Координати: 52°14′57″ пн. ш. 21°01′19″ сх. д. / 52.24925° пн. ш. 21.022° сх. д. / 52.24925; 21.022
Очікує на перевірку

Міст Кербедза

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Міст Кербедза
52°14′57″ пн. ш. 21°01′19″ сх. д. / 52.24925° пн. ш. 21.022° сх. д. / 52.24925; 21.022
Країна Республіка Польща
РозташуванняВаршава
ПеретинаєВісла
Загальна довжина474 м
Конструктор, архітекторКербедз Станіслав Валеріанович

Міст Кербедза. Карта розташування: Польща
Міст Кербедза
Міст Кербедза
Міст Кербедза (Польща)
Мапа
CMNS: Міст Кербедза у Вікісховищі

Міст Кербедза (пол. most Kierbedzia, до 1918 року — Олександрівський міст (пол. most Aleksandryjski)) — перший постійний міст через річку Віслу в Варшаві. Побудований в 1859—1864 роках за проєктом інженера С. В. Кербедза, зруйнований в 1944 році. У 19481949 роках на опорах моста було побудовано новий Сілезько-Домбровський міст.

Назва

[ред. | ред. код]

Спочатку міст називався Олександрівським (пол. most Aleksandryjski) на честь Олександра II. Неофіційно існували назви I міст і міст Кербедза (пол. most Kierbedzia) на честь автора проєкту мосту С. В. Кербедза. Після того, як Польща отримала незалежність, назва міст Кербедза стала офіційною.

Історія

[ред. | ред. код]

Спочатку міст планувався як залізничний, який з'єднує Варшавсько-Віденську залізницю і залізницю Санкт-Петербург—Варшава. Побудований в 1859—1864 рр. за проєктом інженера С. В. Кербедза. Характерною особливістю моста є те, що при будівництві опор вперше в Російській імперії були застосовані кесони.

Міст пов'язав Варшаву з правобережним передмістям Прагою, куди вели Московське шосе, залізниця Санкт-Петербург — Варшава і Варшавсько-Тереспольська залізниця.

У серпні 1915 року міст вперше підірвали - це зробили війська під час відступу з Варшави[1].

Міст складався з шести металевих прольотів (по 74,7 м кожен з них).

Міст Кербедза був підірваний при відступі російських військ із Варшави 5 серпня 1915 року й відновлений в 1916 році. 13 вересня 1944 року повторно підірваний під час Другої світової війни німецько-фашистськими військами. У 1948—1949 роках на вцілілих опорах побудовано новий Шленсько-Домбровський міст.

Галерея

[ред. | ред. код]

Література

[ред. | ред. код]
  • Николаи Л. Ф. Краткие исторические данные о развитии мостового дела в России. — СПб., 1898. — С. 107—109.
  • Постоянный мост чрез р. Вислу в Варшаве // Всемирная иллюстрация. — СПб., 1870. — № 69. — С. 311.
  • Постоянный мост чрез реку Вислу в Варшаве // Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий. — СПб., 1861. — Т. 33. Кн. 1 (январь-февраль). — С. 1—17.
  • Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л. : Стройиздат, 1982. — 152 с.
  • Сокол К. Г. Русская Варшава. — М. : Синергия, 2002.
  • Wacław Sterner. Mosty Warszawy. — Warszawa : Państwowe Wydawnictwa Techniczner, 1960. — 191 с. (пол.)
  • Bolesław Chwaściński. Mosty na Wiśle i ich budowniczowie. — Warszawa : FAZW, 1997. — 410 с. — ISBN 83-905390-2-0. (пол.)
  1. Міст Кербедза - зруйноване диво Варшави - warsaw-future.eu (укр.). 13 січня 2023. Процитовано 27 січня 2023.