Triumph 2000
| Triumph 2000 | |
|---|---|
 Triumph 2000 Mk.1 (1963-1969) | |
| Виробник | Triumph Motor Company |
| Роки виробництва | 1963 — 1977 |
| Попередник(и) | Standard Vanguardd |
| Наступник(и) | Rover SD1 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2692 мм |
| Ширина | 1714 мм |
| Висота | 1435 мм |
Triumph 2000 середньорозмірний автомобіль з приводом на задні колеса автомобіль, який виготовлявся в Ковентрі компанією Triumph Motor Company в період між 1963 і 1977 року. Автомобіль дебютував 15 жовтня 1963 року.
Моделі з більшим двигуном, відомі як Triumph 2.5 PI і Triumph 2500, випускалися з 1968 року.
Всього виготовлено 324 652 автомобілів.
Розробка[ред. | ред. код]
.jpg)
_(51179627540).jpg)
У 1957 році Standard-Triumph розпочав роботу над спадкоємцем моделі Standard Vanguard, яка сприймалася як нецікавий автомобіль і не мала успіху на ринку. Первісна конструкція нового автомобіля під кодовою назвою «Zebu» передбачала використання каркасної конструкції, незалежну підвіску обох осей автомобіля, коробку передач, інтегровану з диференціалом, та новий 6-циліндровий 2-літровий рядний двигун. 4-дверний кузов седана, розроблений Джованні Мікелотті, відрізнявся дизайном задньої частини - вертикальним заднім склом і крилоподібним дахом над ним. Проблеми з коштами, а також технічні труднощі спричинили затримку роботи. У 1959 році зненацька в дизайнерській команді була викликана тим, що приїжджаючий журналіст The Motor повідомив, що один із конкурентів планував випустити моделі з дуже подібною формою кузова із вищезазначеним "крилом" (це були моделі Ford Anglia 105E та Consul Classic 109E).
У 1961 році компанія Leyland Motors придбала проблемну компанію. Незабаром було вирішено розпочати проектні роботи з нуля. Замість каркасної конструкції було використано тримальний кузов, а також звичайний привід. Автомобіль отримав інший, але не менш сміливий зовнішній вигляд, за що Мікелотті знову відповідав. Проектні роботи тривали трохи більше двох років.
Двигуни[ред. | ред. код]
- 1,998 cc І6 (2000)
- 2,498 cc І6 (2.5 PI, 2500TC і 2500S)
Див. також[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Triumph 2000 |
Автомобілі Triumph 1946-1984
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1940-ві | 1960-ті | 1960-ті | 1970-ті | 1980-ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактні | Mayflower | Herald | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR 10 (USA) | 1300 | Toledo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse | Dolomite | Acclaim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D-клас | 1800 / 2000 / Renown | 2000 / 2.5 PI / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малі спортивні | Spitfire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивні | Roadster | TR1 | TR2 | TR3 | TR4 | TR5 | TR6 | TR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TR3A | TR4A | TR7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Turismo | Italia | GT6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dove GTR4 | Stag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||