Ford Motor Company

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
(Перенаправлено з Ford)
Перейти до: навігація, пошук
Ford Motor Company
Тип Публічна компанія
Гасло Go Further (Іди вперед)
Заснування 16 червня 1903
Штаб-квартира Flag of the United States.svg США Дірборн, штат Мічиган
Ключові особи Вільям Форд мол. (голова ради директорів), Алан Малаллі (президент)
Галузь Автомобілебудування
Продукція Автомобілі
Виторг 160,1 млрд (2006))
Чистий прибуток −12,6 млрд (2006 , чистий збиток)
Співробітники 164 000, 201 000 і 350 000
Дочірні компанії Ford Otosan, Ford Air Transport Service[d], Ford Global Technologies[d] і Ford Motor Company (France)[d]
Сайт http://www.ford.ua/

Ford Motor Company (укр. Форд Мо́тор Ко́мпані) (NYSEF) — американська автомобілебудівна компанія, виробник автомобілів марки «Форд». У 1903 компанію заснував Генрі Форд; штаб-квартира розташована в місті Дірборн (штат Мічиган). Компанія здобула популярність, коли першою в світі застосувала поточний метод виробництва: класичний автоскладальний конвеєр. Президент — Алан Мулаллі.

Ford є четвертим автовиробником у світі за обсягами випуску після Toyota, General Motors і Volkswagen. У 2005 компанією (разом з контрольованими марками) було продано 6,8 млн машин. Виручка в 2005 склала $178,1 млрд, чистий збиток — $1,6 млрд.

Історія[ред.ред. код]

Початок[ред.ред. код]

У 1872 році син ірландського іммігранта впав з коня під час роботи на фермі свого батька біля міста Дірборн (штат Мічиган, США). Саме в цей день він вирішив створити такий транспортний засіб, який не завдавав би страждань і був би надійнішим, ніж транспортні засоби з використанням сили тварин. Цим наїзником-невдахою був Генрі Форд (Henry Ford).

Компанія Ford Motor з'явилася в 1903 році. Її засновниками були дванадцять бізнесменів зі штату Мічиган на чолі з Генрі Фордом, який тримав 25,5% акцій підприємства і посідав посади віце-президента і головного інженера компанії.

Під автомобільний завод була переобладнана колишня фургонна фабрика на Мек Авеню в Детройті. Бригади, що складалися з двох-трьох робітників, під безпосереднім керівництвом Форда збирали автомобілі із запчастин, які виготовлялися на замовлення іншими підприємствами.

Перший автомобіль компанії був проданий 23 липня 1903 року. Першим транспортним засобом Ford стала «бензинова коляска» з приводом від двигуна потужністю 8 к.с., що одержала назву Model А. Автомобіль був описаний як «найдосконаліша машина на ринку, яку в стані водити навіть 15-річний хлопчик».

У 1906 році Генрі Форд став президентом і основним власником компанії.

Перший овальний логотип Ford з'явився в 1907 році завдяки першим британським представникам компанії Перрі (Perry), Торнтон (Thornton) і Шрайбер (Schreiber). У рамках рекламної кампанії він був представлений як «тавро вищої проби», покликане символізувати надійність та економічність. Протягом наступних п'яти років Генрі Форд керував загальним розвитком і програмою виробництва. За цей час було використано 19 букв алфавіту — від Model А до Model S. Частина з цих моделей так і залишилася на рівні експериментальних, не дійшовши до кінцевого споживача.

У 1908 році Генрі Форд втілив у життя свою мрію, випустивши Model T (1908–1926). «Бляшана Ліззі» (Tin Lizzy), як її лагідно називали американці, стала найвідомішим автомобілем за всю історію автоіндустрії. Її базова ціна становила 260 доларів, і протягом лише одного року було продано близько 11 тисяч таких машин. Саме поява Моделі Т ознаменувало настання нової ери в розвитку особистого транспорту. Автомобілем Форда було просто управляти, він не вимагав складного технічного обслуговування і міг проїхати навіть по сільських дорогах. З цього моменту автомобіль стає предметом масового виробництва, попит на який постійно зростає. В цей же час на базі Model Т створюються машини для різних служб: пікапи, автомобілі для доставки дрібних вантажів, швидкої допомоги, автофургони і невеликі автобуси.

Щоб задовольнити зростаючі потреби покупців, а також підвищити продуктивність праці, Ford уперше впроваджує на своїх заводах конвеєрне виробництво, при якому кожний робітник виконує одну операцію, залишаючись на одному місці. У результаті нововведення кожні 10 секунд з конвеєра сходила ще одна Model Т, а рухається конвеєр став новим, значним етапом індустріальної революції.

1920-ті роки[ред.ред. код]

У 1919 році Генрі Форд і його син Едсел (Adsel Ford) викупили акції підприємства у інших акціонерів за 105 568 858 доларів і стали єдиними власниками фірми. Того ж року Едсел успадкував від батька пост президента компанії, який він і займав до своєї смерті в 1943 році. Після раптової кончини сина Генрі Форду знов довелося встати біля керма компанії.

