — радянський високопідлоговий тролейбус середньої місткості для внутрішньоміських пасажирських перевезень, що вироблявся впродовж 1966—1969 років на колишньому заводі імені Урицького в місті Енгельсі Саратовської області. ЗіУ-7 експлуатувались лише в РРФСР.
Історія[ред. | ред. код]
Назвою машини є абревіатура повної назви заводу-виробника (Завод імені Урицького), яка також була його торгівельною маркою до перейменування підприємства.
1965 року на Заводі імені Урицького створений перший тролейбус середньої місткості ЗіУ-7, який був максимально уніфікований з базовим ЗіУ-5. Однак, за компонуванням кузову і габаритними розмірами дводверний тролейбус нагадував МТБ-82Д з оновленим кузовом, оскільки мав замалий передній звис, так як передні двері у нього знаходилася за передньою віссю, а також велику кабіну водія.
Завдяки меншій власній вазі у порівнянні з ЗіУ-5, при такому ж тяговому двигуні ЗіУ-7 мав кращі тягові характеристики. В умовах крутих підйомів та спусків, ця машина показала себе більш надійною у роботі[1]. На цій машині вперше на радянських тролейбусах застосовували гідропідсилювач керма (від навантажувача ЛЗА-4045), який дозволяв водієві краще відчувати дорогу і був ефективніше пневматичного підсилювача. Проте остаточний варіант ЗіУ-7 для серійного виробництва передбачав пневматичний підсилювач керма. 1966 року, на одному з дослідних зразків ЗіУ-7, була випробувана вдосконалена РКСУ, яка стала серійно застосовуватися на тролейбусах ЗіУ-5Г. За рядом причин, головною з яких була мала місткість, яка становила всього 73 пасажири, до масового виробництва тролейбусу не дійшло.
Дана модель вироблялася на заводі впродовж 1966—1969 років. Машини випробовувалися у декількох містах РСФСР, в тому числі і у Москві. Загальна кількість виготовлених тролейбусів ЗіУ-7 невідома, за одними даними їх було близько 10 одиниць, за іншими — близько 15.
Одна з машин ЗіУ-7 надійшла 21 липня 1969 року до міста Кіров (№ 152) і експлуатувався до вересня 1974 року. За зовнішнім виглядом тролейбус мав деяку схожість з автобусом «Ікарус» зразка 1960-х років. Менш місткий у порівнянні з машинами ЗіУ-5, він припав до уваги місцевим тролейбусникам. Списаний 4 вересня 1974 року[2]. Найбільше надійшло тролейбусів ЗіУ-7 до Воронежа (6 одиниць) та Оренбургу (5 одиниць)[3].
Експлуатація[ред. | ред. код]
Відомо, що ЗіУ-7 експлуатувалися у наступних містах:
| Країна | Місто | Роки експлуатації | Кількість | Бортові номери |
|---|---|---|---|---|
| СРСР / РРФСР |
Воронеж | 1966—1971 | 6 | ? |
| Кіров | 1969—09.1971 | 1 | 152 | |
| Москва | 1964—1969 | 1 | 3002[4] | |
| Оренбург | 1967—1972 | 1 | 30 | |
| Ставрополь | 1966—1969 | 1 | 32 | |
| Чебоксари | 02.1966—11.1973 | 5 | 41—45 |
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ 1965. Тролейбус ЗіУ-7 [Архівовано 25 лютого 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Історія Кіровського тролейбуса [Архівовано 25 вересня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ Історія Оренбурзького тролейбусу [Архівовано 18 лютого 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
- ↑ За даними сайту «Міський електротранспорт», проте відомо, що ЗіУ-7 — проєкт 1965 року
Посилання[ред. | ред. код]
- Постачання ЗіУ-7 на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 17 червня 2020 у Wayback Machine.] (укр.) (рос.)
- Тролейбус ЗіУ-7 (рос.)
- ЗіУ — найпоширеніший тролейбус світу (рос.)
- Тролейбуси, на яких нам не судилося їздити [Архівовано 6 лютого 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Електрична схема ЗіУ-7 з автоматичною системою керування [Архівовано 18 лютого 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Електричні гальма ЗіУ-7 [Архівовано 18 лютого 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
- Захист електробладнання ЗіУ-7 [Архівовано 18 лютого 2019 у Wayback Machine.] (рос.)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
