McLaren MCL36
| |||||||||||
| Серія | Формула-1 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Інженер (и) | Джеймс Кі (технічний директор) | ||||||||||
| Конструктор | Макларен | ||||||||||
| Попередня | McLaren MCL35M | ||||||||||
| Наступна | McLaren MCL60 | ||||||||||
| Технічні характеристики | |||||||||||
| Шасі | MCL36 | ||||||||||
| Підвіска (передня) | Подвійні поперечні тягові амортизатори та стабілізатор поперечної стійкості | ||||||||||
| Підвіска (задня) | Подвійні поперечні пружини, амортизатори та стабілізатор поперечної стійкості | ||||||||||
| Двигун | Mercedes-AMG M13 E Performance 1.6 л , з безпосереднім уприскуванням, V6 з турбонаддувом, обмежений до 15000 обертів на хвилину, із середнім розташуванням та приводом на задні колеса | ||||||||||
| Електродвигун | Кінетична та теплова системи рекуперації енергії | ||||||||||
| Акумулятор | Літій-іонний | ||||||||||
| Трансмісія | 8 швидкостей + 1 задня передача | ||||||||||
| Вага | 795 кг (з гонщиком, без пального) | ||||||||||
| Шини | Pirelli P Zero (сліки) Pirelli Cinturato (дощові) | ||||||||||
| Гальма | 6-поршневі супорти, карбонові вентильовані диски/колодки | ||||||||||
| Історія виступів | |||||||||||
| Команда | .svg){kind=small} McLaren F1 Team
| ||||||||||
| Пілоти | 3. .svg){kind=small} Данієль Ріккардо 4. Ландо Норріс
| ||||||||||
| Дебют | Гран-прі Бахрейну 2022 | ||||||||||
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2022 | ||||||||||
| |||||||||||
McLaren MCL36 — болід Формули-1, розроблений і виготовлений Макларен під керівництвом Джемса Кі для участі в чемпіонаті Формули-1 2022.[1] MCL36 є першим болідом Макларен відповідно до нового технічного регламенту 2022 року.
Пілотами стали Данієль Ріккардо та Ландо Норріс, які виступають в команді другий і четвертий рік відповідно. Після чотирьох етапів болід здобув один подіум на Гран-прі Емілії-Романьї.
Історія розробки та виступів[ред. | ред. код]
Передсезонні тести[ред. | ред. код]
Під час перших триденних тестів на трасі Каталунья багато команд зіткнулися з появою ефекту "морської свині" на своїх болідах (резонування автомобіля через ґраунд-ефект, що змушує його швидко розкачуватися), що створило проблеми з керованістю та надійністю. MCL36, здається, не виявляв жодних проблем із ефектом "морської свині", хоча Кі сказав: «Ми трохи страждаємо від цього, але це не є серйозною проблемою чи великим відволіканням для гонщиків».[2]
Після першого раунду тестів очікувалось, що MCL36 буде конкурентоспроможним і дозволить McLaren приєднатися до групи лідерів. Однак другий тест на Міжнародному автодромі Бахрейну при більш високих температурах виявив проблему з гальмами MCL36, що не дало команді завершити будь-які тривалі тести.[3] Ріккардо здав позитивний тест на COVID-19 і був змушений ізолюватися, що завадило йому завершити програму тестів, а Норріс залишився продовжувати тестування наодинці.[4] Команда заявила, що не змогла «зробити жодної оптимізації» автомобіля на тестах у Бахрейні.[5]
Початкові етапи[ред. | ред. код]
McLaren представив «тимчасове рішення» для передніх гальм для на Гран-прі Бахрейну.[6] Команда була розчарована результатом, оскільки жодний болід не потрапив до фінального етапу кваліфікації: Норріс кваліфікувався тринадцятим, а Ріккардо — вісімнадцятим.[5] Кі сказав, що автомобіль працював так, як очікувала команда, і пілоти вважали його більш стабільним і передбачуваним, але MCL36 мав недостатньо аеродинамічного та механічного зчеплення.[3] Ріккардо фінішував чотирнадцятим, а Норріс - п'ятнадцятим.[7] Ріккардо заявив, що розглядав гонку як тестову сесію, намагаючись надолужити час, який він втратив у передсезонних тестах.[8] У результаті команда посіла дев’яте місце в чемпіонаті конструкторів.
На Гран-прі Саудівської Аравії не було зроблено жодних оновлень, оскільки вони були відкладені, щоб надати пріоритет рішенням для охолодження передніх гальм. Норріс кваліфікувався одинадцятим, а Ріккардо – дванадцятим, але стартував чотирнадцятим після того, як отримав штраф на стартовій решітці.[9] Норріс фінішував сьомим, борючись за шосте місце на останньому колі.[10] Ріккардо зійшов з недіагностованими механічними проблемами.[11] Норріс піднявся до десятого, а Ріккардо опустився до дев'ятнадцятого в чемпіонаті гонщиків, а команда піднялася до восьмого місця в чемпіонаті конструкторів.
Команда представила аеродинамічну оновлення для області навколо задніх гальм на Гран-прі Австралії, щоб покращити повітряний слід, що створюється шинами та дифузором.[12] Норріс кваліфікувався четвертим, а Ріккардо — сьомим і фінішували п’ятим і шостим відповідно.[13] Команда піднялася до четвертого в чемпіонаті конструкторів, Норріс до восьмого, а Ріккардо до одинадцятого в чемпіонаті гонщиків.
