McLaren MP4-28

McLaren MP4-28

Серія	Формула-1
Інженер (и)	Педді Лоу
Конструктор	McLaren
Попередня	McLaren MP4-27
Наступна	McLaren MP4-29
Технічні характеристики
Шасі	Монокок з пористого фіброкарбона та алюмінію з вбудованими передніми і бічними ударно-стійкими вузлами, а також з інтегрованим безпечним паливним баком
Підвіска (передня)	Система з торсіона і амортизатора, керована тягою і кутовим важелем з подвійними поперечними важелями
Підвіска (задня)	Система з торсіона і амортизатора, керована тягою і кутовим важелем з подвійними поперечними важелями. амортизатори Koni
Двигун	Mercedes-Benz FO 108F {{{Об'єм двигуна}}} V8, (90°) атмосферний, обмеження в 18 000 об/хв., 750 к.с. KERS (KERS Mercedes (потужність 60 кВт) посередині
Трансмісія	Renault McLaren, 7 швидкостей + 1 задня передача вуглепластикова, безступінчаста, з ручним керуванням диференціал зниженого тертя
Вага	642 кг (включаючи пілота і рідини)
Пальне	ExxonMobil High Performance (5,75% біопалива), мастильні матеріали Mobil 1
Шини	Pirelli P Zero Диски: Enkei (передні і задні): 13" Akebono (гальмівні супорти і головні гальмівні циліндри)
Історія виступів
Команда	Lotus
Пілоти	5. Дженсон Баттон 6. Серхіо Перес
Дебют	Гран-прі Австралії 2013
Гонки   Перемоги    Подіуми    Поули   Найшв.   4 0 0 0 1
Кубок конструкторів	0
Чемпіон світу	0

McLaren MP4-28 — гоночний автомобіль команди Vodafone McLaren Mercedes, розроблений і побудований McLaren Racing під керівництвом технічного директора Педді Лоу для участі в Чемпіонаті світу з автоперегонів у класі Формула-1 сезону 2013 року.

Презентація

McLaren Mercedes MP4-28

Презентація боліда відбулася 31 січня 2013 року в містечку Уокінгу, де розташовується Технологічний центр McLaren. Безпосередньо представляли гоночну машину керівник стайні Мартін Уітмарш та технічний директор Педді Лоу.

Якщо MP4-28 з попередньою моделлю то насамперед були внесені зміни в конструкцію передньої підвіски — встановлено тяги замість штовхачів, що були минулого року. Така зміна дозволила знизити центр ваги в передній частині автомобіля та дещо збільшити висоту передньої частини шасі, що оптимізує потоки повітря під машиною, між шасі і колесами. Крім того змінилася форма бічних понтонів і аеродинамічних площин перед ними.

Результати виступів

Рік	Команда	Двигун	Шини	Пілоти	Пілот №	Великий Приз (Гранд Прі)																			Очок	Позиція у кубку конструкторів
						АВС	МАЛ	КИТ	БАХ	ІСП	МОН	КАН	ВБР	НІМ	УГО	БЕЛ	ІТА	СІН	ЯПО	КОР	ІНД	АБУ	США	БРА
2013	McLaren	Mercedes FO 108Z	P
				Дженсон Баттон	1	9	17†	5	10	8	6	12	13	6	7	6	10	7	8	9	14	12	10	4	124	5
				Серхіо Перес	2	11	9	12	6	9	16†	11	20†	8	9	11	12	8	10	15	5	9	7	6

^† Пілот не зміг завершити перегони але був класифікований подолавши понад 90% дистанції.

Легенда до таблиці  

Приклад	Опис
1	Переможець
2	Друге місце
3	Третє місце
5	Фінішував у очковій зоні
12	Фінішував поза очковою зоною
НКЛ	Фінішував, але не класифікований
Схід	Не фінішував і не класифікований
НКВ	Не кваліфікований
НПКВ	Не передкваліфікований
ДСК	Дискваліфікований
тест	Тестер по п'ятницях
НС	Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
Т	Травмований чи хворий
Викл	Виключений із протоколу
Від	Відмова від участі
НТР	Не брав участі в тренуваннях
НПР	Не прибув на Гран-прі
С	Гонка скасована
	Не брав участі
Жирний шрифт	Поул-позиція
Курсив	Швидке коло

Жирний шрифт — поул
Курсив — найшвидше коло

Посилання

• Офіційний сайт команди [Архівовано 2 січня 2008 у Wayback Machine.]