Перегоновий автомобіль: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
[неперевірена версія][неперевірена версія]
Вилучено вміст Додано вміст
ZZZico (обговорення | внесок)
мНемає опису редагування
ZZZico (обговорення | внесок)
мНемає опису редагування
Рядок 1: Рядок 1:
[[Файл:Lap4 Canada2005 Schumacher.jpg|200пкс|міні|гоночний автомобіль [[Ferrari]] F2005 [[Міхаель Шумахер|Міхаеля Шумахера]] на чемпіонаті [[Канада|Канади]] [[2005]]]]
[[Файл:Lap4 Canada2005 Schumacher.jpg|200пкс|міні|гоночний автомобіль [[Ferrari]] F2005 [[Міхаель Шумахер|Міхаеля Шумахера]] на чемпіонаті [[Канада|Канади]] [[2005]]]]
[[Файл:Audi R15 TDi - Audi Sport Team Joest.jpg|200пкс|міні|гоночний автомобіль [[Audi]] R15 TDi на [[24 години Ле-Ману|24 годиній гонці в Ле-Мані]] [[2009]]]]
[[Файл:Audi R15 TDi - Audi Sport Team Joest.jpg|200пкс|міні|гоночний автомобіль [[Audi]] R15 TDi на [[24 години Ле-Ману|24 годиній гонці в Ле-Мані]] [[2009]]]]
'''Гоночний автомобіль''' - одномісний (монопосто) [[автомобіль]], призначений для участі в автомобільних перегонах, в тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні і надшвидкісні автомобілі - «[[болід]]и»).<ref>[http://bse.sci-lib.com/article011630.html Гоночний автомобіль]</ref>
'''Гоночний автомобіль''' - одномісний (монопосто) [[автомобіль]], призначений для участі в автомобільних перегонах, в тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні і надшвидкісні автомобілі - «[[Болід (авто)|боліди]]»).<ref>[http://bse.sci-lib.com/article011630.html Гоночний автомобіль]</ref>


Зарубіжні фірми почали будувати Гоночні автомобілі після [[1900]]. Класифікація та технічні вимоги до Гоночних автомобілів регламентуються правилами Міжнародного спортивного кодексу, прийнятого в [[1962]], і додатками до нього, розробленими спортивної комісією [[Міжнародна Автомобільна Федерація|Міжнародної автомобільної федерації]] ([[Міжнародна Автомобільна Федерація|ФІА]]).<ref>[http://motorkazan.ru/gonochnyy_avtomobil Гоночные автомобили]</ref>
Зарубіжні фірми почали будувати Гоночні автомобілі після [[1900]]. Класифікація та технічні вимоги до Гоночних автомобілів регламентуються правилами Міжнародного спортивного кодексу, прийнятого в [[1962]], і додатками до нього, розробленими спортивної комісією [[Міжнародна Автомобільна Федерація|Міжнародної автомобільної федерації]] ([[Міжнародна Автомобільна Федерація|ФІА]]).<ref>[http://motorkazan.ru/gonochnyy_avtomobil Гоночные автомобили]</ref>

Версія за 11:37, 7 березня 2010

гоночний автомобіль Ferrari F2005 Міхаеля Шумахера на чемпіонаті Канади 2005
гоночний автомобіль Audi R15 TDi на 24 годиній гонці в Ле-Мані 2009

Гоночний автомобіль - одномісний (монопосто) автомобіль, призначений для участі в автомобільних перегонах, в тому числі для встановлення рекордів швидкості (рекордно-гоночні і надшвидкісні автомобілі - «боліди»).[1]

Зарубіжні фірми почали будувати Гоночні автомобілі після 1900. Класифікація та технічні вимоги до Гоночних автомобілів регламентуються правилами Міжнародного спортивного кодексу, прийнятого в 1962, і додатками до нього, розробленими спортивної комісією Міжнародної автомобільної федерації (ФІА).[2]

За робочому об'єму двигуна (л) і власній масі (кг) Гоночні автомобілі підрозділяються на групи - гоночні формули: 1 (до 3 л, не менше 500 кг), 2 (до 1,6 л, не менше 450 кг), 3 ( до 1 л, не менше 400 кг). Застосовується і формула 4 (мотоциклетний двигун до 250 см3), офіційно не затверджена ФІА. Рекордно-Гоночний автомобіль з газотурбінними двигунами виділені в окремий клас. Кращі двигуни Гоночні автомобілі формули 1 мають літрову потужність до 110 кВт / л (150 к.с. / л) при 12000 об / хв і ступеня стиснення 11-12 і 4-клапанну схему, що забезпечує швидкохідність двигуна при кращому наповненні циліндрів. На всіх Гоночних автомобілях формул 1 і 2 застосовують пристрої безпосереднього впорскування пального. Як правило, Гоночниі автомобілі мають багатоступінчасті (п'ятиступінчасті) трансмісії. Зчеплення зазвичай дводискові. Гальма дискові, вентильовані; ширина ободів коліс і шин більше, ніж у звичайних легкових автомобілів (більше 400 мм). В СРСР виробляюли Гоночні автомобілі формули 4 Таллінського авторемонтного заводу, спортивні автомобілі ЗІЛ-112с, рекордно-гоночні «Харків-7» і газотурбінні автомобілі «Піонер».

Найбільш відомими з будівництва Гоночних автомобілів є закордонні фірми «Лотус» (Великобританія), «Порше» (ФРН), «Форд», італійський завод Феррарі та ін.

Абсолютний світовий рекорд швидкості на суші встановив 23 жовтня 1970 Г. Габеліч (США) на ракетному автомобілі «Блю Флейм» -1014, 294 км / год. Абсолютний світовий рекорд швидкості на автомобілі належить Р. Саммерсу (США) - 658,5 км / год (1965).[3]

Дивіться також

Зноски

  1. Гоночний автомобіль
  2. Гоночные автомобили
  3. Бекман В. В., Гоночные автомобили, 2 изд., Л., 1967.

Зовнішні посилання