Транспорт Вигурівщини-Троєщини

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Тра́нспорт Вигурівщини-Троєщини забезпечує зв'язок житлового масиву Вигурівщина-Троєщина, села Троєщина з Лісовим масивом, майже всіма житловими масивами Дніпровського і Дарницького районів Києва, а також з правобережжям Києва.

Загальна характеристика[ред. | ред. код]

Вигурівщина-Троєщина є однією з найбільш густонаселених місцевостей Києва. На Троєщині проживають понад 300 тис. мешканців[1], і при цьому транспортна проблема району — одна з найбільш актуальних. Через велику кількість пасажирів, поганий стан доріг, велику кількість заторів при виїзді з Троєщини, відсутність метрополітену, малу кількість рухомого складу на маршрутах району транспортна система знаходиться у вкрай поганому стані, і пасажири, які проживають на Троєщині, змушені щодня стикатися з цими проблемами.[2][3][4][5]

Транспорт на Троєщині представлений численними маршрутами автобусів, тролейбусів, трамваїв, маршрутних таксі. Крім того, на Троєщині існує Лівобережна лінія Київського швидкісного трамвая, що з'єднує масив з міською електричкою, за декілька кілометрів від масиву знаходяться станція «Троєщина» та Троєщина-2, а також планується побудувати рейковий транспорт (метро, швидкісний трамвай чи легке метро).[6][7]

Троєщинський автобус[ред. | ред. код]

Міська електричка[ред. | ред. код]

Після введення в дію київської міської електричкидо троєщинських автобусів додався ще один маршрут:

Троєщинський тролейбус[ред. | ред. код]

  • Тролейбуси № 30 і 31. Тролейбус № 30 був відкритий 10 липня 1984 року, з'єднав станцію метро Почайна (тоді — «Петрівка») і вулицю Сабурова. Згодом кілька разів маршрут змінювали (продовжували до вулиць Данькевича, Цвєтаєвої та Милославської), а в 1997 році подовжили до залізничної станції Зеніт. Маршру з 1998 року до 2016 року: станція Зеніт → проспект Бандери → Північний міст → проспект Шухевича → проспект Червоної Калини (до вулиці Милославської)[11]. Тролейбус № 31 з'явився в 1986 році і сполучив вулицю Сабурова (нині Лифаря) з Індустріальним шляхопроводом. У 1992 році маршрут було скасовано. Потім під номером 31 їздили два інші маршрути за межами Троєщини. За сучасним маршрутом (до 2022 року) тролейбус поїхав у 2003 році[11]: від станції Зеніт до перехрестя проспекту Червоної Калини і вулиці Цвєтаєвої за маршрутом тролейбуса № 30, далі — по вулицях Цвєтаєвої, Лісківській, Радунській до Милославської. Згодом у 2016 році маршрут № 30 було подовжено до вулиці Кадетський гай[12] через вулиці Олени Теліги, Вадима Гетьмана, Чоколівський бульвар, Повітрофлотський проспект, вулиці Святослава Хороброго та Ернста. У 2022 році маршрут № 31 було подовжено до станції метро «Лук'янівська»[13] через вулиці Олени Теліги, Дорогожицьку та Юрія Іллєнка.
  • Тролейбуси № 37, 37а забезпечують зв'язок станції метро «Лісова» з Троєщиною. Маршрути з'явились у 2002 році. Маршрут № 37 прямує за маршрутом: Станція метро «Лісова» → вулиця Кубанської України → Лісовий проспект → вулиця Братиславська → вулиця Рейгана → вулиця Радунська (до вулиці Милославської). Маршрут № 37а з'явився трохи пізніше за 37; він після вулиці Радунської повертав на вулицю Ліскіську, далі їхав вулицею Марини Цвєтаєвої і мав кінцеву біля перехрестя з проспектом Червоної Калини. На початку 2005 року цей маршрут було скасовано.[14] Тролейбус № 37а продовжив свою роботу з 28 січня 2011 року до «Поліклініки» за маршрутом: маршрут Тр37 → вулиця Лісківська → вулиця Цвєтаєвої → Поліклініка → вулиця Закревського → вулиця Данькевича → проспект Червоної Калини → Вулиця Олександри Екстер та далі у зворотному напрямку[15].
  • Тролейбус № 47. З'явився у 2015 році[16]. З'єднує Троєщину (проспект Червоної Калини, проспект Шухевича) з Оболонню (проспект Володимира Івасюка, вулиця Левка Лук'яненка) та станцією метро «Мінська».
  • Тролейбуси № 50, 50-к, (до 8 жовтня 2014 року — № 46 і 46-к) які з'явилися на заміну автобусу № 50 в серпні 2007 року.[17] Маршрут тролейбуса № 46 залишився таким самим, як і маршрут автобуса № 50: вулиця Милославська → проспект Червоної Калини → бульвар Перова → проспект Визволителів → вулиця Будівельників → Дарницька площа (з розворотом через площу і проспект Миру). Тролейбус № 46-к після проспекту Визволителів повертає на вулицю Малишка, звідки повертає на проїзд, де і має кінцеву "станція метро «Дарниця» (з розворотом через Броварський проспект). У 2016 році маршрути було подовжено: № 50-к — до маршруту № 50, до Дарницької площі, а № 50 — до Либідська через проспект Соборності, міст Патона та Бульвар Миколи Міхновського (Дружби народів)[18].

