ОКТА
ОКТА | |
---|---|
Виробник | Кіршевський |
Роки виробництва | 1933 |
Місце виробництва | Новочеркаськ, СРСР |
Стиль кузова | кабріолет |
Двигун(и) | 4 к. с. |
Довжина | 2500 мм |
Маса | 236 кг |
Найвища швидкість | 60 км/год |
ОКТА (рос. ОКТА (Опытная конструкция трехколесного автомобиля)) — перший в СРСР триколісний автомобіль саморобної конструкції. Виготовлений в місті Новочеркаську (Ростовська область) 1933 року в одному примірнику.
На початку 1930-х років радянський автопром намагався створити простий, економічний автомобіль, що не вимагав великого догляду. В ті часи було створено багато прототипів. Одним з них була ОКТА, створена в 1933 році інженером Кіршевським (рос. Е. В. Киршевский), у місті Новочеркаськ (зараз на території Росії)[1].
Автомобіль був виконаний за триколісною схемою з одним заднім ведучим колесом. У передній частині автомобіля між колесами — мотоциклетний одноциліндровий (496 см ', 4 к. с.) двигун «Рудж». Підвіска передніх коліс зроблена незалежною, пружинною.
Компонування ОКТА таке, що два одномісних сидіння розташовані в машині за схемою тандем. Провідне колесо — заднє, причому колеса та шини (розміром 26X3, 25 ") — мотоциклетні. При дуже вузькій (1000 мм) колії та базі 1650 мм автомобіль вийшов дуже компактним (довжина 2500 мм) і легким (всього 236 кг). Його максимальна швидкість — 60 км/год[1][2].
- ↑ а б Легковые автомобили[недоступне посилання з липня 2019], НАТИ-2 с кузовом фаэтон 1932 г.
- ↑ САМАВТО [Архівовано 23 березня 2016 у Wayback Machine.], ОКТА — первый самодельный автомобиль.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій. |