Модель A, випущена в 1927 році, стала першим автомобілем компанії Ford з овальною емблемою на решітці радіатора. До самого кінця 50-х років більшість автомобілів Ford випускалося з добре відомим у наші дні темно-синім значком. Хоча овальний значок був затверджений як офіційна емблема Ford, він не ставився на автомобілі до середини 70-х років.

Наприкінці 1920-х років з компанією Ford Motor, керівництвом СРСР був укладений договір про будівництво автозаводу в Нижньому Новгороді. По ліцензії компанії «Форд» там було почато виробництво автомобілів Ford-A та Ford-AA під назвою ГАЗ-А, ГАЗ-АА і ГАЗ-ААА.

Стрімкий темп життя постійно вимагав нарощування потужностей і впровадження унікальних технологій. Розвиваючись у ритмі часу, Ford Motor Company була готова показати свої останні досягнення.

1930-ті роки[ред.ред. код]

Магазин Форда у Нью-Йорку, 1930-ті

1 квітня 1932 року компанія представила громадськості V-подібний 8-циліндровий двигун. Ford став першою компанією, якій вдалося випустити монолітний 8-циліндровий блок. Автомобілі з таким двигуном надовго стали фаворитами практичних американців.

В 1934 році на сільських фермах і на вулицях великих міст з'явилися вантажні автомобілі Ford, оснащені повністю допрацьованим двигуном.

У цей час все актуальнішою стає проблема безпеки автомобіля. Генрі Форд не залишає без уваги і цю тему. На його заводах вперше починають застосовувати безпечні скла, ведеться постійна робота зі зниження ризику для людського життя — турбота про людину завжди була і залишається найважливішим аспектом загальної політики компанії. Автолюбителі і рядові громадяни щедро платять за таку турботу своєю прихильністю і любов'ю до Ford.

Знаменита марка завойовує популярність не тільки в Америці, але і по всьому світу. У цей період Ford має величезну мережу заводів і магазинів по всій Америці, відкриває філії в Європі та Росії. Тисячі автомобілів знаходять своїх господарів по всьому світу. Марка стає справді народною.

Після вступу США в Другу світову війну компанія почала випуск армійських вантажівок і джипів (вже не своєї конструкції — Ford GPW був адаптованою версією Willys MB).

Повоєнні часи

Головний офіс Форда у Мічигані, так званий "Скляний будинок".

У вересні 1945 року Генрі Форд передав повноваження своєму старшому онукові — Генрі Форду II.

У травні 1946 року Генрі Форд-старший був удостоєний почесної премії за заслуги перед автопромисловістю, а наприкінці цього ж року Американський інститут нафти (American Petroleum Institute) вручив йому золоту медаль за заслуги перед суспільством.

Генрі Форд помер у віці 83 років у себе вдома в Дірборні 7 квітня 1947 році.

Але онук гідно продовжує справу свого діда. 8 червня 1948 року на виставці в Нью-Йорку була урочисто представлена нова модель Ford. Основні її особливості — гладкі бічні панелі, незалежна передня підвіска і відкриваються задні бічні стекла. Інтеграція кузова і крил виявилася новинкою, що встановила стандарт автомобільного дизайну. У 1949 році Ford продав близько мільйона таких автомобілів, досягши найвищого обсягу продаж за період з 1929 року.

З величезною швидкістю ростуть і прибутки компанії. Це призвело до збільшення виробничих споруд: нові виробничі і складальні заводи, випробувальні полігони, інженерно-дослідницькі лабораторії.

Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес — Ford Motor Company, страхування — American Road Insurance Company, автоматична заміна запчастин — Ford Parts and Service Division, електроніка, комп'ютери, космічні технології та багато іншого. І, нарешті, в січні 1956 року Ford Motor Company стала відкритим акціонерним товариством. В наш час[Коли?] у компанії близько 700 000 акціонерів.

Центром уваги в 60-ті роки стає молодь. Відповідно до настроїв у суспільстві, Форд швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених для молодих покупців.

1960-ті роки[ред.ред. код]

В 1964 році, на суд публіці вперше представляється Mustang. Найважливішою особливістю новинки було використання нового двигуна, в якому поєднувалися два агрегати — трансмісія й ведучий міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд — оригінальне поєднання всіх сучасних тенденцій дизайну 50-60 років.

Такого гострого інтересу, який викликав цей автомобіль, не спостерігалося з часів Моделі А. У перші ж сто днів було продано сто тисяч чотиримісних автомобілів Mustang. Прибутки компанії перевершили всі очікувані результати.

Натхнені успіхом фахівці Ford продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому самі новаторські тенденції і розробки автомобілебудування. Їх робота втілилася в моделях типу Corina і у фургоні Transit. Але не тільки прибуток хвилювала співробітників і керівництво Ford Motor Company. Триває боротьба за безпеку їзди.

1970-ті роки[ред.ред. код]

Так, в 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, що впровадив передні дискові гальма.