Троєщинський трамвай[ред. | ред. код]

Трамвайні колії на Троєщині прокладено по вулицях Закревського і Милославській. Ними їздять трамваї № 28, 28Д 35, 33.

  • Трамвай № 28 з'явився в 1986 році, його маршрут був аналогічний сучасному маршруту № 35.[19] В 1994 році маршрут було подовжено до вулиці Милославської.[20] Крім того, існував трамвай № 28-к (до вулиці Лифаря) та вже тоді трамвай № 33 було подовжено до вулиці Лифаря. З 2001 року трамвай № 28-к трамвай було перейменовано на трамвай № 35[21]; у такому вигляді маршрути існують і зараз. Маршрут трамвая № 28: Станція метро «Лісова» → вулиця Гетьмана Павла Полуботка → вулиця Миропільська → вулиця Остафія Дашкевича → вулиця Миколи Кибальчича → вулиця Миколи Закревського → вулиця Милославська (кінцева трамвая знаходиться в невизначеному місці, неподалік від перехрестя з вулицею Бальзака). Існує також подовжена версія трамвая — № 28Д: маршрут № 28 → вулиця Гната Хоткевича → далі за маршрутом трамвая № 8 до станції метро «Позняки».
  • Трамвай № 35 є скороченою версією трамвая № 28. Його кінцева — «вулиця Сержа Лифаря», в цілому маршрути ідентичні.
  • Трамвай № 33 їде з масиву ДВРЗ, через Дарницьку площу до зупинки «вулиця Сержа Лифаря», аналогічно до трамвая № 35.

Троєщинський швидкісний трамвай[ред. | ред. код]

Докладніше: Швидкісний трамвай на Троєщині

Швидкісний трамвай існує на Троєщині з 2000 року, коли були введені в дію зупинки від станції ЛШТ «Романа Шухевича» до станції ЛШТ «Милославська» на маршруті № 2. Але через кілька місяців цей маршрут було перейменовано на трамвай № 2-к, а основний маршрут було подовжено за маршрутом трамвая № 28 до зупинки «вулиця Сабурова» (нині «Сержа Лифаря»). Лівобережний швидкісний трамвай тодішньої конфігурації мав дуже малий пасажиропотік, їздив вкрай рідко, тому 1 січня 2009 року його було скасовано.[22][23] Проте, після кількох років занепаду трамвай було реконструйовано, подовжено на одну станцію «Троєщина-2» до міської електрички та запущено знову 24 жовтня 2012 року. Нині Лівобережний швидкісний трамвай має таку конфігурацію маршрутів:

  • Трамвай № 4 їде по вулиці Оноре Де Бальзака зі станції «Милославська» до станції «Романа Шухевича», а далі по самостійній трасі до кінцевої станції лінії «Троєщина-2». Маршрут курсує у будні дні лише в години «пік».
  • Трамвай № 5 рухається на швидкісній ділянці аналогічно маршруту № 4, а після станції «Милославська» виїжджає на звичайну трамвайну лінію і їде по ній до зупинки «вулиця Сержа Лифаря».

Троєщинське маршрутне таксі[ред. | ред. код]

На Вигурівщині-Троєщині є досить численна кількість маршрутних таксі, які з'єднують район з різними станціями метро Києва. Деякі маршрутні таксі забезпечують зв'язок з віддаленими місцевостями Києва (Червоний Хутір, Голосіїв тощо).

