KZ8A
| KZ8A | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 2012 - наш час |
| Країна будування | Франція, з подальшим збиранням в Казахстані |
| Завод | Alstom Transport м.Бельфор Альстом транспорт |
| Разом побудовано | 25 |
| Країни експлуатації | Казахстан |
| Ширина колії | 1520мм |
| Рід служби | Вантажний |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний, 50Гц, 20/25 кВ |
| Конструкційна швидкість | 120 км/год |
| Осьова формула | (2O-2O)-(2O-2O) |
| Довжина локомотива | 35 м |
| Робоча маса | 200 т |
| Навантаження від рушійних осей на рейки | 25 тс |
| Діаметр коліс | 1250 мм |
| Годинна потужність ТЕД | 8*1100 кВт |
| Швидкість годинного режиму | 52 км/год |
| Тривала потужність ТЕД | 8*1072,5 кВт |
| Швидкість тривалого режиму | 52 км/год |
Електровоз KZ8A - казахський вантажний магістральний електровоз змінного струму.
В 2010 у Қазақстан темір жолы під час проведення Петербурзького міжнародного економічного форуму уклала тристоронній договір з компанією Alstom Transport на розробку проекту, створення прототипу і подальшої збірки вантажних восьмивісних і чотиривісних електровозів і з компанією ЗАТ «Трансмашхолдинг» для сприяння при випуску електровозів на території Республіки Казахстан. Восьмивісні вантажні електровози отримали умовну абревіатуру KZ8A, за аналогією вже існуючих пасажирських електровозів KZ4A, розроблений компанією Siemens AG, а чотирьохвісний пасажирський електровоз отримав абревіатуру KZ4At (t - маркування пасажирського електровоза розробленого компанією Alstom Transport).
Розшифровка абревіатури наступна: KZ - міжнародне скорочення Казахстан; 4 або 8 - кількість осей; латинська буква А - означає наявність асинхронних тягових двигунів.
Основною метою створення вантажного електровоза KZ8A, є заміна новочеркаських електровозів ВЛ80 серій С і Т які експлуатуються на території Республіки Казахстан з 1979 року.
Введення в експлуатацію очікується в листопаді 2013 року, першим депо приписки є експлуатаційне депо м. Астана.
Локомотиви стануть одними з найпотужніших у світі, здатні перевозити вантажні поїзди масою до 9000 тонн;[1] крім того, вони спроектовані для функціонування в умовах екстремальних температур.
Маса електровозів становить 200 тонн, потужністю 8,8 МВт і максимальною швидкістю 120км/год.[2]
- ↑ ALSTOM Transport - Kazakhstan entrusts the modernisation of its rail industry to KTZ and Alstom-Transmashholding. Архів оригіналу за 27 травня 2013. Процитовано 31 жовтня 2010.
- ↑ Railway Gazette: Kazakhstan signs contract for 295 Alstom-TMH locomotives. Архів оригіналу за 30 жовтня 2010. Процитовано 31 жовтня 2010. [Архівовано 2010-10-30 у Wayback Machine.]