Афслютдейк

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Гребля Афслютдейк, з лівого боку затока Ваддензе, з правого — озеро Ейсселмер

Афслютдейк (нід. Afsluitdijk — «закриваюча гребля») — дамба довжиною 30 км, розташована в Нідерландах між населеними пунктами Ден-Увер (провінція Північна Голландія) та Зюрих (провінції Фрисландія). Побудована в 1927—1933 роках в рамках проекту «Зейдерзеє», дамба відгородила затоку Зейдерзеє від Північного моря і перетворила його на прісноводне озеро Ейсселмер. Ширина дамби становить 90 м, початкова висота — 7,25 м над рівнем моря, ухил стін — 25 %. По греблі проходить шосе A7 (європейське шосе E22) та велосипедна доріжка. Довжина дороги між Ден-Увіром і Зюрихом — 32 км.

Мета споруди Афслютдейк — захист від повеней внутрішніх територій країни. Дамба запобігла частину наслідків повені 1953, не давши йому затопити берега озера Ейсселмер.

Будівництво[ред.ред. код]

Будівництво Афслютдейк
Пам'ятник Корнелісу Лелі на Афслютдейку

План дамби і осушення Зейдерзеє був розроблений голландським інженером Корнелісом Лелі ще в 1891 році. Втілити план зважилися тільки в 1913 році, проте в 1914 році почалася Перша світова війна, яка поставила хрест на його реалізації. У ході війни в Нідерландах усвідомили важливість мати власні ресурси продовольства (голландські гавані легко блокувалися), а для цього були потрібні нові землі. Коли в 1916 році на країну обрушилася величезна приливна хвиля, стали очевидні всі переваги задуму Лелі.

Будівництво почалося в чотирьох точках: з протилежних кінців і на двох спеціально створених для цього островах Корнвердерзанд і Брезанд. Для основи греблі використовувалися валуни, які виявилися більш підходящим матеріалом ніж пісок або глина, причому витягувалися вони з дна затоки в процесі днопоглиблювальних робіт.

Кораблі звалювали камені двома паралельними грядами, після чого між ними засипався пісок, який також засипався камінням. Потім дамба посилювалася базальтовими камінням, а на завершення дамба була досипана піском і покрита шаром ґрунту, на якому була висаджена трава.

Процес будівництва просувався швидше, ніж очікувався, однак були й свої труднощі — в трьох місцях по ходу розташування греблі знаходилися більш глибокі підводні жолоби, де приливні течії були найбільш сильними. У результаті на два роки раніше запланованого, 28 травня 1932 року була перекрита остання протока, і затока Зейдерзеє перетворилася в поки що ще солоне озеро Ейсселмер. Сама гребля була відкрита 25 вересня 1933 року, після досягнення необхідної висоти і прокладання автомобільної дороги.

На місці, де було перекрито останню протоку, споруджений монумент роботи архітектора Віллема Дудока. Загальний обсяг використаних матеріалів оцінюється в 23 млн м³ піску та 13,5 млн м³ кругляків, які 4-5 тис. робочих помістили на дно моря за декілька років.

Шлюзи[ред.ред. код]

Лоренцшлюзен

На двох кінцях дамби розташовані системи шлюзів для забезпечення судноплавства і прокачування води. Південний комплекс (в Дер-Увері) включає у себе судноплавні Стевіншлюзен (Stevinsluizen), названий на честь Генріка Стевіна (сина Симона Стевіна), а також три набори по 5 шлюзів для перекачування води з Ейсселмера у Ваддензе. Північний комплекс (в Корнвердензанді) складається з двох наборів по 5 водовідвідних шлюзів, а також з судноплавного Лоренцшлюзен (Lorentzsluizen), названого на честь фізика Генріка Лоренца, який зробив розрахунки приливних ефектів для побудови дамби. Періодичне перекачування води з озера в море потрібно через те, що Ейсселмер поповнюється кількома річками, зокрема річкою Ейссел, а також для дренажу польдерів.

Цікаві факти[ред.ред. код]

  • 15 серпня 2006 року нідерландський гонщик Формули-1 Роберт Дорнбос встановив рекорд швидкості для автомобілів Формули-1 на звичайній міській трасі — він розігнався на шосе, що проходить по дамбі до 326 км/год[1].
  • У 2007 році на честь 75-річчя Афслютдейка (1932—2007) були випущені срібні і золоті монети номіналом 5 і 10 євро.

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

Координати: 53°01′10″ пн. ш. 5°12′20″ сх. д. / 53.01944° пн. ш. 5.20556° сх. д. / 53.01944; 5.20556