Найбільш протяжні маршрути мають: 416 маршрутка (з'єднує Троєщину і Теремки), 529 маршрутка (з'єднує Троєщину і Бортничі), 590 маршрутка (з'єднує Троєщину зі станцією метро «Либідська»), 550 маршрутка (з'єднує Троєщину і Кадетський гай (Турецьке містечко), 180 маршрутка (з'єднує Троєщину і Виноградар).

Ліквідований транспорт[ред. | ред. код]

Троєщинський експрес[ред. | ред. код]

Докладніше: Автобусні експрес-маршрути Києва

Три з чотирьох експрес-маршрутів, які існували в Києві, пролягали у Вигуровщині-Троєщині. Маршрути 46ТР і 37ТР дублювали відповідні тролейбусні маршрути: 46Тр і 37Тр, а 58Е був додатковим автобусом, значно довшим за інші автобуси Троєщини.

  • Найпершим виник автобус № 58Е. Він був скороченим варіантом маршрутного таксі № 550 і мав спільну з ним кінцеву «вулиця Сабурова» (550 було подовжено лише в 2010 році). Крім цього, було ще дві зупинки на Троєщині — «Універсам» («Фестивальний», «ТЦ „Край“») та «Мікрорайон № 3» («ЕКОмаркет»). Цей автобус з'єднував Троєщину зі станціями метро «Почайна» та «Дорогожичі».
  • У травні 2008 року було започатковано автобус № 46ТР. Він дублював тролейбус № 46 і з'єднував Троєщину зі станцією метро «Дарниця» та Дарницькою площею. Поза Вигурівщиною-Троєщиною цей маршрут мав лише одну зупинку — «Авторинок». На Троєщині зупинявся на шістьох зупинках.
  • В серпні 2008 року було започатковано автобус № 37ТР. Він дублював тролейбус № 37 і з'єднував Вигурівщину-Троєщину зі станцією метро «Лісова». Не мав жодної зупинки поза Троєщиною, наступною після «станції метро „Лісова“» була зупинка «вулиця Закревського». Цей маршрут було скасовано в березні 2011 року.

Будівництво рейкового транспорту на Троєщині[ред. | ред. код]

Будівництво лінії метро на Троєщину є досить популярною темою у ЗМІ, коли підіймається питання розвитку Києва та проблем Вигурівщини-Троєщини. Питання рейкового транспорту на Троєщині є одним із головних при обіцянках київської адміністрації киянам. Про започаткування Подільсько-Вигурівської лінії є згадка вже в Генеральному плані розвитку Києва 1986 року.[25]

Історія[ред. | ред. код]

Перш ніж будувати метро на Троєщину, необхідно було побудувати новий міст через Дніпро. Цей міст почали будувати у 1993 і досі не завершили[26]. Побудувати метро на Троєщину обіцяли різні представники влади: Олександр Омельченко, Леонід Черновецьций (у 2007[27], потім — у 2010 чи 2011 році[28]), Олександр Попов, Микола Азаров і Віталій Клично (обіцяв добудувати метро до 2019 року)[26]. Згодом, у 2016 році плани було призупинено, а за три роки планували побудувати лише міст. У 2019 Клично заявив про можливість будівництва лінії метро протягом 4-5 років за умови наявності фінансування та відкриття мосту. Однак станом на 2022 міст так і не введений в експлуатацію.[29]

Перспективи[ред. | ред. код]

У 2020 році Київгенплан оприлюднив новий проєкт розвитку нової лінії (Подільсько-Вигурівської) метро: п'ять перших нових станцій — протягом 5-7 років, станції безпосередньо на Троєщину — до 2040 року, п'ять останніх — у 2060-70-х роках. У 2021 році заступник міністра фінансів України Олександр Кава розповів, що перші станції можуть бути відкриті вже у 2024 році, і три станції вже побудовані в конструкції Подільсько-Воскресенського мосту[26]. Крім того, протягом декількох років (2019—2021) розглядались також альтернативні варіанти, зокрема швидкісний трамвай або легке метро (зокрема завдяки додатковій добудові до Північного мосту), однак втілення цих планів не розпочалося[26].

