Система швидкісного транспорту (Сінгапур)

Система швидкісного транспорту Сингапура
кит. 大众快速交通 (地铁)
Опис
Країна	Сінгапур
Місто	Сінгапур
Дата відкриття	1987
Річний пасажиропотік	1 139 500 000 ± 50 000 і 1 235 200 000
Сайт	smrt.com.sg
Власник	Land Transport Authorityd
Оператор	SMRT Trainsd і SBS Transitd
Маршрутна мережа
Кількість ліній	5
Кількість станцій	141
Довжина мережі	199,4 км
Основні типи рухомого складу	Singapore MRT and LRT rolling stockd
Ширина колії	європейська колія
Схема маршрутів
	Система швидкісного транспорту Сингапура у Вікісховищі

Система швидкісного транспорту (англ. Mass Rapid Transit (MRT); кит. 大众快速交通 (地铁); малай. Sistem Pengangkutan Gerak Cepat; там. துரிதக் கடவு ரயில்) — система ліній метрополітену міста-держави Сінгапур, яка формує основну частину залізниць, охоплюючи всю його територію. Перша гілка метро між станціями «Yio Chu Kang» та «Toa Payoh» була відкрита в листопаді 1987, що робить його другим метрополітеном Південно-Східної Азії, після легкорейкового метро міста Маніла, відкритого 3 роками раніше. Мережа швидко зазнала розвитку та у 2011 вже мала пасажиропотік 2,4 млн осіб, що становить 71 % від пасажиропотоку автобусного транспорту Сінгапуру.

Історія[ред. | ред. код]

Будівництво метрополітену почалося наприкінці 1983 року. Початкова дистанція «Toa Payoh» — «Yio Chu Kang» відкрита у листопаді 1987 року складалася з 5 станцій та 6 км, ще 7 станцій відкрилися у грудні того ж року. Всі наступні роки система постійно розвивалася, у 2018 році налічує 141 станцію на п'яти лініях.

Лінії[ред. | ред. код]

Лінії метрополітену Сінгапуру обслуговуються двома операторами SBS Transit та SMRT Trains^[en]. В системі використовується різний тип живлення потягів, на більшості лінії контактна рейка, на Північно-Східній лінії повітряна контактна мережа. Лінії побудовані після 2003 року повністю автоматизовані, потяги рухаються без допомоги машиністів.

Лінія	Рік відкриття	Останнє розширення	Кінцеві станції		Станцій	Підземних станцій	Довжина (км)	Депо	Вольтаж
Оператор SMRT Trains^[en]
Північно-південна лінія^[en]	1987	2014	Jurong East	Marina South Pier	26	11	45	Bishan Depot^[en] Ulu Pandan Depot^[en]	Постійний струм 750В через третю рейку
Східно-західна лінія^[en]	1987	2016	Pasir Ris Changi Airport	Tuas Link Tanah Merah	35	8	56.9	Ulu Pandan Depot^[en] Changi Depot^[en] Tuas Depot^[en]
Кільцева лінія^[en]	2009	2012	Dhoby Ghaut Marina Bay	Harbourfront Stadium	30^*	30	35.7	Кім Chuan Depot
Оператор SBS Transit
Північно-східна лінія^[en]	2003	2011	HarbourFront	Punggol	16	16	20	Sengkang Depot^[en]	1500 В повітряний контакт
Центральна лінія^[en]	2013 етап 1 2015 етап 2 2017 етап 3	N/A	Bukit Panjang	Expo	34	34	42	Gali Batu Depot^[en] Кім Chuan Depot	Постійний струм 750В через третю рейку
* виключаючи Bukit Brown, яка не використовується.

Особливості[ред. | ред. код]

Всі потяги метро та підземні станції в місті обладнані кондиціонерами, на естакадних станціях встановлені вентилятори. Всі підземні станції — закритого типу, обладнані скляними дверима що відділяють платформу від потяга метро. Система працює з 5:30 до 1:00. На великі свята, такі як Новий рік та інші, метрополітен працює цілодобово.

Розширення[ред. | ред. код]

Будуються невеликі розширення діючіх ліній та одна нова лінія. Будівництво нової лінії розділене на п'ять етапів, початкову ділянку заплановано відкрити у 2019 році. Всього нова Thomson–East Coast MRT line^[en] складатиметься з 31 станції (всі підземні) та 43 км, всю лінію заплановано відкрити у 2024 році.