З 1976 року легендарна овальна емблема Форд з синім фоном і срібними буквами ставиться абсолютно на всі автомобілі компанії, щоб у будь-якій країні світу можна було з легкістю впізнати продукцію Ford.

Умови жорсткої конкуренції, особливо загострилася у цей період, спонукають фахівців Ford впроваджувати нові технології і в інших областях — особлива увага приділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому і представницькому сегментах ринку. У результаті з'явилися Ford Taurus і Mercury Sebale.

1980-ті роки[ред.ред. код]

Необхідно відзначити, що Taurus створювався як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди — Taurus був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.

Наступними новинками Ford Mondeo з'явилися, а також видозмінений Mustang. Прем'єрами 1994 року також були Ford Espire і мікроавтобус Windstar.

Потім Північна Америка побачила вдосконалені Ford Taurus і Mercury Tracer, що продемонстрували перші великі зміни в дизайні автомобілів, які з'явилися на ринку наприкінці 80-х років. У Європі були також представлені видозмінений пікап F-серії, нова Fiesta і мінівен Galaxy.

Основною метою компанії стає постійне удосконалення своєї продукції при зниженні витрат на виробництво. Результатами стали світові автомобілі.

Історія емблеми[ред.ред. код]

Міжнародна діяльність компанії[ред.ред. код]

Синім позначено країни розташування заводів Ford Motor Company

Компанія випускає широкий спектр легкових і комерційних автомобілів під марками Ford, Lincoln, Mercury. Під контролем Ford знаходяться такі відомі виробники автомобілів як Daimler а також Mazda (частково). Підприємства Ford розташовані в США, Канаді, Мексиці, Німеччині, Бразилії, Аргентині, Іспанії, Китаї, Таїланді та ін. Загальна чисельність працівників, зайнятих в компанії — 327,5 тис. чоловік.

Виробничі потужності заводу у Всеволожську в 2013 році були завантажені менш, ніж на дві третини. За січень-лютий 2014 продажі моделі Ford Focus, яка виробляється у Всеволожську, в цілому по Росії впали на 40%. У зв'язку з чим завод у Всеволожську з 22 квітня 2014 зупинив виробництво і скоротив 700 співробітників у рамках «програми з оптимізації витрат».[1]

Продажі[ред.ред. код]

Календарний рік Продажі у США
1999 4,163,369[2]
2000 4,202,820
2001 3,971,364
2002 3,623,709[3]
2003 3,483,719
2004 3,331,676[4]
2005 3,153,875
2006 2,901,090[5]
2007 2,507,366
2008 1,988,376[6]
2009 1,620,888[7]
2010 1,935,462[8]
2011 2,143,101[9]
2012 2,250,165[10]
2013 2,493,918[11]
2014 2,480,942[12]

Примітки[ред.ред. код]

  1. BBC: Ford приостанавливает работу завода под Петербургом(рос.), 21.04.2014
  2. Ford Motor Company Sets New Full Year U.S. Sales Record. Theautochannel.com. Процитовано April 28, 2009. 
  3. Ford's F-Series Truck Caps 22nd Year in a Row as America's Best-Selling Vehicle With a December Sales Record. Theautochannel.com. November 17, 2004. Процитовано April 28, 2009. 
  4. Ford Achieves First Car Sales Increase Since 1999. Theautochannel.com. November 17, 2004. Процитовано April 28, 2009. 
  5. (January 3, 2008). "Ford Motor Company 2007 sales". Прес-реліз.
  6. Ford (January 5, 2009). "F-Series drives ford to higher market share for third consecutive month" (PDF). Прес-реліз. Переглянутий May 14, 2009.
  7. FORD CAPS 2009 WITH 33 PERCENT SALES INCREASE, FIRST FULL-YEAR MARKET SHARE GAIN SINCE 1995, Ford Motor Company Newsroom. USA: Ford. January 5, 2010. Процитовано September 30, 2010. 
  8. FORD'S 2010 SALES UP 19 PERCENT – LARGEST INCREASE OF ANY FULL-LINE AUTOMAKER; FOUNDATION SET FOR GROWTH IN 2011 | Ford Motor Company Newsroom. USA: Ford. January 4, 2011. Процитовано January 27, 2012. 
  9. Auto Sales - Markets Data Center - WSJ.com. Online.wsj.com. Процитовано January 27, 2012. 
  10. Ford (Jan 3, 2013). "December 2012 Sales". Прес-реліз. Переглянутий March 2, 2013.
  11. Ford (January 3, 2014). "Ford Motor Company Delivers Best Sales Year Since 2006; Ford Is Top Brand with Records for Fiesta, Fusion, Escape". Прес-реліз. Переглянутий January 10, 2014.
  12. Ford (January 5, 2015). "Ford Posts Best U.S. December Sales Results since 2005; Ford Once Again Best-Selling Brand and Best-Selling Vehicle". Прес-реліз. Переглянутий February 12, 2015.

Посилання[ред.ред. код]


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.