На першому етапі планується добудувати відрізок від станції «Глибочицька» до станції «Райдужна» (всього шість станцій). Станом на 2023 рік естакада на Подільсько-Воскресенському мості для метро вже готова. Також розглядається можливість відкриття правобережної та лівобережної частин окремо. Назвати конкретні строки завершення будівництва станом на квітень 2023 року неможливо[30].

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ На Троєщині з'явиться театр
  2. ↑ Транспортні проблеми та небезпечні дороги Києва [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
  3. ↑ Мешканці Троєщини щодня «потопають» у транспортних проблемах [Архівовано 2008-05-16 у Wayback Machine.] (рос.)
  4. ↑ Мешканці Троєщини потрапили у пастку громадського транспорту [Архівовано 2009-10-31 у Wayback Machine.] (рос.)
  5. ↑ Троєщина вважається найбільш проблемним районом[недоступне посилання з липня 2019] (рос.)
  6. ↑ Троєщина вважається найбільш проблемним районом Києва[недоступне посилання з липня 2019] (рос.)
  7. ↑ Попов обіцяє легке метро на Троєщині через три роки
  8. ↑ 1 жовтня у столиці розпочнуть роботу два нових автобусні маршрути. Офіційний портал Києва.
  9. ↑ Дані взяті із зупинки на станції метро «Лісова»
  10. ↑ У Києві з'явиться автобус, який возитиме пасажирів з Троєщини на вокзал (схема проїзду). segodnya.ua.
  11. ↑ а б Стефан Машкевич, Кость Козлов. Київський тролейбус. — Київ : «Кий», 2009. — С. 594. — 2500 прим. — ISBN 978-966-8825-58-3.
  12. ↑ Тролейбусний маршрут № 30 подовжено – відтепер він з'єднує найбільший житловий масив Троєщина з Чоколівкою. Офіційний портал Києва.
  13. ↑ Тролейбусний маршрут № 31 подовжено до ст. м. «Лук’янівська». Офіційний портал Києва.
  14. ↑ Стефан Машкевич, Кость Козлов. Київський тролейбус. — Київ : «Кий», 2009. — С. 595. — 2500 прим. — ISBN 978-966-8825-58-3.
  15. ↑ Прес-реліз «Київпастранс» по темі
  16. ↑ Оболонь и Троещину соединит новый троллейбусный маршрут № 47 (схема) (рос.).
  17. ↑ Тролейбуси з'єднають Троєщину і Ленінградську площу (рос.)
  18. ↑ З 20 грудня в столиці подовжать 4 тролейбусних маршрути за рекомендаціями Світового банку. Офіційний портал Києва.
  19. ↑ Схема маршрутів громадського транспорту 1987 року
  20. ↑ Схема трамвайних маршрутів 1997 року
  21. ↑ Схема маршрутів
  22. ↑ Найграндіозніші плани КМДА на 2011 рік
  23. ↑ Троєщина залишиться без метро, але з трамваєм
  24. ↑ Результати перевірки маршрутів «маршруточної мафії»: самовільна зміна зупинок, відсутність документів, гірші автобуси, ніж мали бути – Костянтин Усов.
  25. ↑ Про генеральний план розвитку м. Києва. Архів оригіналу за 28 жовтня 2011. Процитовано 6 жовтня 2011.
  26. ↑ а б в г Метро на Троєщину. Історія багатостраждального проєкту сучасного Києва — від ідеї до зірваних планів і нових обіцянок. nv.ua. 17 жовтня 2021. Процитовано 17 травня 2023. {{cite web}}: |first= з пропущеним |last= (довідка)
  27. ↑ Черновецький пустить метро вже наступного року — 2006 р.
  28. ↑ Метро на Троєщину пустять роком раніше [Архівовано 17 вересня 2011 у Wayback Machine.](рос.)
  29. ↑ Прокуратура Києва вимагає не витрачати ще 183 мільйони на Подільсько-Воскресенський міст. УНІАН.
  30. ↑ Етапи будівництва, назви станцій та їх вигляд: як відбувається зведення метрополітену на Троєщину під час війнb. Суспільне. Новини. 21 квітня 2023.

Посилання[ред. | ред. код]

Житловий масив Вигурівщина-Троєщина в Києві
Бульвари
Вулиці
Провулок
Площі
Проспекти
Транспорт
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Транспорт_Вигурівщини-Троєщини&oldid=41776511