АС1А
| АС1А | |
|---|---|
.jpg) | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1964—1980 |
| Країна будування |
 СРСР |
| Завод | Великолукський локомотиворемонтний завод |
| Вагонів побудовано | 2143 |
| Технічні дані | |
| Осьова формула | 10 — 10 |
| Місткість | 24 |
| Робоча маса | 9 |
| Конструкційна швидкість | 82 |
| Довжина поїзда | 8746 (по осям автозчеплення) |
| Діаметр коліс | 650 |
| Ширина колії | 1520 |
| Тип двигуна | бензиновий R6 ГАЗ-51 |
| Кількість дизельних двигунів | 1 |
| Потужність двигуна | 70 |
| Тип передачі | механічна |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації | |
Автомотриса АС1А — двохосьова службова автомотриса, яка будувалася в СРСР з 1964 по 1980 рік.[1]. Є подальшим розвитком автомотриси АС-1, що випускалася з 1948 по 1964 роки.
Конструкція[ред. | ред. код]
Кузов автомотриси — вагонного типу з нижньою рамою. Довжина автомотриси по осям автозчеплення — 8746 мм, ширина — 2840 мм, висота 3327 мм, колісна база — 3800 мм[1].
Колеса чавунні з ободом, діаметром 650 мм. На автомотрисі встановлений бензиновий карбюраторний рядний шестициліндровий двигун ГАЗ-51. Цей двигун має циліндри діаметром 82 мм і розвиває при швидкості обертання вала 2800 об/хв номінальну потужність 70 к. с. Вага двигуна (суха) — 250 кг. Витрата палива при номінальній потужності — 270 г/е. к. с. г.[1]
Вал двигуна через чотириступінчасту коробку передач ГАЗ-51, реверс, карданний вал та осьовий редуктор з'єднані з рушійною колісною парою автомотриси. Передавальне відношення коробки передач на 1-й ступені — 1:6,40, на 2-й — 1:3,09, на 3-й — 1:1,69, на 4-й — 1 і на задній хід — 1 : 7,82. Передавальне відношення реверсу — 1:2,44, осьового редуктора — 1:1,58[1].
Автомотриса має колодкове гальмо (на обидві колісні пари) з пневматичним приводом. На автомотрисі є бак на 95 кг бензину. Навантаження від рушійною колісної пари — 5 т, від підтримуючої — 4 т. Швидкість автомотриси при швидкості обертання валу двигуна 2800 об/хв: на 1-й ступені — 12,8 км/год, на 2-й — 26,6 км/год, на 3-й — 48,5 км/год і на 4-й — 82,0 км/год. Остання швидкість є конструктивною[1].
Автомотриса обладнана 24 місцями для сидіння. Вантажопідйомність дорівнює 2,4 т. До автомотриси на пласкому профілі колії можна причепити рухомий склад вагою не більше 10 т[1].
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
Посилання[ред. | ред. код]
- Сергеев И. (©2006-2011). Автомотриса АС1А (російською) . // «12мм. Все о ТТ моделях» (12mm.ru). Архів оригіналу за 14 травня 2012. Процитовано 11 квітня 2012.(рос.)
- Служебные автомотрисы АС1А (російською) . // Электровозы серии ВЛ (poezdvl.com). ©2009. Архів оригіналу за 14 травня 2012. Процитовано 11 квітня 2012.(рос.)
- http://trainshistory.ru/motorvagonnyi-podvizhnoi-sostav/avtomotrisy/avtomotrisa-as1a.html [Архівовано 13 червня 2013 у Wayback Machine.](рос.)
| |||||||||||||||||