Для Гран-прі Емілії-Романьї на MCL36 було представлене нове променеве крило[a].[15] Кваліфікація була дощовою, Норріс кваліфікувався на спринт третім, а Ріккардо шостим.[16] Пілоти завершили спринт п’ятим і шостим відповідно.[17] Гонка розпочалася на мокрій трасі, з другого повороту Ріккардо зіштохнувся з Сайнсом, через що Сайнс змушений був завершити гонку. Ріккардо фінішував вісімнадцятим.[18] Норріс піднявся на третє місце до кінця першого кола, але його обігнав Леклер і більшу частину гонки їхав на четвертому місці, з комфортною перевагою над п’ятим місцем.[19] На заключних колах Леклер перескочив через бордюр і легко зіткнувся з бар’єром, що дозволило Норрісу здобути третє місце. Норріс піднявся до шостого місця в чемпіонаті гонщиків.[20]
На Гран-прі Маямі для підвищення надійності була посилена підвіска боліда, а додаткова стійка для дна боліда була додана, щоб мінімізувати появу ефекту "морської свині".[21] Норріс кваліфікувався восьмим, а Ріккардо – чотирнадцятим.[22] Під час гонки Норріс зіткнувся з П'єром Гаслі, чий AlphaTauri AT03 отримав ушкодження рульового управління. Обидва зійшли з гонки.[23] Ріккардо фінішував одинадцятим, але опустився до тринадцятого через часовий штраф, що був отриманий за обгін за межами треку.[24]
Результати[ред. | ред. код]
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Найшвидше коло |
| Числоу верхньому індексі | Позиція в спринті, що передбачає нарахування очок |
| Рік | Команда | Двигун | Шини | Гонщик | Гран-прі | Очки | Місце | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
БАХ
|
САУ
|
АВС
|
ЕМІ
|
МАЯ
|
ІСП
|
МОН
|
АЗЕ
|
КАН.svg){kind=small}
|
ВЕЛ
|
АВТ
|
ФРА
|
УГО
|
БЕЛ.svg){kind=small}
|
НІД
|
ІТА
|
СІН
|
ЯПО
|
США
|
МЕХ
|
САП
|
АБУ
| |||||||
| 2022 | McLaren F1 Team | Mercedes-AMG F1 M13 | P | Данієль Ріккардо
|
14 | Схід | 6 | 186 | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | Схід | 5 | 11 | 16 | 7 | Схід | 9 | 159 | 5 |
| Ландо Норріс
|
15 | 7 | 5 | 35 | Схід | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | Схід7 | 6 | ||||||
| Джерела:[25][26] | ||||||||||||||||||||||||||||
Виноски[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ McLaren Racing - Adapt or get left behind. www.mclaren.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ McLaren: No clear answer for MCL36’s lack of porpoising in F1 test. www.autosport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ а б Is McLaren dealing with a blip or a crisis?. The Race (брит.). 19 березня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Ricciardo doesn’t blame COVID for Saturday disappointment. Speedcafe (амер.). 19 березня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ а б McLaren explains factors behind Bahrain qualifying struggles. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ McLaren: F1 brake duct fix is “interim solution” at Bahrain GP. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Norris 'expecting pain' with McLaren this year. ESPN.com (англ.). 20 березня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ GPfans.com. Ricciardo turned Bahrain GP into "test session". GPfans (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ McLaren brake duct fixes have slowed development of MCL36 F1 car. au.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Winners and losers from F1’s Saudi Arabian Grand Prix. Crash (англ.). 28 березня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ McLaren Racing - 2022 Saudi Arabian Grand Prix. www.mclaren.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Red Bull begins weight-saving push on 2022 F1 car. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Norris: Australian GP "might be as good as it gets for a while". www.autosport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Gary Anderson: How F1's 2022 rear wings will impact overtaking. The Race (брит.). 31 січня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Analysis: Formula 1’s midfield battle hots up with Imola updates. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Norris "could have gotten Leclerc" for Imola F1 front row. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Why McLaren's 'nice surprise' got even better at Imola. The Race (брит.). 24 квітня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ ‘I paid for Ricciardo’s mistake’ says Sainz, after ending second straight race in gravel trap. www.formula1.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Norris hails ‘amazing’ McLaren performance after consecutive Imola podiums | Formula 1®. www.formula1.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Emilia Romagna GP: Lando Norris hails McLaren's teamwork after P3 finish in Imola. Sky Sports (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Mercedes changes headline F1 teams' Miami upgrades. The Race (брит.). 6 травня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Miami GP Qualifying: Charles Leclerc on pole ahead of Carlos Sainz and Max Verstappen, Mercedes struggle. Sky Sports (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Gasly explains how Alonso F1 clash damage led to Norris collision. www.motorsport.com (англ.). Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Ricciardo's struggles continue as Verstappen powers his Red Bull to victory. ABC News (en-AU) . 8 травня 2022. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ Standings. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Архів оригіналу за 28 жовтня 2014. Процитовано 20 травня 2022.
- ↑ McLaren MCL36 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 20 травня 2022.
