Hess lighTram Trolley

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з Hess lighTram)
Перейти до: навігація, пошук
Трьохсекційний lighTram 3 у Цюриху

Hess lighTram Trolley — чотиривісний трисекційний тролейбус виробництва Carrosserie Hess, Беллах, Швейцарія. Початкова назва була Hess lighTram, але після створення варіанту з гібридним рушієм був перейменований. Кузов та шасі виробляється компанією Carrosserie Hess, електронне начиння — компанією Vossloh Kiepe, дочірнім підприємством компанії Vossloh. Трисекційний тролейбус, що має офіційне позначення BGGT-N2C для моделі lighTram 3 та BGGT-N2D для моделі lighTram 4 (також використовуються назви Megatrolley чи Longo), трисекційний гібридний автобус lighTram Hybrid, простий двосекційний тролейбус Swisstrolley, дуобус NGT 204 °F, гібридний секційний автобус Swisshybrid та дизельний автобус Swissdiesel разом з запланованим односекційним тролейбусом Eurotrolley є членам однієї сім'ї машин.

Попередники[ред.ред. код]

Перероблений у 2003 році Swisstrolley 1 став першим lighTram. До сьогодні використовується під номером 721 у Женеві

Два прототипи, що були виконані на базі старих двосекційних автобусів існують до сьогодні у тролейбусних парках Женеви та Санкт-Галлену.

Фірма Transports Publics Genevois переробила восени 2003 року тролейбус типу Swisstrolley 1 під номером 709 (1993 року випуску) в третій lighTram. Після перебудови отримав номер 721 та був позначений, як серія lighTram 1.

Транспортна організація міста Санкт-Галлен в кінці 2005 року прийняла рішення про доповнення до існуючих тролейбусів спільної побудови фірм NAW, Hess та ABB типу BGT 5-25 (1991 рік) новими секціями з низькою підлогою. На початку 2006 року почалась пробна експлуатація тролейбусів під позначенням BGGT 5-25. За початковим планом переробки мали зазнати вісім[1] або дев'ять[2] тролейбусів. Через технічні проблеми з прототипами було вирішено купити сім новозбудованих lighTrams.

lighTram 3[ред.ред. код]

Внутрішнє улаштування одного з тролейбусів у Санкт-Галлені, маршрут номер 4.

Техніка та зовнішній вигляд[ред.ред. код]

Тролейбус lighTram 3 має довжину 24,7 м, вагу 24,6 тон та має низьку підлогу. Тролейбус чотирьохвісний, дві осі знаходять під передньою секцією та по одній — у кожній з подальших. Двигуни підключені до другої та третьої вісей, перша та четверта є керованими. Тролейбус обладнаний двома трифазними моторами та має можливість рекуперативного гальмування. З 2012 року у другій партії lighTram, що надійшла до Цюриху, замість дизельного аварійного генератора встановлено тягові акумулятори.

Дизайн lighTram 3 в основному скопійовано з Swisstrolley 3. Аналогічно до цього тролейбусу відбувався поступовий фейсліфт протягом виробництва.

Для застосування цього тролейбуса у Цюриху ряд зупинок довелось перебудувати.

Використання[ред.ред. код]

Перші серійні машини доставлялись з 2005 року до Женеви. Загалом було вироблено 37 одиниць для міст Женева, Люцерн, Санкт-Галлен та Цюрих.

Оператор Мережа Кількість Роки побудови Номери Використання Примітки
Фото [показати/приховати]
TPG Тролейбуси Женеви 10 2005–2006 781–790 Маршрут 10 Дизайн CO-BOLT 2, передні двері двостулкові
Genève TPG Hess BGGT-N2C n°783 L10 Aéroport.jpg
VBL Тролейбуси Люцерну 03 2006 231–233 Маршрут 1 Дизайн CO-BOLT 2, передні двері двостулкові
VBL 233 Stampfeli.jpg
VBZ Тролейбуси Цюриху 17 2007–2008 61–77 Маршрути 31 та 32 Передні двері одинарні
Verkehrsbetriebe Zürich - Linie 31 - LighTram3-Hochformat-Türseite-4-3.jpg
VBSG Тролейбуси Санкт-Галлену 07 2009 188–194 Маршурти 1 та 4 передні двері двостулкові
VBSG Double Articulated Trolley Bus by Kecko.jpg

lighTram 4[ред.ред. код]

У 2012 році, разом з Swisstrolley 4, було презентовано lighTram 4[3]

Разом з новим шасі для 12 одиниць тролейбусів для Цюриху в тв один lighTram також було вбудовано тяговий акумулятор. Ця опція також була вбудована в усі 23 lighTram4. Базова вартість lighTram у 2013 році складала 1.622.350 швейцарських франків[4].

Використання[ред.ред. код]

32 виготовлених на сьогодні lighTram 4 розподілені між двома містами:

Оператор Мережа Кількість Роки побудови Номери Використання Примітки
Фото [показати/приховати]
VBZ Тролейбуси Цюриху 12 2012 78–89 Маршрути 31 та 32 Передні двері одинарні
Route 31 bus in Zurich Switzerland in 2014.png
VBZ Тролейбуси Цюриху 02 2014 90–91 Маршрути 31 та 32 Передні двері одинарні
VBL Тролейбуси Люцерну 09 2014 234–242 Маршрути 1 та 8 Передня частина схожа на трамвайну, передні двері одинарні[5]
VBL 234 Luzernerhof Einweihung.jpg
VBL Тролейбуси Люцерну 09 2016 401–409 Маршрути 1 та 8 Передня частина схожа на трамвайну, передні двері одинарні

Для випробувань машина під номером 78 з Цюриху була відправлений на початку жовтня 2012 року до Зальцбургу, де він використовувався, як посилення на маршруті 3. Додатково тестове використання відбувалось також у Лінці, де його випробовували на всіх чотирьох тролейбусних лініях.

Тролейбуси серії lighTram 4 також тестувались у Ліоні. Для цього машина 236 з Люцерну перебувала з 30 травня по 3 червня у Франції та виконувала рейси на маршрутах С2 та С3.

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]