Westland Wapiti

Westland Wapiti
Призначення:	розвідувальний літак
Перший політ:	7 березня 1927
Прийнятий на озброєння:	1928
На озброєнні у:	Королівські ПС Великої Британії Королівські ПС Канади ПС Індії Королівські повітряні сили Австралії
Розробник:	Westland Aircraft
Виробник:	Westland Aircraft
Всього збудовано:	585
Конструктор:	Westland Aircraft
Екіпаж:	2 особи
Крейсерська швидкість:	177 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	217 км/год
Бойовий радіус:	580 км
Бойова стеля:	6280 м
Довжина:	9,91 м
Висота:	3,61 м
Розмах крила:	14,15 м
Площа крила:	43,48 м²
Порожній:	1442 кг
Максимальна злітна:	2449 кг
Двигуни:	Bristol Jupiter VIII
Тяга (потужність):	550 к.с. (410 кВт)
Внутрішнє бомбове навантаження:	263 кг
Кулеметне озброєння:	2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулемети
Westland Wapiti у Вікісховищі

Вестленд Вапіті (англ. Westland Wapiti) — британський багатоцільовий одномоторний літак міжвоєнного періоду. Розроблявся Westland Aircraft Works для заміни багатоцільового Airco DH.9A в Королівських ВПС Великої Британії і країнах Британської Співдружності.

На момент початку Другої світової війни «Вапіті» все ще залишався на озброєнні ВПС Індії, де використовувався як розвідувальний та для взаємодії з сухопутними військами

Названий на честь північноамериканського виду оленів — Вапіті.

Історія

В 1926 році міністерство Авіації Великої Британії зробило запит на заміну багатоцільового біплану Airco DH.9A, при цьому новий літак мав використовувати максимальну кількість частин DH.9A для зменшення перерви в виробництві. Компанія Westland була одним з виробників DH.9A випустивши більше 400 екземплярів, тому була добре підготовлена для створення нового дизайну. Прототип під назвою «Вапіті» (англ. Wapiti) готовий на початку 1927 року мав крила, елерони, фюзеляжні розпірки і хвостову частину від DH.9A, але збільшений фюзеляж, нову кабіну і потужніший двигун — Bristol Jupiter VI.

Після перших тестів виявилось що кіль і кермо напряму треба збільшити, і з цими змінами «Вапіті» пройшов випробування, а Westland отримали перше замовлення на виготовлення літака їх дизайну. Перших 25 серійних «Вапіті» створювались за специфікацією F.26/27 і мали дерев'янні крила та задню частину фюзеляжу. Наступна специфікація 16/31 вимагала суцільнометалеву конструкцію, а в процесі виробництва також замінено двигун на Jupiter VIII. Останньою модифікацією стала навчальна «Вапіті» з подвійним керуванням запропонована в 1932 році.

До згортання виробництва в вересні 1932 року було випущено 517 «Вапіті» різних варіантів. Окрім Британії, літаки купляла Австралія, Китай і Південно-Африканська Республіка, остання також виготовила 27 «Вапіті» за ліцензією. Декілька літаків використовувались для випробувань, зокрема було створено варіант на поплавковому шасі, а також прототип «Вапіті» з закритою кабіною. Цей літак здійснив політ над горою Еверест в квітні 1933 року.

Першими отримали і випробували літаки пілоти 84-ї ескадрильї в Іраку ще в 1927 році. На початку Другої світової війни, «Вапіті» все ще стояли на озброєнні 5-ї, 27-ї і 60-ї ескадрильей в Індії, а також в Канадських і Південно-африканських ВПС.

Тактико-технічні характеристики

«Вапіті Mk.IIA» 55-ї ескадрильї.

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II

Технічні характеристики

• Екіпаж: 2 особи
• Довжина: 9,91 м
• Висота: 3,61 м
• Розмах крил: 14,15 м
• Площа крил: 43,48 м²
• Маса порожнього: 1442 кг
• Максимальна злітна маса: 2449 кг
• Двигун: Bristol Jupiter VIII
• Потужність: 550 к.с. к. с. (410 кВт)

Льотні характеристики

• Максимальна швидкість: 217 км/год (на висоті 1525 м.)
• Крейсерська швидкість: 177 км/год
• Практична стеля: 6280 м.
• Дальність польоту: 579 км

Озброєння

• Стрілецьке:
  • 1 × 7,7-мм курсовий кулемет
  • 1 × 7,7-мм кулемет Льюїса в кабіні стрільця
• Бомбове:
  • до 264 кг бомб

Джерела

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Westland Wapiti

Література

• Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)

Примітки

Виноски

Джерела